Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Einbauanleitung für Getriebe 290 GD Bj 94

Hallo zusammen,

hat jemand eine Einbauanleitung für folgendes GEtriebe: 717.445/717.432/717.433

in einen 290 GD Bj 94.

Das alte Getriebe hat einen Totalschaden und ist bereits von einer Werkstatt ausgebaut worden. Ich würde das neue gerne selbst einbauen, Werkzeug habe ich da, nur eine genaue Anleitung fehlt mir.

Würde mich sehr über Hilfe freuen!

Außerdem habe ich noch folgende Fragen:
1. Ich muss den Antriebsflansch tauschen, mit wie viel NM muss ich den fest ziehen?

2. Welches Getriebeöl soll ich nehmen? Es gibt hier (bin in Brasilien) kein ATF, zumindest habe ich es nicht unter der Bezeichnung gefunden ! Ich bekomme lediglich ATF Dextron II oder III für automatische Getriebe. Ich gehe aber daovn aus, dass die nicht richtig sind, oder?
Was soll ich also meinem jungfräulichen Getriebe zuführen?

Danke für eure Hilfe

http://www.gwagen.de/downloadable_files/Zusaetze_Getriebe.pdf

ist zwar nicht vom 717 sondern vom 711 und einem W460, aber als Anhalt mal garnicht schlecht.

35 NM kriegen die Schrauben und
Flüssigkeitsgetriebeöl (ATF) Type A, Suffix A Blatt 236.1 und 236.2 der BeVo (https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.2_de.html)

Ich denke Du hast direkt die Kupplung mit ersetzt!

Hallo Pickypalla,

ich finde es immer unglücklich wenn man unter eine Frage mit der Bitte um Hilfe nicht mal seinen Namen schreiben kann.

Zum Thema: Hast du sichergestellt daß das Getriebe was drin war und das was rein soll die gleiche Verzahnung auf der Eingangswelle haben und die Welle auch die gleiche Länge hat mit der sie aus dem Getriebe rausschaut.
Hintergrund ist der: Den 290 GD gab es mit und ohne Zweimassenschwungrad, genau wie die in Frage kommenden Spenderfahrzeuge W 201 und W124, aus denen das Getriebe zu kommen scheint was du jetzt einbauen willst

Gruß
Arno

Hallo Namenloser,

bedenke bitte auch, dass die PKW Getriebe andere Lager verbaut haben als die G Getriebe.

Gruß
Thomas

ooch, das hat der Sascha bestimmt nicht so gemeint, Arno

Thomas, das wird immer wieder behauptet, macht aber m.E. aus Sicht des Zulieferers gar keinen Sinn. So viel billiger sind schwächere Lager dann auch wieder nicht, dass sich eine extra Teilenummer lohnen würde. Auch waren in meinem G-Getriebe die Lager schon nach 65tsd Km fertig. Das PKW-Getriebe hat dann am Ende auch nach 80tsd Km keine Probleme gemacht (bei unbekannter Laufleistung vorher). Ich würde wieder ein PKW-Getriebe einbauen. Man muss halt einiges beachten (Entlüftung usw.) dann geht auch ein PKW Getriebe. Oder meintest Du die Gummilager?

Hallo Klaus,

nein im G Getriebe waren verstärkte Lager drin, die im PKW Getriebe nicht drin sind.

Gruß
Thomas

so schnell, so gute Antworten. Das hatte ich nicht erwartet.

Schululdigung, wenn ich mit meinem Nickname zu anonym unterwegs bin. Für alle die an meinem richtigen Namen interessiert sind, er ist Sascha

Hier hatte ich mich mal grob vorgestellt

Ich werde mir die Anleitung zum Einbau die Tage mal anschauen, um einzuschätzen, ob es für mich realisierbar ist. Habe weder Hebebühne oder sonstige Hilfe...

@padane
ich hatte eins mit zweimassenschwungrad, das neue sollte ebenfalls eins haben. Andernfalls hätte ich ein problem musste dieses schon aus deutschland über paraguay nach brasilien schaffen.

@klaus
die daten stehen auch in meinem handbuch. ATF Type A.
Mein Problem ist, dass ich diese Bezeichnung hier nicht finde. Gibt es ATF Typ A auch unter einer anderen Bezeichnung wie z.B. 75w80?

LG aus Brasilien
Sascha

Hallo Sascha,

ein 75W/80 ist kein ATF.

Gruß
Thomas

Hallo Sascha,

lt. BeVo (Seite 3) kann in die Getriebe notfalls auch ein Öl nach MB236.6. In der Liste sind mehrere Dexron II und III-Öle zu finden.
Die scheinen also auch zu funktionieren.

Vielen Dank für den Hinweis!!!