Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Einspritzleitung plötzlich undicht

Hallo,
Og Problem habe ich heute festgestellt. Im Revier auf Holperpiste unterwegs,Unrunder Leerlauf,Motorhaube,Diesel spritzt aus der Überwurfmutter der 4. Düse. Nix dran gepfuscht worden, Kraftstoffilter alle fast neu,Düsen letztes Jahr neu.
Ich bekomme die auf alle Fälle nicht mehr dicht,egal wie locker oder fest ich zuschraube. Die Leitung sitzt nicht mehr im Halter am Ansaugkrümmer( den müsste man tollerweise ziemlich sicher demontieren,um den morschen Clip zu erneuern) ,das ist das Einzige,was mir sonst auffiel.
Kann es sein,dass eine Düse plötzlich dicht ging? Was könnte sonst die Ursache sein.

Materialermüdung durch Vibration, kommt vor sowas.

Danke Ozy!
Ich seh nix defektes,was ermüdet da?Das Innengewinde des Überwurf? Die Leitung im Überwurf?Das Oberteil des Stocks?
Sprich,was tausche ich bitte?

Tippe auf die Leitung im Überwurf, kurz vor dem Ende. Mach mal die Leitung an der Einspritzpumpe und an der Düse ab.

Ok danke. Mir graust es vor dem Gefummel.
Und wenn die gut aussieht?
Ich vermute,beim Tausch der Düsen( wie gesagt,vor 1a) ging doch nicht alles glatt....

Moin

Genau das gleiche hatte ich am 124er 200D vor xx Jahren.
Die Undichtigkeit war direkt hinter dem Quetschring in der Verschraubung.

Ich erinnere mich noch sehr gut, wir sind damals nachts von der Schwedenfähre gefahren, aus dem Urlaub kommend, und es stank fürchterlich nach Diesel.
Da es kurz vor Mitternacht war, haben wir improvisiert. Zufälligerweise Lötzinn an Bord, ein Benzinkocher vom wandern und Mut zum ausprobieren.
Die Leitung hat von Kiel bis kurz vor Kassel gehalten. Kurz nach Kassel waren wir zuhause.
Die Leitung gibs passend gebogen, einzeln bei MB.
Viel Erfolg

Mario

Kann gut sein dass bei dir beim Wechseln die Leitung nicht 100% Spannungsfrei montiert wurde, bei uns in der Werkstatt geben wir immer etwas Ölspray in die Überwurfmutter damit es kein Drehmoment auf die Leitung gibt beim anziehen der Mutter.

Nur als Info, es gibt Marken wie zb. Toyota die schreiben einen wechsel der Leitungen vor nach zb. 180000Km.

An meinem Cummins hatten sie früher das Problem das willkürlich die Leitung #3 undicht wurde, da gab es dann ein verbesserte Version mit einer zusätzlichen Halterung und das Problem war gelöst.

Das Ding ist garantiert 0% spannungsfrei montiert worden. Beim Lösen der Mutter und leichtem Anheben der Leitung springt diese 2cm zur Seite. Da wurde, leider nicht nur beim Einbau Düsenstöcke (3 gingen kaputt dabei), gepfuscht.
Ich versuche heute mal vorsichtig biegen, kaputter kam sie ja nicht werden und dann ggf morgen zum Stern....

Hallo,

wichtig sind auch die Halterungen am Saugrohr zu montieren, wenn nicht schwingen die Einspritzleitungen und gehen kaputt.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Volltreffer.Schwingung +Spannung sind wahrsch das Problem gewesen. Diese Leitung ist ganz draußen, die andern teilweise, weil das Oberteil des Clips gebrochen ist.
Die Halterungen sind garantiert so alt wie das FZ, die sind spröde und wie Sau.
Ich hoffe, es gibt die Leitung noch...