Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Noch einmal Patrol Bodylift

Hallo,
zuerst: Ja ich habe die Suchfunktion benutzt, aber zu keinem Befriedigendes Ergebnis gekommen.

Ich habe an meinem Patrol die 8,5 X 15" Felgen mit ET -35. da sind zur Zeit 31 x 10,5 montiert.
Diese sollen jetzt runter und 33 X 10,5 oder 12,5 R15 sollen drauf kommen. Fahrwerk ist noch Serie!
Ich habe mir jetzt a´la Timme eine Hochfeste Alustange mit 75 mm Durchmesser geholt, bevor ich die jetzt in schöne Scheiben schneide <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> wollte ich wissen wie lang ich die machen soll damit der o.g. Reifen ohne zu schleifen unterm Auto passt.(Wohlgemerkt mit Orig. Fahrwerk)
Ich schätze mit 35 oder 40mm komme ich hin, was meint Ihr? Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen?

Fahrwerk soll erst nächstes Jahr folgen.
Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß, Fatih

Moin,
Erfahrungen hab ich zwar keine mit 33ern und nem Bodylift aber ich denke Du solltest zumindest die 40mm ausnutzen wenn Du kein Fahrwerk hast. Ich sag dir auch warum: Deine Felge hat ne recht imposante Einpresstiefe, damit ziehen deine vorderen Räder mit den 33x12,5ern ne relativ große Kreisbahn, da könnts an der hinteren Ecke des vorderen Kotflügels in der Verschränkung schon mal recht eng werden.

Hi,
es ist schonmal ein Anfang, Ich würde am liebsten die 33x10,5 nehmen weil mann ja die Felge auch nicht gerade als sehr schmal bezeichnen kann.
Allerdings habe ich keinen D- Reifenverkäufer im Web gefunden der diese Dimension Verkauft.
Passende Alternativen zu dieser gewünschten Reifenhöhe gibt es leider nicht..

Gruß, Fatih

Nimm die 7x15 Felge und 33x10.5 dann reichen die 40mm die 8,5" Felge steht zu weit raus, die kommt mit dem Kotflügel sonst in kontakt!

Nee is nicht mit 7JX15. 1. Zu schmal 2.Ich muss diese noch weiterfahren weil noch andere Projekte bevorstehen, die Investition bedürfen.
Was hat die 12,5 tatsächliche Breite der Lauffläche (Profilfläche)??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Falls ich die Felgen tauschen müsste würde ich die 16 Zöller den 15´er vorziehen.

Hallo Fatih,
33x10,50 gibt es von BFG und Simex.Beides M/T.Von weiteren Herstellern weiß ich auch nichts.Ist wohl ne eher seltene Größe.Sind auch problemlos in D zu bekommen.Google mal nach offroadreifen.Die Alternative in 16 Zoll : 255/85.

Grüße aus Sachsen

Also die 12,5" haben ne gesamtbreite von ca. 315 mm und ne lauffläche von ca.280mm

Also ich würd die zu der 16" kombi raten, und die dann mit entweder 285/75 oder gar mit den 315/75 !

Und bei den 8" berreichen kanste eigentlich schon nen 12,5 nehmen, hab ich ja auf meinen Terrano auch drauf, und da sind nu rdie 3 cm gummis drann.

Fahre 8x15 ET9. und passt bestens.

apropo bei der 16" wariante würd ich die original Patrolfelge verwenden.

[color:"red"]Zur begutachtung...Originalzustand mit 31´er [/color]

Front Ansicht...


Lenkrad Eingeschlagen...gut 9mm Restprofil 2.8 Bar

Hintere Radkasten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Seitlich...


Gruß Fatih

So ich habe Fertich,

Hat alles ziemlich gut geklappt bis auf die hinteren 2 befestigungen, weil da die muttern mit feingewinde in die Karosserie eingelassen sind. Nun es gibt leider keine 140 oder 150mm lange Schrauben mit feingewinde..
1. Wie habt Ihr das gemacht??? Als einzige Alternative was mir in den sinn gekommen ist die Mutter aufzubohren und ne selbstsichernde mutter obendrauf.
2. Jetzt klafft ein 40mm Spalt zwischen Karosse und Rahmen. Vorne stört es nicht so sehr weil ich die Stosstange um 2,5 cm anheben kann. Aber hinten ist mir bis jetzt nichts eingefallen. Was? Wie?

Bilder folgen sobald ich mein Digi wieder hab.

Gruß, Fatih

Moin Fatih,

zu 1) Solche Schrauben gibt es sehr wohl, allerdings auch hier bei uns nur im Schraubengroßhandel. Man muss schon sehr betteln um eine Stückzahl von 2 zu bekommen. Alternativ eben die Möglichkeit mit den Muttern.

zu 2) An meinem Vorgänger haben wir die hintere Stoßstange aufwendig nach oben verlegt, war aber auch möglich da der nen 100mm Lift hatte. In deinem Fall würde ich versuchen ein (glattes, kein Riffel) Alublech in 40mm zu bekommen und damit dann den Spalt verkleiden oder aber mit einem in Wagenfarbe lackierten Blechstreifen. Alles andere sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.

zu 3) Hast Du zwar nicht gefragt aber ich schreibs trotzdem: Für die Radhäuser (da klafft nämlich nun auch ein Spalt welcher 40mm größer ist als vorher) würd ich Treckerreifenschlauch zum verkleiden wählen. Ansonsten bekommst Du bei Ausflügen ins Gelände nämlich durch die Reifen ständig irgendwelchen Dreck in den Motorraum geschleudert.