Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Radlager einstellen

Wer weiss denn nun wie es wirklich geht. Laut Handbuch soll man ja die Lager mit 60Nm anziehen und dann eine Viertelumdrehung zurück und dann nochmal mit 7Nm oder so ähnlich. Ist natürlich null praktikabel mit dem Riesensteckschlüssel...Wie macht ihr das? Handwarmanziehen, oder eher ein bischen fester? Wann ist es gut, wann ist es zu locker? Oh mann, dieser Range raubt mir bald die letzten Nerven...Bitte um HIlfe. Danke Harry

Hallo,

es gibt zwei Möglichkeiten bei Radlagern. Die Kleinkinderversion (nicht einstellbar) besteht aus einem Teil und wird draufgepreßt. Da kann man die Schraube beliebig anknallen, können auch Grobmotoriker. Bei Spiel einfach komplett wechseln.

Wenn Du richtige Radlager drin hast (klingt nach Deiner Beschreibung so), ist es ziemlich Gefühlssache.
Ich habe immer die Drehmomentwerte vergessen, das Ding so eingestellt wie man es vor 50 Jahren schon gemacht hat und nie Probleme gehabt.
Also alles richtig zusammenbauen, Simmerring nicht kaputtmachen, gleich Dichtfläche und Auflagefläche der Radlager am Achszapfen kontrollieren. Radlagergehäuse mit einem passenden Rohr und nicht zu großem Hammer gerade (und richtig rum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) einsetzen. Die Läufer nicht in den Dreck werfen und satt einfetten (absolut nicht sparen).
Alles zusammenbauen, Bremsscheibe fettfrei halten, Bremskolben und -Beläge gleich mal checken, Rad auch montieren. Die erste Mutter mal gut handfest anziehen, Rad drehen, damit dreht sich die Mutter auch etwas mit.
Mutter entsprechend drehen, bis ein akzeptabler Kompromiß zwischen Spiel und Leichtgängigkeit erreicht ist. Rad drehen ist wichtig, weil erstmal das überflüssige Fett von der Lagerlauffläche verdrängt werden muß. Ist halt etwas Gefühlssache. Aber wenns gut gemacht ist, hast Du bestimmt wieder 150-200.000 km Ruhe*.

Viel Erfolg

Michael

* Natürlich öfter mal Radlagerspiel kontrollieren und evtl. nachstellen.

moin...

verkehrt machst du auch nix, wenn du die zentralmutter festziehst, das die radlager sich "setzten" (einige umdrehungen am rad schaden nix) und dann die mutter wieder loest, bis du mit einem grossen (!!!) schraubendreher die druckscheibe gerade so hin und herschieben kannst...(ansetzten zwischen radlagergehaeuse und scheibe)

neue sicherungsbleche bzw. splinte bei kronenmuttern sind selbsverstaendlich

kann ich nur zustimmen, mache ich genauso...wichtig ist, daß sich das Rad hinterher noch leicht (!) drehen läßt. Ansonsten nach 1000km noch mal am Rad wackeln - gegebenenfalls die Muttern nochmal nachstellen (geht auch mit montiertem Rad - zumindest beim Landy) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />