Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Blinkgeber defekt?

Hallo!
Folgende kuriose Symptome konnte man bei MB leider nicht zuordnen, deswegen die Frage ans geneigte Puplikum:
Heftiges Schnarren, Brummen, wie auch immer bei Erschütterungen aus dem Sicherungskasten beim Wolf, gleichzeitig leuchtet manchmal die Blinkkontrolle des Anhänger, aber nicht immer, nachgerüstete AHK. Gelegentlich gerät auch der Blinker einen Schlag aus dem Takt, zumindest vorne aber ohne sichtbaren Ausfall. Hinten weiß ich nicht.
Wenn ein Hänger dran ist, tritt es nie auf.

Ich denke an einen Massefehler, weiß aber nicht genau, wo ich anfangen soll zu suchen, bzw zu messen,da ich ja keinen defekten Blinker feststellen konnte.

Ist so bissel Stecknadel leider für mich und ich bitte um Eure Tips.
Birnen abwechselnd raus und checken, wo (Seite) es auftritt?
Danke für Eure Tips!

Könnte auch ein Ãœbergangswiderstand in der Relaisspule sein. Blinker an, am Sicherungskasten, da wo es klickt, das Relais ziehen. Kannst ruhig beim Ziehen den Blinker an lassen. Dann wieder rein damit. Das ganze 2-3 mal. Dann testen ob es weg ist.
Den Blinkerhebel würde ich mal ausschliessen, da bei gestecktem Anhänger das Problem ja nicht auftritt.

Schnarren von Relais kenn ich halt nur, wenn die Spule den Kontakt nicht halten kann (Unterspannung).

Danke Klaus,
Ich werde das mal versuchen. Bislang konnte ich das nur beobachten, wenn ich fahre und Erschütterungen auftreten, ich probier es halt im Stand.
Der "Taktfehler" tritt übrigens auch NIE mit dem Schnarren zusammen auf, nur das Aufleuchten der Anhängerkontrolle.

Wenn ich das richtig im Kopf habe, dann macht ein Relais das an/aus des Blinkers und ein weiteres schaltet zwischen rechts/links um und ein weiteres macht den Warnblinkimpuls.... habs aber nicht mehr im Kopf.

Laut EPC gibt es 2 Relais, die mit dem Blinker zu tun haben : Horn und Blinker A 022 542 0919 und Blinkgeber A 002 544 8432. Das andere Relais ist Wischer.

hab gerade nocheinmal nachgeschaut.

Es ist ein Blinkgeber verbaut mit 4 Anschlusspins. Dazu wird das Taktsignal auf den Lenkstockschalter gegeben und nach links oder rechts verteilt.
Der Warnblimnkschalter überschreibt das Signal vom Lenkstock.

Aber am Blinkgeber kommt ne Masseleitung an. Also mal abtauchen und ausprobieren.

Ich hab es schon befürchtet, dass Du so was sagst.....
Ich werde mal kriechen gehen, geht heute bestimmt wunderbar bei meinen Kopfschmerzen und dem Schwindel....

Hallo Klaus,
Ich habe jetzt mal eine längere Strecke auf holprigen Unebenheiten gefahren, mit laufendem Blinker, auch WB, und das scheint irgendwie behoben zu haben, doch irgendwie der Ãœbergangswiderstand? An Masseleitung habe ich jetzt noch nicht manipuliert...