Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Tankanzeige geht nicht

Habe eine ähnliche Frage wie im Thema "Tankwarnlampe"
Bei mir bleibt die Tankanzeige sehr lange auf voll und geht jetzt (nachdem der halbe Tank leer sein sollte) auf 3/4 voll

Der Tankgeber wurde schon gewechselt – was kann defekt sein???

Tipp ins Blaue: Masseproblem? Hatte das mal bei der Temperaturanzeige: Wenn das Gehäuse der Anzeige nicht richtig auf Masse liegt, zeigt die total verfälscht an.

Rovergrüße

David

Hat jemand die Belegung des Tankgebers?

• sieht bei mir sehr nach fliegender Verkablung aus
• gehört auf den Tankgeberaussenseite kein Deckel?
• bei mir kann man die Anschlüsse sehen
• außerdem ist ein roter Anschluss noch frei – die anderen beiden sind belegt (habe aber nicht geschaut, welche Farbe die haben
  

Wenn die Anzeige um Leer herum richtig anzeigt dann ist das eben so. Das machen scheinbar alle Landys. Wichtig war mir nur immer zu wissen wann Reserve erreicht ist und wie gut ich mich darauf verlassen kann. Nimm mal einen Reservekanister mit und teste das aus.
Ohne Reservekanister kann es sein das du weit laufen mußt wenn die Anzeige dort auch lügt.

Jens

Die Tankuhr des Dicken (110er TDI mit Durchlauftank) zeigt nach dem Volltanken:
0-300km voll
linearer Abfall des Zeigers bis ca. 600 km halb
linearer Abfall des Zeigers bis ca. 900 km Reserve
über 1000 km (Zeiger ca. 1mm links des roten Reservebereichs) leer

Passen Tankgeber und Tankanzeige zusammen?

Grüße... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

@PGD
ach Peter - Duchlauftank ist nicht mehr - hatte keine Lust mich zu streiten ob die Dichtungen wirklich dicht halten müssen, bei erhöhten Druck durch 20 l über den Niveau des Standard-Tanks
Am Ende War alles so dicht, dass 10 ml pro Tag Verlust gewesen sein soll (nicht viel aber...)

Also die ersten 200 km bewegt sich die Anzeige nicht - ab 200 bewegt es sich auf 3/4 - jetzt nach 400 km nach der letzten Tanken zeigt er 3/4 an
Mir würde ja ausreichen, wenn ich weiß, die Anzeige zeigt mir richtig an, wenn ich Reserve erreicht habe...

Ob Tankgeber und Tankanzeige zusammenpassen - kann ich nicht sagen - Tankgeber ist ganz neu - Tankanzeige von 1997

Dass mit den leeren Tank und kein Kanister kenne ich – zum Glück gibt es nette Landyfahrer und den ADAC (ein Zafira hat mich abschleppen müssen – denke kaum, dass der 2,5t ziehen darf)

Hi,

hat es den vor der Reparatur in der freundlichen Werkstatt gestimmt. Wenn ja passt entweder der Geber nicht zur Uhr ODER die Verkabelung oder die Masse oder der Geber ist zwar neu aber defekt.

Das mit dem Tank ist mir ein absolutes Rätsel. Der muss dicht sein! Da darf NIRGENDWO was tropfen. Diese Durchlauftanks sind zu hunderten verbaut und keiner hat da Probleme zu erwarten.

Diese Tanks gab/gibt es sogar von LR Special Vehicles für Tdi und Td5 und werden u.a. auch von LR Haus und Hof Lieferanten MANTEC gefertigt.

Wenn dir da irgendwer erzählen möchte das man das so nicht montieren kann weil ddann unweigerlich Sprit aus dem Tankgeber rausläuft hat derjenige nicht viel Ahnung von der Materie.

Ich würde einen neuen Geber besorgen und diesen trocken anschliessen. Durch hin-und herbewegen merkst du gleich ob der Geber defekt ist oder die Uhr.

Wenn es der Geber ist Garantie, Wenn nicht neue Uhr.

Ordentlich angeschlossene und verlegte Kabel tun ihr übriges zum sauberen funktionieren.

Ich kenn den Tdi als einigermassen korrekten Tankanzeiger. Richtig ist das das erste Drittel langsamer weg ist als das letzte. Aber laut deiner Fehlerbeschreibung ist definitiv was DEFEKT oder FALSCH!

Hier nur noch die Frage an die MOD / Wolf Spezis: Haben die die gleichen Instrumente wie die zivilen? Und wie sieht es mit dem Tank der Dichtung und dem Geber aus? Identisch?

Grüsse

Peter

Hi
Habe auch einen Durchlauftank. Der Tank ist 100% dicht und auch der Geber ist nicht überlastet.
Meine Anzeige stimmt auch in etwa mit der von PGD überein.

Jens

Nun der Wolf hat (soviel ich weiß) den gleichen Tank – nur dass der Wolf 24 V hat statt 12 V – dies wurde aber bei mir umgestellt, so dass alles gleich sein sollte

Auch die Verkabelung wurde komplett neu gemacht – nur die Tankuhr ist eine alte

Nach dem letzten Desaster an einer Tankstelle, an der ich zusehen konnte wie ca. 5 l bis 10 l Diesel ausliefen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> – habe ich natürlich vor dem nächsten Tankstopp etwas Angst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> (einzige Positive an diesen unfreiwilligen Stopp war, dass ich PGD kennen gelernt habe)

Wegen dieser Panne habe ich einen neuen Tank bekommen.

Gut nach den Statement von Nakatanenga gehe ich von ein Masseproblem oder (wahrscheinlicher) ein Problem mit der Tankuhr aus. (Nakatanenga wenn ich mal in der Nähe bin, komme ich mal auf ein Kaffee vorbei und schau mal was deine Katze so macht - außerdem mußt Du ja begutachte, wie Dein ganzes Zubehör so an ein Wolf wirkt)

Donnerstag bin ich in Kempfeld um mein Scheelmann Traveller 2 einbauen zu lassen bzw. abzuholen – da die auch eine Landrover-Werkstatt sind, können die ja gleich mal sich das Problem ansehen

Hi,

dann kann es daran liegen.... 24V Geber mit 24V Uhr mit 12V bestromt....sollte funktionieren....haben wir vor ein paar Wochen erst an einem Ex MOD Serie III gemacht, da hat es funktioniert.

12V Geber an 24V Uhr mit 12V bestromt....NO WAY! (meiner bescheidenen Meinung nach)

Und wenn die dann schon mal am, Geber wechseln sind können sie ihn auch gleich DICHT einbauen und den Tank wieder anschliessen. Dann funzt das auch.

Unserer Werkstattkatze geht es gut....es ist Sommer, er verteidigt sein Revier, sorgt für Nachwuchs und sieht aus als ob er im Häcksler war. Das ist aber jeden Sommer so. Im Winter wird er dann wieder fett und kommt nicht von der warmen Decke runter....

Grüsse

Peter