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 Ähm muss mal wieder so eine dämliche Frage stellen wegen dem OT 1. Zylinder. Für OT gilt doch dieser Zeiger, oder?! Für was ist den eigentlich das Teil, links daneben mit dem Loch. Sieht aus als würde da ein Sensor eingeschraubt. Im Werkstatthandbuch sieht es so als als würde der OT über den Zeiger mit dem Loch ermittelt!?  Danke für eine Antwort trotz vielleicht dämlicher Frage
Last edited by Wotan75; 19/09/2017 18:48.
Lieber Altersstarrsinn als gar keine Meinung!
240 GD BJ 82
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Ein 240GD hat doch gar keine Zündung ... ??? Ãœber welches Fahrzeug sprechen wir gerade?
Gruss
Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Ich spreche von einem OM 616. Ja die Ãœberschrift ist nicht ganz richtig.
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Ich spreche von einem OM 616. Ja die Ãœberschrift ist nicht ganz richtig. Dann bin ich leider raus ... ich hab so schon keine Ahnung, aber von Diesel so richtig nicht.  Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Hallo,
für Einstellarbeiten sind an der Scheibe vorne Markierungen, dazu gehört ein kleines Blech mit Spitze vorne als Zeiger. So kannst Du die Kurbelwelle für Einstellarbeiten in die richtige Position drehen.
Der Halter mit dem Loch ist für einen OT-Geber. Den brauchst Du aber nur, wenn Du den originalen Drehzahlmesser verbauen willst.
Grüße
DaPo
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Ok,
ich war nur kurzzeitig verwirrt :?, weil im Werkstatthandbuch die OT Markierung durch das Loch sichtbar ist und an dem Blechzeiger 20 Grad anliegen. Also Danke für die Aufklärung
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