Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes W463 Achsen schmal/breit, Tauschen realistisch?

auch gut, oder einfach nen paar Dana Achsen drunter. Is ja auch bloß anzuschrauben.
G-ruß Meister

Kann es sein, dass Du- außer hier Fragen zu stellen- dich gar nicht mit der G- Technik weiter beschäftigst?

Der 460 wurde auch mit Verbreiterungen ab Werk ausgeliefert. Da gab´s dann Räder mit ET37/38

Bei den von Dir erhofften Nachrüstungen der Verbreiterungen wurden dann eben die Räder auch gewechselt oder z.B. die Stahlräder (ET63) mit Spurplatten gefahren. Letzteres kann man sehen, wenn man sehen will.

Ich hab jahrelang einen "schmalen" zivilen 461er gefahren- nie wieder!

Ich hätte da welche, muss ich nur wieder zusammenbauen, die sollen aber in den 463, geht das auch?

Nicht, wenn er einen breitachsigen 463 mit den schmalen Achsen aus einem frühen 463 (die ja bei Ebay in großen Mengen verramscht werden) zurückrüsten möchte, oder?

Viele Grüße,

Carsten

N' Abend,

warum den Ramsch aus der Bucht? Die kompletten Achsen gibt es, auch mit 1.425 mm Spurweite, als Ersatzteil zu bestellen:

z.B. A4633301700 (mit ABS)

z.B. A4633501400 (mit ABS)

Natürlich kann man sich auch nur Achsgehäuse und die beiden kürzen Antriebswellen kaufen und alles um bauen. Dabei lassen sich schön alle Lager und Dichtringe ersetzen.

Man sollte sich aber beeilen, die für die schmalen 463er Achsen unterschiedlichen Teile sind sowieso schon nicht mehr alle erhältlich...

P.S.: beim 460 bzw. frühen 461er kann ich diesen "Zwang" nach schmaler Achse rein optisch irgendwie noch akzeptieren, beim 463er nicht wirklich.
P.P.S.: also mein 460.218 mit Verbreiterungen ab Werk gefällt mir auch richtig gut!!!

Schönen Abend noch

Ich denke mal, ich werde es dabei belassen, nach einem G mit bereits schmaler Achse zu suchen. Neulich tauchte mal wieder kurz einer auf, leider weiß, nicht gerade meine Lieblingsfarbe.

Was ich mich allerdings frage: ich las hier im Forum, dass die vorderen Kotflügel des W463 eigentlich fast aussehen wie die vom W460, und entdeckte dann tatsächlich: es ist nur eine Art Zusatzblech mit dran, was dann erst die eigentliche W463-Optik ergibt. Ich frage mich wie dieses Zusatzblech befestigt ist, man könnte es ja einfach entfernen.
Es verbleibt dann nur ein leichter Versatz im Blech, man erkennt das hier ganz gut:

Kotflügel vom W460:



Kotflügel vom W463 (ohne das "Zusatzblech"):

http://kfz-schlachter.de/item/74-141520935043.jpg

Man müsste, wenn sich dieses Zusatzblech irgendwie entfernen lässt, ja dann lediglich den Versatz überbrücken und die Stelle neu spotlackieren, aber kann den originalen Kotflügel weiterverwenden. Weiss jemand wieso sich hinter dem W463-Kotflügel quasi ein W460 versteckt, was die Geschichte dahinter ist?

Vermute, daß die an dem großen Preßwerkzeug irgendeinen abnehmbaren Aufsatz oder etwas ähnliches drangebaut haben, um mit dem gleichen Werkzeug 2 ähnliche Teile fertigen zu können.

Wenn du dir echt die Frage stellst, ob man das "Zusatzblech" irgendwie entfernen kann,
stelle ich dir Frage warum denn nicht?

Ist doch nur an ein paar Stellen punktgeschweißt und kann einfach entfernt werden.

Aber Blechteile so zu vergleichen ist schwachsinnig, wenn man diese nicht selbst vor Ort hat und verlgeichen kann.
Ein Unterschied von ein paar mm ist bei sowas nicht wenig...

Hier kannst du ein paar der Punkte sehen, ich denke es sind 4-5 oben und unten:

Naja, gepunktet lässt sich natürlich auch entfernen, ist aber schon mehr Aufwand als z.b. geklebt oder geschraubt. Ich muss mich auch korrigieren, es scheinen ja sogar zwei Zusatzbleche zu sein, eines unter dem Scheinwerfer, und eines seitlich in der Nähe der Kotschürze.

Dass ein paar mm hier viel ausmachen, ist zweifelsohne richtig - aber wie Katzenberger schon sagte, das klingt plausibel dass im Werk einfach das gleiche Presswerkzeug+Einsatz verwendet wurde, um Geld zu sparen. Anders lässt sich nicht erklären warum unter dem W463-Teil sich ein quasi-W460-Teil verbirgt, insbesondere bei dem seitlichen Zusatzteil machen zwei Teile eigentlich überhaupt keinen Sinn.

hansele, ist das Bild von deinem G? Kann man davon ausgehen dass also die Grundform grundsätzlich soweit identisch wäre dass eine schwarze W460/1-Lampenfrontblende sauber dran passt?

EDIT: habs in deinem Thread gefunden. Ich glaube du meintest ein anderes Teil als ich. Das Teil was ich meinte (an der Seite) ist anscheinend ja sogar aus Kunststoff?



Es ist wirklich bizarr wie sich da der W460 unter dem W463 versteckt!

Ich hab wohl so einen, wie ich beim Umbau meiner Innenkotflügelhalter auf Edelstahl feststellte.
Ich fahre vorne ne breite Achse aus 2006 und hinten ne schmale mit Spurplatten (Bj der Achse keine Ahnung, aber der G ist von '92)

Grüße,
Uwe