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Moin Kollegen,

könnt ihr mir bei folgendem Problem Tips geben:

Bei unserem T-Rex läßt sich das Fahrlicht nicht einschalten. Fernlicht ebenfalls nicht.

Alle weiteren Funktionen am Auto und insbesondere am linken Lenkstockhebel (Hupe, Binker) sind i.o.

Wie ist der Fehler aufgetreten? Nach längerer Autobahnnachtfahrt (natürlich mit Licht) das Auto abgestellt, nach 5 min wieder gestartet und dann ließ sich das Licht nicht mehr einschalten.

Was habe ich bisher geprüft:

Alle Sicherungen sind o.k. (Werde ich aber Morgen nochmal machen)

Wie kann ich die Ursache für den Fehler näher eingrenzen bzw. beheben?

Was könnte die Ursache sein?

Ich freue mich auf Eure Hilfe.

Matthias

Hi Namensvetter!

Ganz laienhaft: beide Birnen durchgebrannt? Hatte ich mal, auch nach langer nächtlicher Autobahnfahrt, allerdings bei normalen H4.

Viel Erfolg!
Matti

wenn nicht zufällig adhoc alle 4 Leuchtmittel platt sind -

Abblend-/Fernlicht links/rechts sind alle einzeln abgesichert (4 Sicherungen) unwahrscheinlich, dass die alle defekt sind.
Relais K24* versorgt wohl die Lenkstockhebel - da der Rest funzt, sollte das i.O. sein.

Der Rex hat wohl die Lenkstockhebel vom Daily 3 und da gab es öfter Probleme auf den Platinen in den Schaltern. Bevor ich jetzt lange schreibe, schau mal hier, wenn du nix anderes findest.

Der "Schaltplan" vom Rex ist mir zu grauselig

*bezieht sich auf einen E4, hier beim E5 ist es K9

Hallo Jürgen,

danke für die schnelle und detaillierte Antwort. Super, daß Du Dich so um uns und die Autos kümmerst.

Wie ist denn das technisch gelöst? Der Schalter in Lenkstock schaltet dann die Retails und die Relais versorgen dann die Leuchten mit Strom?

So wie die Anleitung beschrieben ist, würde ja ein Reinigen der Kontakte das Problem lösen. Denkst Du das man noch Ersatzteile bekommen kann und ggf. wo wäre die Quelle?.

Ich werde am Wochenende mal versuchen, das auszubauen. Wenn ich es nicht hinbekomme fahre ich zur Iveco Werkstatt.


@ Matti,
danke für den Tipp aber ich denke das Problem ist eher in dem Bereich zu suchen den Jürgen anspricht. Neben dem Fahrlicht vorn sind ja auch die Rückleuchten und Fernlicht ausgefallen.


P.S: Die Sache ist im übrigen bei Sonjas Fernwehtreffen aufgetreten. Trotz der Problematik mit dem Licht war es eine tolle Veranstaltung. Das Wetter passte natürlich auch !


Viele Grüße.

Matthias

beim Daily werden zwei Relais von zwei Sicherungen versorgt (Arbeitsstromkreis), der Lichtschalter schaltet den Steuerstromkreis der Relais. Der Ausgang der Relais geht zu Abblend-/Fernlicht.

Beim Rex ist ja kein Relais für die Scheinwerfer ausgewiesen, da sehe ich nur die Stromversorgung Lenkstockhebel über Relais K24. Check mal ob da beim Betätigen des Lichtschalters ein Relais klickt.
Vorne links im Motorraum ist wohl der gr. runde Stecker, über den die Leitungen zu den Scheinwerfern laufen, laut diesem "Kabellaufplan". Hier könnte man mal prüfen, ob da noch etwas ankommt.....eher nicht.
Auch mal prüfen ob an den Sicherung überhaupt 12V anliegt.

Hallo Matthias,
ich würde mal darauf tippen, dass es die Sicherung
"F4 30A +15 Zentrale Stromversorgung Fahrzeugleuchten und Instrumente"

ist.
Ohme diese nochmals durch oder tausche sie aus.. Im Sicherungskasten links, zweite Reiche erste Sicherung links.

Grüße JO

gibt es eigentliche eine Bedienungsanleitung E5 als pdf - ich habe nur die E4 ...........?

Bei unserem (zugegebenermaßen Iveco Daily III ex 4x2 Bj 2005) haben sich einst die Armaturenbrettbeleuchtung und alle hinteren Lichter verabschiedet.
Ursache war ein verschmurgelter Steckkontakt an einem der beiden Stecker an der Zentraleinheit unter (oder wars ober???) der Lenksäule im Fahrgastraum - Scheiße zu finden, aber relativ einfach zu korrigieren...

Viel Erfolg bei der Suche, dem Finden und dem Korrigieren!
Wolfgang

Hallo Mathias

Das kommt mir bekannt vor: schaue mal auf meinen Blog. Ich kann mich jetzt nicht mehr erinnern wer, aber ein anderer T-Rex-Besitzer hatte dieselbe Erfahrung gemacht.

Viel Erfolg
--
oliver

1. Bitte nicht E4 und E5 mischen, da hat sich in der Elektrik auch was geändert.
2. unterliegen die Dokumentationen dem Copyright - versucht das, was Ihr hier treibt, mal mit Toyota..

Grüsse
Peter