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Hallo Markus,

ein 82er passt da schon auch noch mit rein, das meinte ich mit "oder so". Aber eben kein 87er mehr. Oder so ;-))

Wie so eine Dokumentation am Ende aussehen wird weiß ich auch noch nicht. Es gibt eben bei den frühen Modellen Besonderheiten die sich von allen späteren unterscheiden. Zum Beispiel die Länge der Regenrinne an der A Säule. Die war bei den frühen Modellen kürzer als bei allen späteren. Dann gabs am Anfang einteilige Gehäuse der Tachoabdeckung, oder mehrteilige Sperenzylinder usw. Vor längerer Zeit hatte ich mir da was zusammen geschrieben, mit der umfangreichen Hilfe eines Kollegen der sammelnden früh-G-Zunft. Interessant wäre da am Ende bis zu welcher Fahrgestellnummer sich diese Besonderheiten gehalten haben. Und da ich schwer vermute dass das nicht alles auf einmal umgestellt wurde, wären sicherlich viele einzelne Fahrzeuge interessant, Bedingung wäre dann aber natürlich dass alles noch Original ist! So hat Dein 79er eben die langen Regenrinnen, was mich verwundert. Mein März 80er hat noch die Kurzen! Ist die Karosserie Original? Oder von einem späteren Modell?

Prima wären halt möglichst viele Fahrgestellnummern der frühen Baujahre am Besten mit detaillierten Bildern der entsprechenden Bereiche, dann könnte man das mal daraus ableiten....

Micha

Hallo Micha,

Gerade am Anfang hat sich da einiges geändert. Ab ca. 82 oder 83 wurden die G leiser im Innenraum. Was genau dazu beigetragen hat wäre interessant zu wissen.

Grüße

Nunca

Moin Micha,


Ich finde das Vorgehen gut. Zur R129er Baureihe gibt es ein Buch in dem mehr oder weniger zu jeder Änderung auch die FIN ab der das galt steht. Wahrscheinlich hatte derjenige aber gute Beziehungen zum Werk, denn im Endeffekt ist das Wissen an der Stelle beim Hersteller sicherlich vorhanden. Man müsste mal eine Anfrage stellen und Zutritt zum Archiv erbeten.

Mein 79er ist 12. Hand, mit mir 13.. Ich kann Dir leider nicht sagen ob die Karosserie mal getauscht wurde. Der 83er 280GE war weitestgehend original und der 82er 300GD ist 100% original. Zum 280er gibt es nicht viele Detailfotos. Zum 300er noch nicht viele.

Gruss
Markus

Puch G 280 GE kurzer Radstand mit Flügeltüren, Scheinwerferwaschanlage, Automatikgetriebe und Behr Klimaanlage. Baujahr 1983. Wieder orginal grün und auf 7.5 R16 Michelin mit Rotzler-Winde und Kugelkopf- und Maulkupplung als historische LoF Zugmaschine zugelassen...

Mit Drehschalter für das Abblendlicht, Prallplatte am Lenkrad mit Hupenknopf, elektrischer Scheibenwaschanlage und schwarz lackiertem Reserveradträger schon weiter entwickelt gegenüber der ersten Entwicklungsstufe.