Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Frage zu Motoren Saugdiesel und Turbodiesel Patrol

leute ich habe eine frage, wer kennt sich aus oder kennt quellen für infos...

mir wurd gerade ein patrol 3,3 saugdiesel angeboten. jetzt ist der mir von der leistung her etwas schwach um die brust. ist es möglich unseren turbo (nur den turbo) vom 3,3 TD auf diesen motor zu setzen?
sprich sind saugdiesel und turbodiesel vom motor her identisch oder sind das komplett verschiedenen motoren?

danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Moin,
vergiss das Vorhaben. Konzeptionell sind die Motoren zwar identisch aber der Turbomotor ist von den Bauteilen her auf den Lader ausgelegt, der Sauger nicht.

Moin,
laut WHB sind die Motoren grundsätzlich identisch (auch die vielzitierte Kolbenbodenspritzölkühlung gibt es laut Handbuch im Sauger, wobei man nie so genau weiss, ob sie dann auch wirklich drin ist...).
Die Einspritzpumpen haben unterschiedliche Regler, Du brauchst die gesamte Ansaug-/Abgaskrümmeranlage vom Turbo etc. so dass es sicher schlauer ist, eine der billigen Rostlauben mit Turbomotor zu kaufen und den gesamten Motor umzubauen.
Gruss
Frank

Lagerschalen sind aus einem anderem Material so wie die Ventiele! Und die ESP ist auch komplett anders wird über drosselklappe gesteuert nicht turbo tauglich!

Kolbenringe sind beim Turbo (SD33T) härter.

Habe bei einem Turbo-Motor-Havaristen (Patrol) in Libyen mit total verschlissenen Kolbenringen (Sandschlag, keine Kompression mehr) passende von einem alten Peugeot (neu, Ersatzteilladen im Sudanmarkt Kufra, ich glaub es war vom 405er) eingebaut. Kompression war da, Karre sprang sofort an. Er ist damit heimgefahren (von Kufra, ca. 3000 km), dann waren sie aber hinüber (Bruch). Hier wurden sie wieder gegen Original-Turboteile getauscht. Die Karre läuft heute noch.

Also: Umbau wird uferlos. Der SD33-Sauger geht doch sowieso nicht schlecht! Wenn die Kiste nicht richtig geht (wie alt, viele km? Immer Öl gewechselt? Kompression gemessen? Luftfilter/Dieselfilter (!) gewechselt?) würde ich den Kopf mal in die Mangel nehmen, Ventile reinigen und neu nachsetzen, Ventilgummis neu, und die Ventile richtig einstellen. Der geht.