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Ausgewählte Motor (MOZ)- u. Research-Octan-Zahlen (ROZ).

..............................ROZ MOZ
Paraffine
n-Butan......................93,4 90,1
n-Pentan.....................61,8 63,2
n-Hexan .....................24,8 26,0
n-Heptan .......................0 0
2-Methylbutan ...............92,3 90,3
2-Methylpentan ..............73,4 73,5
2-Methylhexan ...............42,4 46,4
Olefine
2-Methyl-2-buten. ...........97,3 85,5
1-Penten ....................90,9 77,1
1-Hexen .....................76,4 63,4
1-Hepten ....................54,5 50,7
Aromatena)
Benzol ........................99 91
Toluol .......................124 112
o-Xylol ......................120 102
m-Xylol ......................145 124
p-Xylol ......................146 127
Ethylbenzol ..................124 107
Propylbenzol .................127 129
O-haltige Verb.
Ethanol ......................130 96
tert-Butylmethylether (MTBE) .118 100
tert-Butylethylether (ETBE) ..118 102
tert-Amylmethylether (TAME) ..111 98

tert-Butylethylether (ETBE) ..118 102

Siehe oben! Ethyl-t-butyläther . Grundlagen ...

Die Schmierung ist nicht ohne.
Habe mal vor etlichen Jahren nen ausrnagierten 25ccm zweitakter mit Brennsprit laufen lassen, so nur zum Spass.
nach paar minuten war das Ding Schrott.
Aber ebent, war ein 2Takter.

ROZ MOZ

Hm,

wenn ich mir das so anschaue wäre n-Hexan ein idealer "Fließverbesserer" für Pöl. Kann man das Zeug zu brauchbaren Preisen beschaffen ? Ist es dann Mineralölsteuerpfichtig ? Ist es dann Steuerhinterziehung, n-Hexan außerhalb des Fahrzeuges mit Pöl zu mischen ?

Fragen über Fragen ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Gruß
Jens

es gibt eine empirische berechnungsformel zum abschätzen (!)
der cetanzahl (cz):

ca. cz = 60 - 0,5x oz

normaler diesel hat eine oz von 48.

du lägst dann also bei n-hexan bei einer geschätzten
cz von 60 - 0,5 x 24 = 48 voll drin.

leider ist es ein mineralölprodukt und somit die
verwendung als treibstoff steuertechnisch ein problem.
da kannste gleich diesel nehmen.
preis weiss ich im moment nicht, gibt´s aber auch nicht
für umsonst. der zoll interessiert sich für private
abnehmer großer mengen an lösemittel von hause aus...

mal nur so neben bei bemerkt:

gibt´s irgend welche erfahrungen bezüglich der verwendung
von methanol?

das ist in wasserfreier form billiger/einfacher her zu
bekommen, als absoluten ethanol.

(jaja, ich weiss, ist giftig. das schreckt mich aber nicht,
ich würd´s ja tanken und nicht saufen).

übrigens, nur zu testzwecken. rechnen tut sich das eh nicht
wirklich.

die frage bezieht sich hauptsächlich auf die haltbarkeit
der dichtungen usw. dass ein benziner mit "methüüül" läuft,
ist sowieso klar.

wie sieht´s mit der verrostung der auspuffanlage aus?
bei der verwendung von alkoholen entstehen als nebenprodukte
deren carbonsäuren: essigsäure / ameisensäure.

oder werden die durch den kat reduziert?
evtl. zu den aldehyden?

wer weiss was?

Sind es nicht die Methanolreste im Biodiesel die es so agressiv machen?