Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes OT: Automat 722.6 Drehzahlsensor

Hallo zusammen,

S210, Mopf Avantgarde aus 11/2000, 215tkm, bis 170tkm extremes Langstreckenfahrzeug, (vermutlich erste) Spülung bei 170tkm mit allem drum und dran, völlig unauffällig und perfektes Schaltbild.

Gestern erstmalig und bisher einmaliger Notlauf kurz nach einer 2-stündigen Pause, mitten im Fahrbetrieb, wo außer Basismodus reines sanftes Gleiten mit sachtem Bremsen und den elektrischen Zusatzfunktionen Klima zzgl. Radio mit Navi nichts stattfand. Also selbst kein Licht oder Blinker geschaltet, sonst nichts, auch keine Störungsmeldung im Display. Nach Neustart wieder ok.

Auslese in der Mercedeswerkstatt: Gelegentlicher Ausfall Drehzahlsensor des Automaten

Normaler Weise würde ich recht gelassen bleiben und erst einmal abwarten. Aber:

Fährt man so sorglos 3tkm in den Urlaub? Ist jemandem so eine Meldung schon mal nur einmalig untergekommen oder ist das automatisch ein sich steigernder Prozess bis zum permanenten Notlauf, wo man ja noch nicht einmal rückwärts fahren kann (je nach Parksituation schon mal Mist)?

Wenn man es richtig macht heißt es wohl neue Platine...

Viele Grüße
Tobias

Moin,

also ich würde fahren und ggf. die Fehlerspeicher zurücksetzen lassen. Klappt halt nur wenn der Kollege der dabei ist eine Diagnose dabei hat.

MB Teile bekommst Du europaweit recht fix- vielleicht auch nur ein Kontaktproblem am Stecker. Also hier mal prüfen...

Hallo,

das geht nicht von alleine weg und es wird auch nicht besser. Es wird dich genau dann endgültig erwischen, wenn du es gar nicht gebrauchen kannst und natürlich ist dann Sonnabend Nachmittag und wirklich alle Werkstätten sind geschlossen. Du wrst dann den Notdienst samt Original Ersatzteil aus puren Gold brauchen und die Reparatur wird jeden Zeitplan zusammenstürzen lassen. Der Urlaub ist ruiniert, die Frau läuft weg und... jetzt ist aber gut. Es gibt eine Lösung:

Die Platine kostet im Zubehör (TE-Taxiteile) etwa 100 Euro und das Öl wird gleich noch einmal erneuert. Schönes Gefühl. Die Torx Schrauben brauchen 8 Nm, nimm 10, hält auch.

Es gibt keine Alternative.




Edit: Wenn du keine Zeit, Lust, Gelegenheit dazu hast: Die üblichen Getriebeölspüldienstleister ersetzen sowas gegen Aufpreis oft auch, der Ölwechsel ist eh alle 60.000 km fällig.

Gruß

Andreas

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise. Es galt zu eruieren, ob es Wirkungsfaktoren für einen einmaligen "Rechnerabsturz" geben kann.

Andreas Schilderung eines Urlaubsszenarios ist ja sehr inspirierend und hat die virtuelle Fortschreibung in 83 Folgen initiiert...

Die Ereignisse haben sich dann bei den Temperaturen überschlagen: Hitze und Autobahn oder Ãœberland ohne Problem, Hitze und Stadtverkehr schon 2km nach Kaltstart = Notlauf. Also das Teil ist bestellt.

Viele Grüße
Tobias

Moin,

zudem Führungsbuchse und Stecker tauschen lassen - ist günstig. Oft Öl drin. War bei mir auch mal (mit dieser Fehlermeldung).

Gruß

Tobias

Hallo,


Fein :o)

Wenn du Zeit hast und es perfekt machen möchtest: Hinter der einen Abdeckung stecken "Schaltstifte" mit Federn. Eine davon brach Anfangs gerne, Ersatz kostet unter einem Euro.



Gruß

Andreas