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Hallo GSM,
das OELEINFUELLROHR mit DECKEL und SICHERUNGSSTIFT DECKEL AN OELEINFUELLSTUTZEN ist vorhanden. Dort wurde ja auch der Werkstattölmessstab reingesteckt um den Ölstand nach dem Getriebeölwechsel zu kontrollieren.
Danke für die Auflistung aber der Ölmessstab ist nicht aufgeführt, oder habe ich es überlesen?
Bin nur noch ca. 100km von der Mercedeswerkstatt entfernt. Werde sie vermutlich am Montag anfahren.
Grüße aus Panteleimona...
Günter

Hallo Tobias,
vielen Dank für die Info, wieviel km hast Du mittlerweile mit dem PUR gefahren?

Grüße aus Griechenland..
Günter

Hallo Günter,

ca. 160.000km auf der Uhr - 105.000km davon selbst.

Hatte auch im Forum nebenan geantwortet auf Deine ursprüngliche Frage...

Gruß

Tobias

hallo Günter,

Das Vorhandensein oder das Nachkaufen eines Ölpeilstabs ist nicht die alleinige Voraussetzung, um bei Deinem Wagen den Ölstand im Automatikgetriebe zu messen. Zum Prozedere gehört dazu, daß die Öltemperatur ausgelesen wird. Der am Peilstab abzulesende Füllstand schwankt erheblich in Abhängigkeit der Öltemperatur.

Ich habe leider momentan keine Möglichkeit, Dich mit der entsprechenden WIS-Dokumentation zu versorgen, sorry.

(Wenn Du gerade dabei bist: Beim 722.6 könntest Du ggf. auch direkt den Standard-Schwachpunkt beseitigen lassen. Die im Getriebegehäuse fixierte Steckverbindung des Kabelstrangs zum Getriebesteuergerät wird gerne undicht und das Öl läuft bis in das Steuergerät und zerstört es.)

Und bei den Ölwechseln immer drauf achten, dass der Filter in der Ölwanne des Getriebes erneuert wird. Eine Probe des alten Öls zu „Oelcheck“ oder zu ähnlichen Anbietern zu senden, macht in meinen Augen immer Sinn.

Fühlt sich das Phänomen auch wie Schlupf an oder klingt es nur so?

Wie auch immer: gute Fahrt!

Hi,

Also ich würde beim Ölwechsel auch auf die penible Reinigung der Ölwanne hinweisen. Die Öltemperatur kann mit DAS und auch teilweise mit OBD Scannern gelesen werden...

Absolut, ich werde dies auch präventiv wechseln lassen - beide Seiten: Stecker und Führungsbuchse (heißt das glaube ich).

Gruß

Tobias

Reicht es nicht, das Auto ordentlich warm zu fahren und bisschen herzhaft gas zu geben?
Ich würde dann annehmen, dass die Getriebeöltemperatur bei den Ca. 80°C ist.

Alternativ das Auto über Nacht stehen lassen und (so die Aussentemperaturen das hergeben) den Messbereich für 25°C hernehmen.

der Ölpeilstab hat ja zwei Messbereiche. 25°C und 80°C

Neugierige Grüsse
Alex

Hallo Günter,

gibt es bereits Neuigkeiten oder eine Diagnose?

Viele Grüße

Andreas

Hallo Zusammen,
ja es gibt Neuigkeiten. In Thessaloniki war ich in zwei Werkstätten. Aber wie üblich, bei der Probefahrt mit den Mechaniker trat das Geräusch nicht auf. In der 2. Mercedeswerkstatt hat mir der Mechaniker empfohlen Dieselcleaner in den Tank zu füllen und den "besseren" Diesel zu tanken. Dies habe befolgt und es hat sich gebessert. Das Geräusch ist verschwunden. Habe nicht gedacht, dass der normale Diesel in Griechenland von schlechter Qualität ist. Wie in einem anderen Beitrag beschrieben hatte ich in Marokko und Mauretanien dieses Problem nicht. Vielleicht werde ich jetzt zukünftig zu den 2-Taktölmischer gehören.
Sonnige Grüße aus Foktö (Ungarn) am Donauufer...
Günter

Faszinierend was alles ein "schleifendes Geräusch von der Hinterachse" verursachen kann.