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So Leute - nachdem ich die Diode der Ladekontrolllampe nicht gefunden habe und das Masseband direkt an der Lima auch keine Besserung gebracht hat, hab ich kurzerhand die Trenndiode komplett ausgebaut...

Und was soll ich sagen.... jetzt passt Fast alles!!!!

Ich starte den Motor, gebe zwei drei kleine Gasstöße und habe lt Multimeter 28.1v Anliegen an den Sicherungen.

Batterien werden nun auch geladen!

Vielen Dank an alle und hauptsächlich auch an dich Erich!!
Ist nicht selbstverständlich sich da soviel Zeit zu nehmen.

Jetzt steht dem Tüv nicht mehr soviel im Weg

Gruß Manu

P.S die Ladekontrolllampe leuchtet jetzt überhaupt nicht mehr.
Viell finde ich diesen Fehler auch noch ...

Super, das es wieder funktioniert. Einen direkten Weg zur Lösung konnte ich ja nicht finden und ich würde doch gerne verstehen wie eine defekte Trenndiode so einen Effekt erzeugen kann. Es dürfte da an einer Wechselwirkung mit der jetzt gar nicht funktionierenden Ladekontrolle liegen.

Die Ladekontrollleuchte liegt ja in Reihe mit dieser ungefundenen Diode - es müsste also eine Unterbrechung (durch die defekte Diode ?) geben (die aber bisher nicht da war ?):
Kannst du überprüfen in dem du das Multimeter im Widerstandsmessbereich zw. D+ an der Lichtmaschine und der Ladekontrollleuchte anschliesst. Sollte Hochohmig bei Leitungsunterbrechung (bzw. Diodenunterbrechung) sein.
Die andere Möglichkeit ist ein Schluss der Leitung nach Masse. Also Ohmmeter zw. D+ Kabel und Masse halten.
Die Diode könnte auch in einem der Anschlußstecker verbaut sein.

Gruß
Erich

Versuche ich mal - gehe auch morgen nochmal ausgiebig auf die Suche...
Da hab ich dann mal wieder einen ganzen Tag zum Schrauben.

Danke

Ich hab dir schon vor langer Zeit geschrieben dass du dieses vermoderte Ding ausbauen sollst.
Bitte, gern geschehen.

Jetzt hab ichs verstanden:
Die Trenndiode hat einfach eine Unterbrechung, gedanklich hätte ich die auch zumindest testweise überbrückt - hatte das aber hier nicht so geschrieben.
Ich hab mich dann von den 63V irritieren lassen, aber es wurden ja auch mal 128V gemessen.
Durch die fehlende Diode hatte die Batterie keine Verbindung zur Lichtmaschine ( und wurde nur zum Starten durch den Anlasser genutzt), im Motorbetrieb wurde das Fahrzeug dann allein von der Lichtmaschine versorgt - deren Ausgangspannung ja ohne Batterielast unspezifiziert ist (Achtung: für aktuelle Modelle gilt das nicht mehr! ) - deshalb kann da jede Spannung oberhalb der Nennspannung rauskommen.
Der LIMA-Regler wurde nur durch den geringen Stromverbrauch der elektrischen Grundlast des Fahrzeuges (eigentlich nur Beleuchtung und Anzeigeinstrumente, evtl. Dieselpumpe ) belastet, so das sich eine Ausgangsspannung sich zw. 60 und 130V eingestellt hat.
Vieleicht hat die hohe Spannung dann noch die Diode der Ladekontrolle zerstört ?

Gruß
Erich

Das hört sich schon logisch an - ja..

Das mit der Ladekontrollleuchte hab ich jetzt hinten angestellt.
Damit kann ich vorerst mal leben.

Heute war ich mit dem Iveco auf der Waage: 2680kg mit Halbvollen Tank

Ausgebaut ist er noch nicht.

-2680kg
-150kg (2 Personen)
-50kg (voller Tank)
-150kg (Wassertank)
-100kg (Gepäck)
-------------------------------
3130kg

--> würden dann 370kg über bleiben.

Ich denke das wird klappen mit 3500kg - wird aber auf jedenfall Eng.

Gruß

+ Batterien 60kg?
+ Solar 25kg?
+ 2 Fahrräder mit Träger 50kg?

Geb ich dir recht Pesca, dass kommt natürlich noch oben drauf.
Wird eine enge Kiste...

Hi Manu,

hast du die beiden Dichtungen 60116040 und 60116041 bekommen können?
Und vielleicht auch 8850485 und 14457380?
Gibt es bei meinem Iveco Händler alles aber leider "nur" im 10er und 20er Pack ;-(
Da ich gerade alles auseinander habe und die Dichtungen in einem erbärmlichen Zustand sind würde ich sie gerne noch tauschen.

Grüße,
Grischa

Edit: Hat sich erledigt...hab hier alles gefunden: https://www.online-teile.com/

Ok die liefern doch auch nur in 10er bzw. 20er Packungen
Also bin dann doch wieder auf der Suche.