Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Gehäusedichtung W460 VA

Hallo,
Ich stand als Newcomer mit der Dichtung und der gleichen Frage auch ein zweites Mal bei MB.
Wie Dir bereits bestätigt wurde, es gibt nur diese und die passt.
Mit ein wenig Geduld dehnt sie sich perfekt in Position
Grüße
Hannes

Hallo,


das Typenschild ist verwirrend. Keine Ahnung, was das soll.

Hier die Daten aus der Datenkarte:


Motor: 61693610003402 (004) OM 616
Mechanisches Getriebe: 71120210007724 (23A) G 1/17-4/4,628 GELAENDEWAGEN 711.200
Verteilergetriebe: 7506021011846 (23D) VG 080
Vorderachse: 73030017013479 (23E) AL 0/1 C-1,3
Hinterachse: 74150217512795 (23F) HL 0/5-1,8; HL 0/9 S-2,3/4,857
Aufbau: D460533 (342) 240 GD/300 GD
Lenkung: 765502101800 (23H) LS 2 B

Danke erstmal..hattest du die geteilte? oder die geschlossene? Bei der geteilten gibts 2 kleine Löcher wo man die verbinden kann. die Klammer die ich dazu bekommen habe ist aber ganz schön groß. Noch irgend einen Tip zur Montage!Vlt.in warmes Wasser legen , die Nut wo sie rein kommt mit Kleber einstreichen oder sowas in der Art.weil die ja sofort aus der Nut springt, wenn man die nur schief ansieht...sprich dehnen will. Danke

Danke DaPo,

wenn ich mich auch frage wo du das zum Sonntag hergezaubert hast ?...dann wird es wohl so sein das es die richtige Dichtung ist.

....nur wie die dehnen und montieren erschließt sich mir noch nicht...dabei hab ich schon genug geschraubt in meinem Leben.

Hallo,

wenn man Zugang zu EPC oder der Teileinformation hat, kann man da auch die Datenkarte abfragen...

Die geteilte Dichtung ist eigentlich nur eine Notlösung, schöner ist die Ungeteilte. Aber dafür muß das Achsschenkelgehäuse abgebaut werden.

Die Dichtung brauchst Du nicht selbst zu dehnen. die dehnt sich von alleine, wenn Du den Halterung -gleichmäßig- anschraubst.

Danke nur noch eine Frage, bevor ich das Wagnis beginne:

Wie verbindet man am Besten die beiden Enden? ..da sind kleine Löcher ...mit Draht? der würde sich dann ins Material reindrücken und nicht stören..habe etwas Angst, dass das einschneidet wenn Zug drauf kommt beim anschrauben des Halterings. Die Klammer die mir Mercedes verkauft hat und auf der Explosionszeichnung die Nr. 80 hat, gehört wohl zu der anderen Dichtung mit der 71 od. 74,... ist etwas zu wuchtig für diese Dichtung!? Auf der Zeichnung ist nix speziell für diese geteilte Dichtung abgebildet..

Hi!
Die Klammer kostet ein irres Geld.
Draht aus Ekelstahl oä selber biegen reicht aus.

Hallo,

zu der geteilten Dichtung gehört die Klammer A 460 331 02 58. In der Tat ist es die Nr. 80 auf der Ãœbersicht.

Hallo,

...ja die Klammer....mit der 460 331 02 58. ..denke die gehört zu einer anderen Dichtung die ich bestellt habe und nicht die Richtige war... nämlich 460 332 00 80... die ist so stabil und zu hoch mit Spitzen, dass man die eigentlich nur in ein Stück Holz einschlagen kann...sieht schon bissel russisch aus...

Egal...will ich jetzt auch gar nicht mehr wissen.

Das Ding ist drin!!!

Hab die geteilte Dichtung mit einer Büroklammer zusammen gerödelt und dann alles gut eingefettet und dann so reingewurschtelt...musste zwar dann doch mit einen Plastkeil dafür sorgen, dass sie reinflutscht...und ohne die Lippe zu zerstören...ging dann aber doch ganz gut und die Büroklammer hat auch gehalten...wie jemand schrieb:...tüchtiges Gefummle! Recht hat er !
Mal kurz gelenkt und siehe da scheint zu funktionieren.

Wenn man weiß, dass es doch die richtige Dichtung ist und man es dann einmal gemacht hat, verliert das seinen Schrecken.

Ich danke allen die mir mit Antworten geholfen haben für euren Einsatz...und schön das es so ein Forum gibt!