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Liebe T-Rex Besitzer,

nachdem ich bisher noch keinen Abschlepphaken verbaut hatte musste ich mir von Matthias in der Lausitz einen borgen.

Das Prinzip von Matthias hat mir gut gefallen (Matthias kannst du vielleicht ein Bild einstellen). Ich hätte verstanden,
dass dann Grundplatte und Abstandring vollständig entfallen?
Es wurde von Oben ein Stift durch 2 Platten gesteckt (ähnlich wie bei der Anhängerkupplung beim Traktor) Zusätzlich
warn die 2 angeschweißten Laschen nach vorne rund und somit nicht kantig.

Standard Verschraubung für Anbauteile vorn. Die bringen ja einige KG auf die Waage. Die Grundplatte hat ca. 2,2 kg und
der Abstandsring 1kg.

Wäre toll wenn ihr mich (uns) mit euren Lösungen inspirieren könntet.

Gruß, Roland


Zuletzt bearbeitet von RolandThalia; 27/07/2019 11:51.

Meine Bergeösen schauen so aus:


Eine andere Idee, sowas baust du (oder jeder Schlosser) in wenigen Minuten aus einem Reststück das in der Werkstatt rum liegt:

Harry, danke für die Anregungen.

Frage: Bei beiden Lösungen wurde auf den runden Abstandhalter verzichtet. Weiß jemand warum Bremach diesen überhaupt verbaut hat. Welche Funktion hätte der gehabt. Ich könnte mir nur vorstellen, dass dann die Anbauteile einen Abstand zum Kühler haben?

Werden diese beiden Verschraubungen auch zur Montage einer Winde verwendet? In anderen Worten wo würde man beim T-Rex eine Winde montieren wenn diese nur zu bestimmten "Anlässen" ans Auto soll ("plug and play"). Ideal wäre eine flexible (schnelle) Montage vorne und hinten. Hat sich hierüber schon jemand Gedanken gemacht?

Danke, Roland

Die Abstandhalter kenn ich nicht, hab ich bisher noch nicht gesehen. Ich vermute (Orakel!) sie haben etwas mit einstigen Anbauten an deinem Rex zu tun.

Seilwindenkonsolen oder Anbauplatten (Schneepflug, Böschungsmäher usw.) werden an diesen Verschraubungen befestigt. Sie ankern im Rahmenrohr, sind also einer der stabilsten Punkte am Bremach.

Eine Seilwinde würde ich UNTER dem Fahrzeug, hinter der Hinterachse anbauen. Sie macht das Fahrzeug nicht länger und es gibt keine Diskussionen wegen Fussgängerschutz. Siehe Peters Lösung! Die Geschichte mit dem "mal eben schnell anbauen" kannste knicken, eine ordentliche Winde mit genug Zugkraft ist erstens schwehr, zweitens gross, drittens brauchts entsprechende Konsolen, viertens DICKE!! Kabel.

Beisp: Eine Warn 9.5xp mit 4400 Kg Hebeleistung und 38 Meter Stahlseil wiegt 40 Kg und zieht bei Vollast ca. 500A.

Ich hatte Seilwinden an Landrover und Hylux vorne verbaut. Oft hätte ich sie aber hinten gebraucht...

So wie hier beschrieben, geht's auch. Dann ist wechsel zwischen vorne und hinten problemlos möglich.

Musst halt für den Wechsel wohl eher zur zweit sein, scheint mir alleine doch etwas schwer bzw schwierig zu handhaben.

Adriaan

Hallo Roland,

hier die Zeichnung meiner Abschleppöse. Das sie stabil ist hast Du ja selbst getestet, evt. hätte aber auch Materialstärke von 6 mm getan. Zapfen und Sicherungssplint habe ich nicht gezeichnet. Du sollest vor Anfertigung testen, ob die Seilöse zwischen Dorn und Öse passt.


Gruß

Matthias

Hallo Matthias,
vielen Dank für die Zeichnungen. Diese könnten sicherlich auch für andere T-Rex Besitzer sehr hilfreich sein.

Frage:
Hat von euch zufällig jemand Bilder vom Frontbereich ohne Anbauteile (Abschlepphaken?). Mir ist aufgefallen, dass meine "Stoßstange / Schutz" verzogen ist.
Vermutlich wurde mein Vorführwagen auf Sattelschleppern bzw. bei der Verschiffung an den rechten / linken "Hörnern" verzurrt. Nachdem ich ab Oktober dann
erst mal Zeit habe werde ich das gesamte Teil demontieren, ausrichten und dann neu beschichten …
Als Abschlepphaken wurde ich jetzt mit einer minimalistischen Ausführung (Bilder oben) versorgt. Das bringt bei mir über 4kg Einsparung. Achtung: Meine "Buffer" sind wohl keine
Standard T-Rex Bauteile. Stammen aus dem "Defense" Bereich. Sehr aufwendige und schwere Einzelanfertigung. Somit wird die Gewichtseinsparung zum
Standard geringer ausfallen.

Gruß, Roland