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Nabend,

ich wollte an meinem OM617 die Kopfdichtung wechseln und ihn gleichzeitig auf Schrägeinspritzer umbauen. Musste aber nach Abnahme des Zyl.Kopfes leider feststellen, dass der Kopf an Zylinder 3und 4 von den Auslassventilsitzen kommend jeweils einen Riss hat. Die sind so ca. 5-6mm lang .Sie gehen nicht in Richtung der Vorkammern. Ist das als kritisch einzustufen bzw. hat jemand noch einen Kopf mit kleinem Glühkerzengewinde und ohne Risse zu verkaufen?

Grüsse Uwe

Hallo Uwe,

ist der Kopf denn dicht?

Es gibt Firmen die demontieren die Ventilsitze und schweißen die Köpfe.

Gruß
Thomas

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob er dicht ist... In letzter Zeit schwankte die Motortemperatur teilweise stark und er entwickelte ziemlichen Druck im Kühlsystem, war aber kein Abgasgeruch bzw. auch kein Öl im Kühlwasser und die Brennräume sahen auch gut aus...

Dann ist die Frage, Kopf und oder Kopfdichtung?

Gruß
Thomas

Da bleibt nur die Möglichkeit den Kopf abzudrücken.Er hatte halt auch ab und an mal Kühlwasserspuren seitlich am Block, ESP seitig. Bei den alten VW Wirbelkammermotoren wurden die Risse zwischen den Ventilsitzen immer als unbedenklich eingestuft, wie es sich bei den Mercedes Vorkammermotoren verhält, weiß ich leider nicht... Bei den OM615/616 die durch meine Hände gegangen sinf,hatte ich bisher noch keine Risse...