Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G 350 bj 2013

Um mal zum 350 zurück zukommen.
Was ist aus dem Kauf geworden? Wenn ja-erste Erfahrungen? Falls nicht-was sprach dagegen?
Privat oder Händler?
Stehe gerade vor der gleichen Entscheidung-vom Händler-und suche noch die Vor-und Nachteile.
Gruss Jochen

Hi, nachdem es ein erstbesitz war, alles top gepflegt, Inspektionen alle durchführt wurden, sowohl wärmetauscher, ekas, Lader ausgetauscht wurden 100t km, hab ich den Wagen gekauft. Unter 40t€ von privat, da einige lackkratzer, sowie Stoßstange...
Sehr zufrieden, wobei sich die Heizung des adblue Tanks sich gemeldet hat.
Hoffe, es bleibt zufrieden stellend.
Grüße
Michel

Welche Heizung hast du ausgelesen? Es sind 3 Heizelemente verbaut.

Hinten am AdBlue-Tank befinden sich 2 Steckverbindungen, eine 8-Pin und eine 10-Pin. Am Stecker der 10-Pin kann man an Pin 1 bis Pin 6 die Widerstände der einzelnen Heizungen prüfen.

Vielen Dank Reiner für den Hinweis.
ich habe lediglich den Zuruf bekommen, dass es die adblue heizung ist. Es gibt auch ein Ausleseprotokoll dazu. ich muss es allerdings noch abholen.
meinst Du damit, dass man nicht das geanz HEIZSYSTEM AUSBAUEN MÃœ?TE; SONDERN DURCH MESSUNG DER Widerstände nur ein Teil des heizsystems austauschen kann?
Grüße
Michel

Ich würde zur Fehlerfeststellung erst mal durchmessen, denn wenn die Stecker gammelig sind wird das STG das als Fehler erkennen.
Die Stecker gibts laut EPC nicht einzeln nur den kpl. Kabelbaum, das stimmt aber nicht denn die Nummern der Stecker kann man ablesen und einzeln bestellen.

Das Heizmodul im Tank kostet ca. 800 €.

Ich hatte z. B. NOx-Sensor nach SCR nicht prüfbereit (149D00). Die Diagnose verweist darauf dass der Nox-Sensor nicht zu tauschen ist ohne die im folgenden genannten Prüfschritte (gennannte Messwerte prüfen) abzuarbeiten. Das habe ich gemacht bis auf die Werte vom CAN alles o. k. Dann die Stecker noch mal mit Kontaktspray eingesprüht und die Sonden zurückgesetzt.

Dann konnte man an Hand der Werte sehen dass beide funktionieren und das jetzt schon seit ca. 2000 km.

Hallo Reiner,

ich will den Thread nicht kapern, aber aus aktuellem Anlass eine kurze Frage:

Könntest Du mir evtl die Prüfschritte der Nox-Sensoren irgendwie zukommen lassen, da ich aktuell auch Probleme mit den Nox Sensoren habe.
Vorallem würde mich interessieren, wo sich die Verbindungsstecker der Nox-Sensoren befinden.

Vielen Dank!


Gruss, Ulli.

hallo Reiner,
Danke für die Erläuterung und den Tip mit den Steckern. Ich bin leider nicht der perfekte Schrauben, weiß somit nicht, wo die Stecker sitzen bzw. ob ich dann auf kurzem Dienstweg zur Säuberung rankomme.
Was meinst Du, wie ist am besten vorzugehen?
Grüße
Michel

Moin,

ich würde hier einmal pe14.40-p-2191-97zga ansehen und AR12.40-P-2020GY mal genauer beleuchten. Leider keine einfache Sache, ich muss da auch mit Geduld und Strategie ran.
Der NOx-Sensor (Aus- und Einbau) wird in AR14.40-P-2038GY erklärt.

Danke Till,

aber ich komme da grad in Ermangelung des WIS (wurde ja leider mit dem SAI abgedreht) nicht dran.
Kann Dir aber gerne meine FIN schicken.

Gruss, Ulli.

Hi,

Immer gerne - der Kollege hat schon gepostet - ich hatte leider einen Fehler in der Dokumentennummer.