Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Nadelhubgeber beim 290TD/ 602.983

Beim Wiederaufbau meines Motors war ich kurz unsicher, an welchem Zylinder der Düsenstock mit dem Nadelhubgeber verbaut war.
Auf einem Foto konnte ich dann den ersten Zylinder identifizieren.

Inzwischen bin ich im WIS fündig geworden, wonach der Nadelhubgeber am 2. Zylinder montiert werden soll. Das verunsichert mich gelinde gesagt...
Kann mir da jemand weiterhelfen? Vielleicht ein 290TD Treiber mal kurz unter die Haube schauen? Das wäre echt toll!

Gruss
Mark

Moin!
Hab gerade mal bei meinem nachgeschaut, der Nadelhubgeber ist an der zweiten Düse.
Gruß
Sepp

Herzlichen Dank!
Dann habe ich das "falsch" seitdem ich das Auto besitze (knapp 2 Jahre)..

Kennt sich jemand mit der Signalverarbeitung (Zusammenspiel Kurbelwellensensor-Nadelhubgeber) aus? Ich wundere mich, dass er damit gelaufen ist.. (ist es ggfs. egal?).

Bisher war ich der Meinung, dass die Motorsteuerung das OT Signal des 1. Zylinders mit dem Nadelhubgeber "vergleicht", um den Spritzversteller für den korrekten Förderbeginn anzupassen.

Gruss
Mark

P.S.: Beim Herumsurfen im Web habe ich jetzt beide Varianten gesehen- verstehe ich nicht wirklich

Ich habe gerade die Info von meiner MB Werkstatt bekommen, dass es beide Varianten gibt- es wurde ab einer bestimmten Motornummer geändert..

Da ich MSG, ESP und Düsenstöcke von meinem Ur-Motor übernommen habe, beruhige ich mich gerade wieder

Gruss
Mark