|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,643 Likes: 134
Daily96 40.10W
|
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,643 Likes: 134 |
und wenn die Kompression nicht sehr zufriedenstellend ist, würde ich auch gleich einen Druckverlusttest machen, damit du weißt wo der Druck ggf hingeht ...
Gruß Juergen
|
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226 |
Klar 
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,107 Likes: 65
Druckluftschrauber
|
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,107 Likes: 65 |
Düsen prüfe ich die Tage, er sollte trotzdem ansatzweise zünden... Wie soll er das können ohne Kompression und brauchbaren Sprit? Selbst wenn Du Startpilot einspritzt. Was die alte Brühe in den Leitungen nach der ESP betrifft, ich erinnere mich, wenn wir Landymotoren komplett neu aufgebaut haben, es hat bis zu drei Batterieladungen gebraucht um die Einspritzleitungen wieder voll und zündfähigen Sprit aus den Düsen zu bekommen. und wenn die Kompression nicht sehr zufriedenstellend ist, würde ich auch gleich einen Druckverlusttest machen, damit du weißt wo der Druck ggf hingeht ... Hast Du das Video mal genau angeschaut? Der atmet doch am Saugkrümmer wieder aus. Am Auspuff kommt zwar auch ein wenig, aber die Ventile machen wohl nicht wirklich dicht. Wenn das erstmal in Orndnung ist, dann zündet der auch.
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
|
|
1 member likes this:
SIGGI109 |
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226 |
Ich hoffe daß es nur die Köpfe bzw. Ventile sind, ich muß erstmal ein Wörtchen mit dem Verkäufer reden. Der Motor ist platt, einzig Zylinder 5 hat gerade noch so aktzeptable 25bar. Hier die Werte: Zylinder 1: 20 bar Zylinder 2: 4 bar Zylinder 3: 10 bar Zylinder 4: 15 bar Zylinder 5: 25 bar (das ist wohl der, der noch gezündet hat) Zylinder 6: 6 bar Die Tage folgt nun ein Druckverlusttest, geht der Druck ins Kurbelgehäuse ist fraglich, ob sich ein Weitermachen überhaupt lohnt...  Der Motoröldruck (kalt) von 6 bar läßt halt darauf schließen, daß die Motorlagerung ok ist. https://www.youtube.com/watch?v=fyKOOR_5yqw&feature=youtu.be
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226 |
leider ist nicht nur Kopfarbeit nötig, auch ins Kurbelgehäuse entweicht der Druck. Der heutige Druckverlusttest brachte Gewissheit: https://www.youtube.com/watch?v=CxAr5pgkv1g&feature=youtu.be
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2007
Posts: 196 Likes: 4
viermalvierer
|
|
viermalvierer
Joined: Apr 2007
Posts: 196 Likes: 4 |
Das eventuell "nur" Kobelnringe picken geblieben sind? Köpfe ab und einen Blick reinwerfen?
lg
hubsi
(Der sich unter seinem alten Nick nicht mehr einloggen konnte)
|
|
1 member likes this:
Hartwig |
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226 |
Hoffen wirs.
Fluten mit WD40.....
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: Jan 2016
Posts: 1,443 Likes: 23
Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
|
|
Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
Joined: Jan 2016
Posts: 1,443 Likes: 23 |
Düsen raus, Endoskop. Wenn die Bohrungen gut aussehen, stecken die Kolbenringe (und gehen vielleicht mit C7H16, n-Heptan, WD 40 heraus, oder auch nicht) Wenn die Kolben warm sind, lösen sich die steckenden Ringe vielleicht leichter (Heißwasser in den kurzgeschlossenen Kühlkreislauf OHNE Kühler)
Wink W
I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin. So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein! [img] https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]
|
|
1 member likes this:
Hartwig |
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,330 Likes: 226 |
Die Düsen sind besser als gedacht. Öffnungsdrücke: Zylinder 1: 210bar Zylinder 2: 215bar Zylinder 3: 210bar Zylinder 4: 205bar Zylinder 5: 200bar Zylinder 6: 200bar https://www.youtube.com/watch?v=0UjRL_EaXW8&feature=youtu.beLeider wurden beim letzten Düsenausbau die Löcher vom Düsenhaltersitz in den Köpfen nicht gereinigt. Man sieht die Eindrücke in den Dichtscheiben aus Kupfer vom Dreck. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40473918rq.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40473919tp.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40473920fb.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40473921cg.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40473923ip.jpg)
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: Dec 2005
Posts: 4,778 Likes: 7
Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
|
|
Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
Joined: Dec 2005
Posts: 4,778 Likes: 7 |
sieht gar nicht so gut aus 
Gruß Mathias
Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 73
Joined: November 2003
|
|
|
1 members (Niclas14),
509
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Forums41
Topics44,399
Posts675,621
Members10,104
| |
Most Online5,197
Dec 6th, 2025
|
|
|
|
