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Viermalvierer
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OP
Viermalvierer
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hallo,
ich hab jetzt in der suchfunktion nicht wirklich gefunden, was ich wissen wollte:
passen die seitentueren mit den schiebefenstern und den alten tuerschloessern und griffen der fruehen defender (?) und lr 110 auch in den td5, bzw., gibts sowas noch als ersatzteil, nachbau?
lg herwig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hi,
Türen passen seit 1958 (series II) auch heute noch in deinen Defender Td5.
Nur die Schlösser haben sicher verändert (ok die Schaniere auch ein bischen) von Schnappriegeln über Drehriegel zu dem was an deinen Td5 verbaut ist.
Türunterteile gibt es, bemüh mal die Suchmaschine da gab es letztens eine Teileliste. Tüoberteile vom 110er/90er sind teuer die für die Series II & III sind preiswerter.
Tschö Oli
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Viermalvierer
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OP
Viermalvierer
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Hi,
Türen passen seit 1958 (series II) auch heute noch in deinen Defender Td5.
Nur die Schlösser haben sicher verändert (ok die Schaniere auch ein bischen) von Schnappriegeln über Drehriegel zu dem was an deinen Td5 verbaut ist.
Türunterteile gibt es, bemüh mal die Suchmaschine da gab es letztens eine Teileliste. Tüoberteile vom 110er/90er sind teuer die für die Series II & III sind preiswerter.
Tschö Oli danke, aber gibts die alten tueren nur in jeweils einem unter- und einem oberteil, keine tuer als ganzes? den beitrag von dem schoenen weissen 110er cabrio hab ich natuerlich gesehen. gibts vielleicht sowas wie eine "empfehlung", welche tueren (mit welchen schloessern und griffen) "am besten" passen? lg herwig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
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Silberling
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Silberling
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Das haben wir doch nun GRAD ERST GEHABT! http://www.viermalvier.de/forum_php...&sb=5&o=&fpart=1 cu //T.
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Viermalvierer
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OP
Viermalvierer
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ich hab ja gerade geschrieben, dass ich den beitrag mit marc fischers 110er sehr wohl gesehen hab, ich hab nur nicht gewusst, dass die alten tueren offensichtlich alle 2-teilig waren, auch fuer sw's. ich war - wie gesagt - der meinung, die verschiedenen ober- und unterteile aus dem beitrag sind nur fuer die soft-tops gedacht, und ich hab einen 110er sw. herwig
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ich hab nur nicht gewusst, dass die alten tueren offensichtlich alle 2-teilig waren, auch fuer sw's. Hi, ne früher da war das "Planenauto" Standart und der Station-Wagon das besondere. Daher sind die vorderen Türen, auch der Hardtop und s/w, teibar gewesen. Es gab sogar die hinteren Türen des 110 s/w kurz als teilbare Version. Wenn du Einteile Türen hast, also solche mit Kurbelfesnstern, dann brauchst du bis auf die Schaniere alle neu. Die Schlösser der späten Series III und frühen 90/110 mit Drehriegel und die passenden Fallen dazu würde ich empfehlen. Tschüß Oli
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