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Habe folgedes Problem:
Bin mit meinem Defender Td5, EZ 10/02 (wie jeden Tag seit fast 3 Jahren) zum Stall gefahren, wollte mit der Fernbedienung Auto abschließen, aber zu hören war nicht das übliche Geräusch der Zentralverriegelung, sondern ein anderes leises Geräusch, keine Ahnung was das war. Die ZV hat nicht verriegelt, habe die Türe geöffnet, Schlüssel ins Zündschloß gesteckt, versucht anzulassen, aber das einzige, was anging, war die Alarmanlage.
Der Versuch, die WF-Sperre durch den Code zu entschärfen ist fehlgeschlagen. Anruf bei LR Deutschland (Mobilitätsgarantie), die gleich den ADAC geschickt haben. Der ADAC-Mann meinte, vielleicht stören die Hochspannungsleitungen die Autoelektronik, ich parke allerdings schon ewig im Umkreis von ca. 3 - 10 Metern davon, und hatte sowas noch nie! Hatte vor dem 110er einen 90er TDI, der sich an den Stromleitungen auch nie gestört hat.
Jedenfalls hat der ADAC-Mann mein Auto auch nicht zum Laufen gebracht. Es wurde dann zur Werkstatt geschleppt, dort ist dann ein neues Steuergerät für die Wegfahrsperre eingebaut worden. Das war vor 3 Wochen.
Heute hat sich das gleiche Spiel wiederholt. Jetzt steht die Karre wieder in der Werkstatt, und am Montag weiß ich mehr.
Es kann doch eigentlich nicht sein, daß die neue WFsp., bzw. das Steuergerät schon nach 3 Wochen wieder den Geist aufgibt! Die Batterien in den FB wurden vor 2 Monaten bei der 40TKM-Inspektion erst erneuert, und daß wirklich die Hochspannungsleitungen Einfluß haben sollen, kann ich nicht glauben.
Hat jemand eine Idee, was da sonst noch in Frage kommt? Ich habe nur noch 3 Monate Garantie, wenn das dann so weitergeht, wirds ganz schön teuer.

Wenn mir jemand antworten möchte: Bitte verwendet keine Abkürzungen oder allzu technische Fachausdrücke, ich bin eine Frau, und habe von Technik keine Ahnung. Vielen Dank!
Uli

Ich kenne das Problem mit der Wegfahrsperre nur folgendermaßen:
Man schließt mit der Fernbedienung auf, steigt ein, steckt den Zündschlüssel ins Schloss, und dreht ihn um; Bis hier alles normal - doch dann:
Der Motor tut für einen Bruchteil einer Sekunde so, als wollte er anspringen, und dann scheint irgend etwas umzuspringen, und der Anlasser örgelt nur noch rum.
Dieses Problem hatte ich einige male, vor allem wenn ich bei Regen vergessen hatte, die Lüftungsklappen zu schließen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
(Das Resultat ist ja bekanntlich ein nasser Fußraum)
Meine Lösung (zum Glück bisher immer Erfolgreich)
Aussteigen, Türen schließen, abschließen (per Fernbedienung) einige Sekunden warten, mehrmals auf und zuschließen, und dann das ganze meistens mit Erfolg nochmal probieren.
Auch die Alarmanlage, die ja bekanntlich losgeht, wenn man abschließt und noch eine Tür offen hat, oder wenn man die Hecktür mit dem Schlüssel öffnet, oder wenn man seiner Freundin den Schlüssel gibt, und sie "ganz normal" aufschließt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> , habe ich immer durch erneutes aufschließen per Funkbedienung wieder ruhig bekommen.

Das ist jetzt zwar für dich nicht wirklich eine Hilfe, aber vielleicht eine weitere Anregung zur Diskussion! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

MfG <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Meine Lösung (zum Glück bisher immer Erfolgreich)
Aussteigen, Türen schließen, abschließen (per Fernbedienung)

Meine Lösung (zum Glück bisher immer Erfolgreich)
Aussteigen, Türen schließen, abschließen (per Fernbedienung)

In meinem Fall hat die FB nach dem mißlungenen Abschließen nicht mehr reagiert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Trotzdem danke!
Uli

Vielleicht eher eine Macke an der Fernbedienung?
Hast du als du das Problem hattest auch mal die andere FB ausprobiert?

Mal eine Frage an die Profis:
Wie funktioniert die Wegfahrsperre? Wird die mit dem Drücken des Entriegelungsknopfes deaktiviert oder befindet sich in der FB ein Transponder, der gesondert ausgelesen wird?


Ich hatte übrigens mal ein ähnliches Problem, als ich den Wagen erst einen Tag hatte... stand an einer Bahnschranke und die Karre wollte partout nicht mehr anspringen....
Nachdem ich dann ausgestiegen war und einmal ver- und entriegelt hatte gings komischerweise wieder.
Ist bislang nicht wieder vorgekommen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Moin

Hier gab es irgendwo mal einen Bericht das die Antenne vom Steuergerät etwas ungünstig verlegt ist und dadurch einen sehr schlechten Empfang hat.

Meine Wegfahrsperre / ZV zickt auch manchmal herum.
Eigentlich reicht es dann wenn ich mich neben die Fahrertüre ( irgendwo da in dem Bereich verläuft wohl das Antennenkabel )stelle und ein paar mal aufs Knöpfchen drücke, dann geht die ZV auch auf oder zu.

Wenn der Empfang sowieso schon schlecht ist können natürlich zusätzliche Störquellen den Empfang ganz lahmlegen.

Hallo,

vor zwei Manoten hatte ich genau das gleiche Problem. Fernbedienung tot, Schlüssel rumdrehen und die Alarmanlage hupt los.

Die Karre stand danach zwei Wochen in der Werkstatt weil das Steuergerät nicht lieferbar war. Das war relativ ungünstig, da ich in der Zeit eigentlich mit dem Auto in den Urlaub fahren wollte... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Nach dem Tausch funktioniert jetzt alles wieder problemlos. Ich hoffe das bleibt auch so. Hätte keine Lust irgendwo im Sand von Tunesien eines Morgens wieder so nett von meiner Wegfahrsperre überrascht zu werden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Du kannst Dir meines Mitgefühls sicher sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Schöne Grüße
Andreas

>> was da sonst noch in Frage kommt? <<

Uhh - die WF-Sperre/Alarmanlage/ZV ist ziemlich komplex und es hängen zig Komponenten dran, das kann alles mögliche sein... ohne Stromlaufplan und Diagnosesystem tut man sich da hart, wenn der Fehler nicht offensichlich ist oder (schlimmer) nur selten auftritt. Das Steuergerät hat einen Speicher für die letzten 5 Ereignisse, die zu einem Alarm geführt haben - eine einigermaßen fähige Werkstatt sollte damit eigentlich was anfangen können.

Wann genau ging der Alarm los - schon beim Öffnen der Tür oder erst beim Einschalten der Zündung?

>> Wie funktioniert die Wegfahrsperre? Wird die mit dem Drücken des Entriegelungsknopfes deaktiviert oder befindet sich in der FB ein Transponder, der gesondert ausgelesen wird? <<

Im Handset wohnt (unabhängig vom Sender) auch ein Transponder, der ausschließlich für die WF-Sperre benutzt wird. Die zugehörige Sende-/Empfangsspule befindet sich in der Lenksäulenverkleidung beim Zündschloß.

Die WF-Sperre wird aktiviert:

- durch Drücken der Verriegelungstaste am Sender, aber nur, falls sich dieser nicht in Zündschloßnähe befindet.

- automatisch 30 Sekunden nach Abziehen des Schlüssels und Öffnen der Fahrertür.

- automatisch 5 Minuten nach Ausschalten der Zündung (auch ohne Öffnen der Fahrertür).


Die WF-Sperre wird deaktiviert durch:

- Anlaßversuch mit Handset in Zündschloßnähe.

- Eingabe des EKA-Codes (die bekannte Notfallprozedur)

Daraus auch zu ersehen, daß die Entriegelungstaste *keinen* Einfluß auf die Wegfahrsperre hat.

Übrigens, wer wg. der Wegfahrsperre Paranoia hat: probiert mal, die Datenleitung zum Motorsteuergerät (und nur diese!) *bei inaktiver Wegfahrsperre* (d.h. mögl. bei laufendem Motor) zu unterbrechen. Danach müßte das Motorsteuergerät ab nun eigentlich immer funktionsfähig bleiben, jedenfalls solange die Datenverbindung unterbrochen bleibt und keine Deaktivierungsssequenz mehr übertragen werden kann.

Ich übernehm aber keine Garantie, daß das wirklich funktioniert und dauerhaft so bleibt - ihr könnt ja diese Leitung schaltbar/steckbar machen und damit bei Bedarf den alten Zustand wieder herstellen (d.h. das WF-Sperren-Steuergerät die Aktivierungssequenz senden lassen). Für die Wüstenfahrer vielleicht eine Idee.

Für die Herren Moderatoren: das o.g. ist keine Anleitung zum Entsperren eines gesperrten Autos, sondern zeigt nur, wie man ein ordnungsgemäß entsperrtes Auto dauerhaft entsperrt lassen könnte :-)

Das ist doch echt mal ein interessanter Tipp! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Worauf wirkt die Wfs beim TD5 eigentlich - ein Abstellventil gibts ja bei dem Teil nicht (oder?)
Legt die "nur" das Steuergerät lahm?