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Unbedingt noch Tank inspizieren, rostet gerne, wenn da feucht sind 900€ fällig
Gruß Oldie

Danke Peter fuer den wichtigen Hinweis.

Besichtigung abgeschlossen. Der Wagen war trotz heftigen Investitionen voellig hergeritten. 3. Hand und zum Schluss im Kieswerk / Betonwerk...
Klimakuehler, Blattfedern hinten, Anhaengerkupplung Elektronik,...
Dritte Gang hakelt und muss sehr vorsichtig eingelegt werden ohne Gruesse aus dem Motorraum zu erhalten. Egal, wollte mich nur mal in so ein Ding rein setzen und sehen ob das ueberhaupt in Frage kommt. War nur 20km von mir entfernt. 20.000Euro in dem Zustand ist MASSIV uebertrieben. Nicht mein Problem.


Das 2008er Modell wir es nicht werden. Eher was aus 2010 besser 2011 (derzeit nichts passendes im Angebot). Grenzschutzfahrzeuge aus 2010 mit 35000 Km klingt verlockend. Vermutlich wenig Salz abbekommen und kein Anhaengerbetrieb.

Frage: Ist es normal, dass man die Kupplung nur unter extremer Anstrengung durchtreten kann. Einkuppeln erst kurz vor Normalstellung... Hatte ich so noch bei keinen Fahrzeug. Selbst wenn Kupplung kurz vor dem Ende war. Angeblich normal beim Massiv? Kann das wirklich sein. Wenn ja, das waere fuer meine Familie und selbst fuer mich ein ko Kriterium.

Beim Einschalten der Klimaanlage ging das Kuehlergeblaese an. Ist das Standard?

Fazit: Fahrzeug grundsaetzlich fuer unseren Zweck geeignet WENN Kupplung ein Einzelproblem. 190cm Leute passen gut rein. Ruecksitzbank gibt es wohl auch mit verstellbaren Kopfstuetzen ab 2010 Modell...

Peter, vielleicht darf ich mit dir mal deinen Massiv einige Meter im Maerz bewegen um besser fuer Probefahrten in Rumaenien geruestet zu sein. Sozusagen als Referenz wie es sein soll.

Danke, Roland

PS Mit so einer Probefahrt lernt man seinen gut gewarteten TRex zu schaetzen.

Ich würde grundsätzlich vom Massif abraten, er war immer das ungeliebte Stiefkind von IVECO und trotz viel Investitionen haben sie ihn nie auf Iveco Standard bekommen.
Das Ding hat einfach zuviel Probleme und wie lange es die Teile noch gibt steht nochmal auf einem anderen Blatt.
In der Größe würde ich andere bewährte und massenhaft vorhandene Fahrzeuge wählen ohne jetzt ein Marke nennen zu wollen.

Edit: Was für ein Anforderungsprofil hast du für die Familienkutsche?

Hallo Ozy,

eigentlich keine besonderen.
Langlebiger Dieselmotor, stabiler sebsttragender Rahmen. Rost am Blechkleid einfach zu schweissen da gerade Flaechen, Anhaengerlast um 3t, guenstige Kfz Steuer da LKW oder Wohnmobilzulassung bzw. auch Haftpflicht (LKW?). Einfache Ausstattung da Arbeitstier. Klar sollte der Preis des Fahrzeugs nicht ueberhitzt sein wie bei allen in Frage kommenden Verdaechtigen z. B. Bundeswehr G... Guenstig ist derzeit schwierig. Soll ein Traktor Ersatz sein...

Idealerweise Gleichteile mit Trex z. B. beim Oelwechsel.
Hinten einfach zu reinigen. Ach ja, 4 Personen sollen rein passen auch bis 192cm Groesse und 4 Tourenski mit 175cm.

Gruss, Roland

PS Markenwerkstatt nicht erforderlich Es sollte halt Quellen geben wo man was bekommt bzw. von welchen Fahrzeugmodell ein Ersatzteil stammt...

Saludos,

gerade zufällig gefunden:
https://adnoverland.com/en/

Grüße
Matthias

Hallo Roland

Günstige Kfz-Steuer, da LKW

Das mag ja sein, aber die Versicherung ist doch bei LKW höher, oder?

Ich erinnere mich an die Zulassung meines T-Rex 2010. Der kam als LKW von Erich Christ und wurde erst nach Fertigstellung der Kabine 2011 als Wohnmobil zugelassen. Zwischenzeitlich zahlte ich sehr viel Geld an die Haftpflichtversicherung, da LKW.

Aber es gibt wohl einen Weg, das günstiger zu bekommen. Frage ans Forum !!
Erich hat seinen Brick bisher ja auch nicht als WoMo zugelassen.

Sepp

Ja Sepp, du bist hier auch das Gedächtnis: für privat genutzte Allrad-Lkw gibts einen Versichungmakler der die Haftpflicht in dieser Leistungsklasse für rund 350€ anbietet.
Das ist sehr günstig im Vergleich zu den normalen LKW Versicherungen. Ich werde aber auf Wohnmobil Zulassung umstellen, und dann geht diese Versicherung nicht mehr.

Gruß
Erich

Hallo Sepp,

den Bremach wuerde ich als WoMo umschreiben. 4.79t kosten ca. 300Euro. HPF ohne Teilkasko... kostet ca. 280 Euro SF 29 (ab 20).

LKW Steuer ist wohl billiger? Versicherung aber teurer? Der LKW Versicherer von 4x4 Lkws waere mal interessant zu kontaktieren. Erich, darfst den hier einstellen?

Der Massif ist als LKW typisiert. Waere interessant ob man den auf WoMo bringen kann. Dachzelt vorhanden. Dann fehlt nur noch Wasserkanister und Kochgelegenheit.. Das muss man einfach mal durchrechnen. Die Differenz muesste da schon mindestens bei 150Euro /Jahr liegen um den Aufwand zu betreiben. .


Gruss, Roland

Hallo Roland,

um einen Geländewagen als WoMo typisieren zu lassen, wird ein Dachzelt wohl nicht genügen.

Der TÜV bzw. das Internet hat dazu ein paar gute Merkblätter. Die listen unter anderem:

• Sitzgelegenheit mit Tisch
• Liegefläche zum Schlafen
• Fest im Fahrzeug eingebauter Kocher mit Zündsicherung
• Schrank bzw. Stauraum für Kleidung und Proviant
• Einrichtung darf nicht lose sein

Es gab auch mal die Regel, dass man an der Küche Stehhöhe haben muss, wenn das Fahrzeug auch steuerlich als WoMo anerkannt werden soll. War bei unserem Landy solange ein Problem, bis er ein Aufstelldach bekam. Vorher war er technisch gesehen ein Wohnmobil, aber steuerlich ein Pkw.

Viele Grüße,

Birgit

Hallo Roland,

Der privat Unimogfahrer Bernd Schömann bitte das an:
https://www.unimogversicherung.de/unimog-privat/lkw-sattelzug-sonstige
ich hatte mal einen Beitrag dazu eingestellt, aber ich schaffe es überhaupt nicht hier sowas wiederzufinden.
Mein Bremach kostete bei der Allianz vor 10Jahren 1200€ im Jahr (ohne Rabatt), weil in den Standarttarifen nur gewerbliche Nutzung vorgesehen ist.

NB: Sepp's Bremach ist längst als Womo zugelassen, meiner noch nicht - du bringst da was durcheinnander.

Gruß
Erich