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Hi Leute,

bin am Sonntag Abend bei surfen durch die unendlichen Weiten des Pearlkatalogs auf folgendes gestossen:

Auto Start Strom Akku 12V



Zitat:

"Wenn Ihre Autobatterie leer ist und niemand Ihnen Starthilfe gibt, dann laden Sie mit dem Akku einfach umgekehrt Ihre Autobatterie auf: Schon können Sie den Motor wieder anlassen."


Jetzt die Frage: Geht das wirklich oder ist das nur Schwachsinn bzw. für 'nen 1.1-er Polo geeignet?

Ich war am Wochenende zum Motocross und hatte am Sonntag früh schon wieder meine Autobatterie (100 Ah) kurz vor dem tot - da Kühlbox an, Radio an, etc...

Wenn ich da jetzt an meinen bevorstehenden Urlaub denke wird mir etwas Angst. Meine Batterie ist vom Dezember letzten Jahres, also quasi neu, es liegt wohl eher daran das ich fast immer nur Kurzstrecken fahre und deshalb nicht richtig geladen wird.

Wenn dieses lustige Akkudinges wirklich funktionieren würde, dann könnt ich bestimmt die ein oder andere Nacht ruhiger schlafen.

MfG Carsten

Bei einem kräftigen Diesel könnte das glaub ich schon schwieriger werden! Stehen da keine Angaben beim Akku ansonsten gibt es doch die tragbaren booster mit denen hab ich schon gute erfahrung gemacht und die sind auch noch bezahlbar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Vergiss es. Das ist wirklich was für den "1.1er Polo". Schon einen 1,9 TDI von Audi/ VW wirst Du damit nicht mehr anbekommen. Die Kapazität darin reicht niemals aus um eine halbwegs anständige Starterbatterie (um die 100AH) wieder soweit zu pushen, daß die Dein Maschinchen anwirft.

Johannes

@ Carsten
Ja, vergiss es, wenn du eine Starthilfe suchst. Solche Geräte dienen vor allem dazu, die Mindestleistung einer Autobatterie sicherzustellen, z.B. bei längerem Stillstand eines Autos. Aber als Starthilfe kannst du das von dir gezeigten Gerät nicht benutzen, da die erforderliche Spitzenleistung, die für Diesel- und V8-Motoren nötig ist, nicht erreicht werden kann (nur schon das dünne Kabel für den Zigarettenanzünder müsste aufhorchen lassen. Wenn du die dicken Kabel des Boosters oder aber auch die Starterkabel des ADAC vor Augen hast, kann dieses Kästchen für den Motorstart gar nichts ausrichten.

Als Starthilfe, nebst einer 2. Batterie, nutze seit Jahren den 7,9 kg schweren POWER BOOSTER PAC ES-3000 mit einer Spitzenleistung 1000 Ampère. Das Gewicht gibt einen Hinweis auf die Leistung der Akkus. Im übrigen gibt's ja noch leistungsfähigere Booster ( http://www.motorsportworld.com.au/products/booster/ ) mit 1600 und 3200 Amps.

Den Preis für den ES-3000 habe ich nicht mehr zu Hand, er dürfte aber um die 300 Euronen kosten.

Ich besitze auch so einen Starthilfe-"Booster", der mit 17Ah Kapazität zu den wirklich großen Amateurgeräten gehört. Selbst der ist laut Manual nur für Motoren bis ca. 2 Liter vorgesehen. Starthilfe damit kommt kaum in Frage. Unentbehrlich ist er mir allerdings als hochstromfähiges "Labornetzgerät" zum Testen von Schaltungen.

Das beste Mittel gegen Schlaflosigkeit und platte Batterien ist ein permanent betriebenes (und sichtbares) Digitalvoltmeter, notfalls ein mitgeführtes Multimeter. Bleibt die Spannung beim lastfreien Akku deutlich unter 12 Volt, ist Nachladen empfohlen.

Tipp zum Schluss: Wer nicht in Motorraum oder Batteriekasten rumkriechen will, versieht sein Multimeter einfach mit einem Stecker für den Zigarettenanzünder. Der entsprechende Stromkreis sollte bei der Messung nicht wesentlich belastet sein, damit kein Spannungsabfall in den Leitungen das Ergebnis verfälscht.

@Becks:

Ok, dann sollte ich mir am besten sowas kaufen und daran meine Kühlbox klemmen und die Batterie einfach nur für den üblichen Autokram lassen.

Die Frage ist nur wielange lädt denn so ein "Booster" ?

Ich möcht ja dann nicht notgedrungen 2 Tage durchfahren müssen um wieder Saft auf der Box zu haben.

Ich hab da auch schon was beim Globetrotter gefunden:



Waeco Mobitronic PowerStarter


Das mobile Energiedepot für elektrische Geräte (ideal für die Coolmatic CCF-35!) - und eine leistungsstarke KFZ-Starthilfe für unterwegs. Der integrierte, wartungsfreie Blei-Akku wird wahlweise via 230 V-Netzteil oder 12 V-KFZ-Adapter geladen und bietet bei insgesamt 18,0 Ah 12 V/10 A Ausgangsspannung (via KFZ-Adapter). Durch einen Verpolschutz und Batterieüberprüfung sind Fehlbedienungen ausgeschlossen. Kompaktes, robustes Kunststoffgehäuse mit Tragegriff, hochbelastbaren Anschlussklemmen (für kurzfristige Startströme bis 400 A!), Testschalter, Kontroll-LEDs und 16 A-Sicherung. Komplett mit Netzteil und KFZ-Adapterkabel. 30 x 30 x 20 cm, 8,5 kg.



Beim Globetrotter könnt ich auch einfach am Freitag mal vorbeischauen und mitnehmen - wenn's dann Schrott ist kann ich es denen einfach nächsten Freitag wieder vor die Füsse kippen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

MfG Carsten

Carsten, ich habe so einen gelben Saftkoffer mit Kompressor vom Plus-Discount für kaum ein Drittel des horrenden Waeco-Preises. Den gibts auch bei Conrad (Suchbegriff "Starthilfe"). An dem billigen Netzgerät braucht der gut und gern zwei volle Tage für eine Ladung. Und bei Ladung unterwegs über den Zigarettenanzünder (nie probiert) soll der Akku nur 50% der Kapazität erlangen.

Ich spekuliere mal, dass das beim Waeco-Gerät nicht grundsätzlich anders ist. So ein Akku dürfte ideal sein, um beim Grill-Picknick die Kühlbox anzutreiben, als Campingakku auf Reisen kommt er kaum in Frage. Außerdem würde selbst eine sehr sparsame Kompressorkühlbox an dem Ding nicht mal einen Tag lang laufen.

Meine 35W-Waeco-Kompressorbox läuft allerdings seit Ewigkeiten an der 110Ah Starterbatterie. 48 Stunden Betriebszeit sind normalerweise kein Problem (andere Fahrer treibens noch wesentlich weiter, aber ich schone gern den Startakku). Bei längeren Standzeiten muss man denn halt für ein halbes Stündchen den Motor anwerfen.

Gruß,

Norbert

Danke Norbert,

das sind doch die Aussagen die man nur hier im Forum bekommt.
Ich glaub ich lass das wirklich sein und klemm einfach mein Multimessgerät ab und zu mit an.




Ich hab auch so eine CCF35 von Waeco, bin aber wahrscheinlich nur deshalb so übervorsichtig da meine Batterie nie wirklich gut geladen ist (Kurzstreckenfahrzeug)

Wenn ich aber jetzt aus dem "wilden" Osten quer durch die Alpen bis nach Italien kreuze, wird die Batterie schon voll genug sein um mir 1-2 Tage die Kühlbox zu betreiben.
Wenn nicht dann schreib ich per Handy einen Hilferuf ins Forum - wer dann vorbeikommt und mir Starthilfe gibt, der bekommt zumindest was gekühltes aus der Box. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruss Carsten

Also zum Anlassen eines Dieselmotors reichen diese Dinger nicht wirklich.

Die liefern die 12V direkt aus einer Batterie, und das reicht beim Defender nicht mal zum Glühen.


Diese Dinger arbeitenvöllig anders.

Da arbeitet ein Spannungswandler mit etwa 14,4V und der dient zum Auffrischen der Starterbatterie. War die noch nicht völlig leer gelutscht kann die gespeicherte Energie schon reichen. Aber drauf verlassen würde ich mich nie.

Ähnlich funktionieren auch die Starthilfekabel für den Zigarettenanzünder. Ein kleiner Spannungswandler sorgt für die Spannungserhöhung und so kommt ein Ladestrom zur entladenen Batterie.

@ Carsten

Vielleicht solltest du mal über eine stärkere Lima nachdenken, wenn schon die Batterie grösser ist macht es Sinn auch das Ladegerät entsprechend anzupassen.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />