Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Differentialsperre einlegen

Hi Leute,
heute mal wieder eine ganz dumme Frage <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />:
Nachdem mich nun unsere städtische Politesse letztens mit der Begründung ich dürfe hier nur 3 Minuten halten, vom Eisdielenparkplatz verjagt hat und ich jetzt zum Defenderspielen auf die nahegelegene Kieskuhle ausgewichen bin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />, habe ich nun endlich mal die Möglichkeit den kleinen zumindest halbwegs artgerecht zu halten und auch (sinnvollerweise) die Diffsperre zu benutzen.

Nun stelle ich mir die Frage, ob man das Ding auch während der Fahrt einlegen kann oder ob man dazu anhalten und/oder kuppeln sollte.
Eigentlich müsste das ja während der Fahrt gehen aber bevor ich mir da irgendwas schrotte (das Handbuch schweigt sich zu dem Thema leider aus) frag ich lieber mal hier nach.

Gruß

Basti

Kannste auch während der Fahrt einlegen. Aber alle Räder sollten gleich schnell drehen...


Kupplung brauchste nicht, da die Sperre nix mit dem Getriebe zu tun hat...




Versuche so lange wie möglich ohne Sperre zu fahren, dann hast du immer noch einen Joker um wieder raus zu kommen...

Hallo Basti,

einlegen währen der Fahrt ist kein Problem, kann nichts passieren. Du wirst Dich aber vielleicht wundern, dass Du sie nicht mehr ohne weiteres sofort herausbekommst. Das ist auch normal. Meistens geht die Diff-sperre nach 1-2km Fahrt von alleine heraus. Ansonsten der alte TRick: Kurz anhalten, kurz ruckartig rückwärts fahren und dann wieder vorwärts. HIntergrund ist, dass sich das Getriebe leicht 'aufziehen' kann und die Diffsperre sich dann nicht sofort löst.

Viel Spass beim ersten Geländeeinsatz und anfangs vorsichtig angehen lassen,

Stefan

hi basti,

also soweit mein wissenstand reicht kannst die mitteldiffsperre bis ca. 80km/h reinhaun!! kupplungtreten soll anscheinend von vorteil sein!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
schaden kanns nie!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

bei der untersetzung solltst halt schon a bissal langsamer fahren!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

...du fährst OHNE sperre zur eisdiele???? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

martin

huiii, ihr seid heute aber wieder schnell hier!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
so schnell kann ich ned tippen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

3 antworten in gradeinmal 3 minuten!!! genial!!

Ich dachte im Gegenteil immer, man soll die verdammte Sperre frühzeitig einlegen. Weil das Vorankommen doppelt schwer wird, wenn die Kiste erst mal steht.

Gruß,

Norbert

Stimmt und ist wichtig, wenn man also schon im Sumpfloch mit Vollgas am Wühlen ist, nicht einlegen!

Ich würde sagen, sobald der Untergrund absehbar schwierig wird, sollte die Sperre rein. Erstens wird das Diff stark belastet wenn man mal am Durchdrehen ist, zweitens kann man sie dann nicht mehr einlegen (s.o.) und drittens fährt man sich dann erstmal fest und muss neu anfangen wo man ansonsten durchgefahren wäre.

Und am Besten wieder raus damit bevor Du auf festen Boden zurückfährst.

Viel Spass :-)
Stefan

Also ich fahre höchst ungern mit Sperre.

Denn gerade auf schmierigen Strecken lässt sich das Auto ohne Sperre viel präziser lenken als mit...

Denn durch die Sperre werden beide Achsen gleich angetrieben und dies auch bei Kurvenfahrt. Folglich schiebt das Auto über die Kurve hinaus...




Aber jeder so wie will.....

Ich will hier keinen Glaubenskrieg anfangen.

...das seh ich auch so!! hau die sperre lieber zu früh rein als zu spät!! denn ohne last und beim gemütlichen dahinrollen geht sie schön leicht rein!!
wenn die kiste erstmal hängt und die räder drehen unterschiedlich schnell is ned so ohne knacken und ohne gewalt reinzubringen!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

martin

Na das ging ja echt mal wieder schnell <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Danke!!

Das mit dem "aufziehen" steht auch im Handbuch. Hab sie bislang immer recht gut (und schnell) herausbekommen, wenn ich zusätzlich zum Rückwärtsfahren noch ein bisschen gelenkt hab.

Das mit dem möglichst späten einlegen kenn ich aber auch anders.
Ich denk mal, dass man sich, wenn erstmal richtig eingegraben, relativ schwer wieder befreien kann, was vielleicht nicht passiert wäre, wenn die Sperre schon vorher drin gewesen wäre.

Naja, habs bislang so gemacht, dass ich immer kurz, bevor ich in tiefen Sand gefahren bin die Sperre rein und wenn ich wieder auf halbwegs festgefahrenem Sand war, sie wieder rausgemacht hab.

Gruß

Basti