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Helicoil hält das Drehmoment auch so. Das Zeug ist zertifiziert dafür.
Leuchtet mir auch nicht ein warum ein deutlich grösseres Gewinde schwächer sein sollte als ein kleineres.
Genauso wenig dreht die Schraube den Helicoil raus beim lösen, das kleinere Schraubengewinde hat immer das kleinere Losbrechmoment als der Helicoil der sich mit dem grossen Gewinde im Bauteil abstützt mit zusätzlicher Federkraft.

Immer vorausgesetzt dass der Helicoil bestimmungsgemäss verwendet und eingebaut wird.

Das sind dann aber nur die Einsätze. Das Einzel-Set mit dem notwendigen Werkzeug, kostet liste albernerweise über 600 (!) EUR. Bekannter Schreiner und Würth-Kunde hätte es über den Vertreter für gut 400 kriegen können. Achskugel kost bei mercedes aktuell knapp 1.000,00.

Naja, hat sich eh erstmal erledigt. Alles weitere ist das Problem des zukünftigen Benjamin ;-)

Gruß
Benjamin

Moin,

ich möchte ja nichts sagen aber ja es ist nunmal alles sehr teuer geworden oder besser ausgedrückt: dein Geld ist nichts mehr wert. So würde ich es sehen und deshalb einfach ggf. das Werkzeug ausleihen bei einem Freund oder nach der Verwendung verkaufen. Aber was schreibe ich nur, ich bin Freund der pragmatischen Lösungen und war bisher immer gut bedient.

Da würde ich keine Sekunde einen Gedanken drüber verschwenden und entweder nen Helicoil reinmachen oder den Gewinderest als Passung ausbohren und Schraube durchstecken und mit Mutter festmachen wenn der Platz reicht. Alternativ kann man auch das Loch im Sattel größer bohren und einfach eine Nummer größer an der Achse ein neues Gewinde schneiden.

Und jetzt steinigt mich

Das funktioniert an der Stelle nicht.
Viele Grüße Marcus

wieso geht das an der Stelle nicht? die Luft zur Achskugel sollte dafür ausreichen. Und zum Bohren ist da auch genug Platz wenn Sattel und Scheibe demontiert sind.

Also eine Mutter passt nicht. Ausbohren auf M18 o.ä. ginge theoretisch schon, dann hat man aber auch noch am Bremssattel rumgebohrt und muss eine passende neue Passschraube finden. Die hat ja nur zur hälfte Gewinde und der Rest ist Bolzen. Außerdem müsste die Wohl auch SW19 sein, weil eine größere Nuss wäre glaube auch schwierig.

Aber was solls: Helicoil war wie gesagt unproblematisch. Für den Fall der Fälle kommen jetzt noch Helicoils und Gewindeschneider (zum Saubermachen) ins Reisegepäck, falls doch mal einer rauskommt. Ganz mit Rausdrehen kann man den Coil aber glaube ich schon deshalb nicht, weil er dann am Bremssattel anstößt.

Gruß
Benjamin

Gut das es repariert hast.

Helicoil zieht sich meiner Erfahrung nur raus, wenn die Bohrung nicht ordentlich gemacht sondern bspw, oval ist oder wenn mans in ein Sackloch einsetzt und nicht genug Gewindegänge reinbringt. Bei Regelanwendung glaube ich nicht, dass man das einfach so rauszieht.