Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Verschleiss an neuen BFG MT´s.

Bei meinem Urlaub auf Sardinien musste ich leider feststellen, das die erst zwei Monate alten MT´s einen erheblichen Verschleiss an den Profilkanten aufweisen.

Bis zum Eintreffen am Urlaubsort bin ich nur Autobahn und Landstrassen mit vorne 2,2 bar und hinten 2,5 bar (wegen Anhänger und Zuladung) gefahren.
Im Gelände das dort vornehmlich aus sandigem oder felsigem Untergrund besteht, habe ich den Luftdruck auf 1,6 vorne und 1,8 hinten abgesenkt, um an steilen Stellen oder im Sand mehr Traktion zu bekommen.

Die Reifen haben besonders auf der Vorderachse nun runde Kanten an den Profilblöcken und teilweise sind so 5 mm grosse Stücke aus der Oberfläche herausgebrochen.

Ich habe dort unten einen Italiener getroffen, der sogar die Flanken seiner MT´s bis auf die Kunststofflagen eingerissen hatte.

Ist das "normal" ?
Meine AT´s, die ich vorher drauf hatte, waren auch dreimal auf dem gleichen Untergrund unterwegs und haben längst nicht so sehr gelitten,.............

Wenn´s mal aufhört zu regnen, mache ich noch ein Foto <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Je nach untergrund kannst Du die MT s auch mit nur ein paar tausend kommplett runterfahren wie gesagt der Untergrund machts auf der Straße sollte aber nicht zu starker abrieb sein hab meine bis jetzt ohne große Probleme drauf

Normal ist das ganz bestimmt nicht!

Meine haben nun etwa 30tausend drauf, waren in Tunesien und Marokko und durch die Pyrenäen sind sie auch schon gerollt. Im Sand hatte ich dabei Tagelang lediglich 1 Bar drinnen, bei Fahrzeuggewicht von 2.8 To. Natürlich sind die Blöcke vorne auch schon abgerundet aber dass da gleich Stücke rausfliegen?????

Aber schau doch mal etwas weiter nach hinten in dieser Rubrik, da ist ein Thread über die Lebenserwartung von BFG-MT's.

...Stücke fliegen raus, wenn man auf Sandblechen oder scharfkantigem Geröll durchdreht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Runde Kanten gibt´s, wenn der Reifen viel im Sand/Matsch wühlen muss, weil das Fahrzeug zu schwer und/oder der Reifen zu schmal ist und/oder zuviel Luftdruck hat und/oder das Gaspedal zu weit durchgetreten ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Oben genannte Phänome hatte ich auch schon...sogar bei den beinahe unzerstörbaren XZL, deren Qualität wirklich über jeden Zweifel erhaben ist. Allerdings war mein Wagen mit 5 Personen + (eher spartanischem) Gepäck mit 3,3 to auch echt zu schwer für die schmalen 7.5er... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ach so, Diletantenfahrstil! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ich habe mir letztes Jahr auf Sardinien sogar einen ganzen Stollen rausgerissen...

Die Insel ist halt nix für die Reifen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />



Aber das mit dem Abrunden der Stollen hatte ich auf Korsika stärker.
Aber da bin ich auch mehr um die Kurven geheizt, als auf Sardinien...


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Also ich war jetzt vor kurzem mit relativ neuen MT´s viel in den Alpen auf grobem Schotter und Felsen unterwegs. Kanten sind auch deutlich runder geworden. Aber ansonsten habe ich keine schwereren Schäden. Lediglich von den kleinen Stollen an den Flanken sind ein paar kleinere Stücke rausgerissen. Aber nix dramatisches. Flanken haben garnix abgekriegt, Lauffläche ein paar kleine oberflächliche Schnitte zwischen den Profilblöcken. Ich bin mit relativ hohem Druck von 3 Bar auf allen Reifen gefahren.