Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Ladeluftkühler für 110TD

Ich bin auf der Suche nach einem Ladeluftkühler für einen 110er TD. Nun meine Frage, ist es irgendwie möglich einen LLK eines TD5 (oder allenfalls TDi) in den TD zu verbauen? Falls nicht, was sind die Alternativen? Wie kann man den TD sonst möglichst kühl halten? Im selben Zusammenhang, was bringt ein da Getriebeölkühler?

Bin um jeden Tip sehr dankbar!

versuche mal mit der suchfunktion ein paar sachen zu finden,
da haben wir schon einige beiträge.

kurzum: es hängt von deinem handwerklichen geschick ab,
was du verbauen kannst.

zu 2) ein getriebeölkühler hilft dir nicht, den motor
in den griff zu bekommen.

Hallo,

im Forum finde ich nur Beiträge im Zusammenhang mit LLK zu den TDi's und TD5's ?! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Dass ein Getriebeölkühler nichts mit dem Motor zu tun hat weiss ich :-) Ich wollte eigentlich nur wissen, wieviel das effektiv bringt. Ich plane z.B. eine Afrikareise, aber keine brutalen Off-Road Tracks. Lohnt sich da der Einau einer solchen Kühlung in den TD?

Gruss, Philippe

frag mal bei IVECO nach,der könnte passen.
soll auch nicht so teuer sein.
kannst auch irgend einen anderen einbauen der
vor den kühler passt.

gruss siggi109

Hallo,

kühlere Ansaugluft verhilft jedem Motor und speziell den Turbomotoren zu einer besseren Füllung und daher einer Erhöhung des Mitteldrucks, sprich Drehmoments.

In deinem Fall kannst du mit etwas Geschick einen riesigen TD5 Ladeluftkühler verbauen, du musst dir nur die Zu- und Ableitungen selber basteln. Die Montage des Kühlers (vor dem Wasserkühler) sollte basteltechnisch keine großen Anforderungen darstellen.

Was du dir dann noch erlauben kannst ist, die Einspritzmenge ein wenig zu erhöhen und dann hast du gleich noch eine spürbarere Leistungssteigerung.

Raoul

Auf der Insel gibt´s ne´menge Firmen die LLk´s für TD´s anbieten.
z.B.:AlliSport www.allisport.com
Jeremy Fearn www.jjf.intercoolers.btinternet.co.uk
Twisted Performance www.twistedperformance.co.uk

Wenn Du einen Perfekt eingestellen Motor haben willst fahr zu Jeremy. Der mann muss gut sein ... so ein Kaot wie der ist! War schon 2 mal wegen ein Freund da . Jedesmal ein erlebnis und auf´m weg zu Jeremy kannste gleich zu Paddock . Frag ihn ( Paddock )aber nicht dir Teile ohne VAT zu verkaufen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Wenn es billig sein muss nehm ein TD5 LLK und Bastell Dir was .
Bei den oben aufgeführten Firmen bekommst Du selbst einbau Kits mit allen nicht immer richtigen Teilen die Du brauchst.

Ich Denke ich werde ein TD5 LLK nehmen wegen meiner Seilwinde passt das dann besser. Der ist in allen Richtungen kleiner als die Aftermarket dinger.

Best regards.
Chr.

Mein Ziel ist eigentlich "nur" die Gefahr der Überhitzung des TD zu minimieren und so Schäden vorzubeugen...

LLK 200 Tdi und passender Kühler 200 Tdi.
So hatte ich meinen ehem. TD gut hinbekommen.
Getriebeölkühler brauchst du i.d.R. nicht.

MfG

Wieviel bedeutet "billig"?

Was fuer einen Aufwand bedeutet es einen LLK eines TD5 in den TD einzubauen? Braucht es da auch einen TD5 Kuehler, oder kann man den LLK an den alten Kuehler montieren? Ausserdem, wieviel Aufwand muss man betreiben, um den LLK an den Motor anzuhaengen? Kann man da die TD5 Schlaeuche nehmen, oder ... ?

Ach ja, ist ein TD5 LLK oder ein TDi 200 LLK die bessere Wahl fuer diesen Zweck?