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Die Lenkung meines LR 110 TD hat ein wenig Spiel, nichts Schlimmes aber der Mensch von der MFK fand, ich muesse das beheben... Die angefragte Garage findet nun, man muesse das Lenkgetriebe ersetzen - das ist aber schweineteuer!

Kann man das nicht ohne diese Austauschaktion anderswie beheben?

Im selben Zusammenhang, wo bekomme ich am besten Ersatzteile fuer den LR her (Region Bern, Schweiz)?

Einfache Antwort: Das kommt darauf an!

Wo ist denn das Spiel? Der Lenkarm kann separat getauscht werden.

Jens

Er hat was von einer Lenkstange (nicht Lenkstock) gesagt, was er genau damit gemeint hat .. ? Wie gross wäre der Aufwand ein Lenkarm zu ersetzen (oder kann man das reppen)?

Hi Philippe,
das spiel in der lenkung kann man nachstellen. dafür gibt es oben auf dem lenkgetriebe eine imbuseinstellschraube. ist aber ziemlich blöde da ran zu kommen, da erst noch die konterschraube gelöst werden muß. guch mal im whb nach da steht es. achtung das spiel nicht zu knapp einstellen!
grüße aus berlin von andreas. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Bei mir wars das Kugelgelenk an der Lenkstange (am rechten Achschenkel). Wenn man die Lenkstange (vorderste am Wagen) hoch und runterdrückte merkte man ein Spiel. Bei genauerem hinsehen, sah man dass die Manschetten unten nicht richtig befestigt war und es dadurch verschlissen ist. Ein neues bekommt man einzeln, ist aber ein ganz schöner Akt das alte rauszugekommen, da es konisch ist. Mit Geduld und schwerem Hammer rausschlagen (wenn kein spezieller Abzieher vorhanden), und nacher großer Wasserpumpenzange aus der Lenkstange rausdrehen.
Neues Gelenk sollte so um die 30-40 Euros kosten..

und genau davon lässt mann erstmal die finger von!
bevor es an diese inbus-schraube geht, werden mal die spurtangeköpfe usw. erneuert.

an der lenkung und ganz besonders am lenkgetriebe wird nicht rumgefummelt!

die dinger müssten verplompt werden, dient der allgemeinen sicherheit!





na klar, je schwerer, je besser!

ist ja nur ein teil der lenkung...............

ich meine jetzt nicht den verschlissenen spurstangenkopf, sondern das teil wo der drinnsteckt.

immer feste draufhauen!

yeah

wo doch jeder weiß das die teile sich nur lösen lassen, wenn sie zuvor bis zur weißglut erhitzt wurden!



*kopfschüttel*

ich muss atzeh leider recht geben.

am lenkgetriebe wird die kugelumlauflenkung EINGESTELLT.
wenn da was verschlissen ist, muss das lenkgetriebe neu!
nachstellen ist an der stelle nicht!

meistens liegt die lotterige lenkung aber am losen lenkarm
oder an verschlissenen spurstangenköpfen.
diese bitte mit einem ABZIEHER herausnehmen. wenn man das
werkzeug nicht hat, kaufen. oder gleich zu jemanden, der
sich damit auskennt.

ich bin gewiss nicht pingelig und jeder kann von mir aus
am auto machen was er will, aber bei bremse und lenkung
sollte man wirklich wissen, wovon man redet, bzw. was
man da gerade macht.

Ich will euch beiden jetzt nicht wiedersprechen und hab auch noch nie mit dem Lenkgetriebe probleme / zu tun gehabt, meine aber auch schon im WHB davon gelesen zu haben, dass man da was nachstellen kann.

Ist das nur ab Werk gedacht und hält dann sozusagen ein Lenkgetriebe lebenlang?

Sprich wenn Spiel dann neu?

Viele Grüße Tom

Warum ist Spiel in der Lenkung = Lenkgetriebe ???

Vergiss das mal, da ist soviel Zeugs dran, das leihert eher mal aus, als der große Kasten von ZF, wenn der anfängt zu tröppeln, dann ist zu 80% KAPUTT, ist nun mal so.

20% ist Dichtung, das ist aber Glück.

Hast Du gesehen, das das Spiel aus dem LG kommt ?

Hast Du unter dem Wagen gelegen und jemand hat an der Lenkung bei laufendem Motor mal gewackelt ?

Verfolg mal den Weg, vom Lenkrad zu den Reifen, was da alles zwischen ist und wie, zum Teil Feinwerk da arbeitet, dann soll der grobe Klotz da vorne an der linken Rahmenspitze aufgeben ?? Neeee !

Hast Du mal die ganzen kleinen Kugeln da vorne gesehen ?

Der Panamakanalstab und dessen Anschraubungen am Rahmen, ggf. da was locker oder die Führung im Rahmen hat sich aufgearbeitet ?

Lässt Du Deine Zähne auch gleich Überkronen wenn der Doc. das sagt und mit einem Kostenvoranschlag winkt, vielleicht weil sein Range Spiel im Lenkgetriebe hat und Du das bezahlen sollst ?

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Locker bleiben

Ralfi

@ landytom

diese schraube ist zum einstellen der lenkschnecke nach
dem zusammenbau eines zerlegten lenkgetriebes.

die justage des lenkgetriebes erfolgt normaler weise im
ausgebauten zustand.
um es nochmal deutlich zu schreiben:
EINSTELLEN und nicht nachstellen.

wenn das spiel tatsächlich am lenkgetriebe zu gross wird,
dann kann man das nicht dauerhaft nachstellen.
in mittelstellung ist das spiel konstruktionsbedingt
größer, als an den seiten. leiert nun aus irgend welchen
gründen das lg in mittelstellung aus und man stellt es
dann nach, ist es für die kurvenposition zu stramm.
das führt zu rapide steigendem verschleiss, bis hin zu
gebrochenen teilen im lg, die dieses dann blockieren.
üblicher weise passiert das dann in kurven.

ist ein echt bescheidenes gefühl, wenn man in eine kurve
einlenkt und dann das lenkrad noch nicht mal mit roher
gewalt auf "gerade aus" zu drehen ist.
besonders dann, wenn die kurve zu ende ist...


glücklicher weise ist das spiel zu 98% in den
spurstangenköpfen oder im lenkarm zu suchen und nicht
im lg.

aber wenn´s kaputt ist, gibt´s zum austausch keine
alternative.
wer sich das nicht leisten kann, der soll sich ne
monatskarte fürn buss kaufen.