Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G Worker in Deutschland

@Ht1
Ich glaub HDJ80 hat gemeint, wenn du dein Geld selber, mit deinen eigenen Händen verdient hättest, würde es Dir auch schwerer fallen, 100.000 Takken davon auf den Tisch des Hauses zu legen.
Wenn ich andere für mich malochen lasse, Glück an der Börse hatte, oder einen reichen Papa habe/hatte..hätte ich warscheinlich auch ein anderes Verhältnis zu Geld..

Gruß,
Krobi

Völlig anders. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ahem, ok, ich geb's zu. Ich fahr lieber. Gut, das Auto nie von der Hebebühne runterzunehmen und immer wieder auseinanderzunehmen, auch wenn's ganz neu ist, hat schon was. Man(n) weiß, wo man ist und man kennt sich ( mein 13er Schlüssel und ich ), aber irgendwie habe ich eine Schwäche für's Mobile. Ich fahr eben gern in der Gegend rum, mir gefällt das, ok, andere legen da eher wenig Wert drauf.
Versteh ich auch, die Fremde kann schon was bedrohliches haben, auch wenn Verkehrsschilder den Weg weisen, den meisten kann man nicht trauen. Ganz übel können auch Feldwege sein. So unkomfortabel. Nee, wenn der Wagen auf der Hebebühne ist ( und bleibt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ), passt's schon.
( Wenn's denn unbedingt sein muß, kann man ja "die anderen" zum Kirschblütentee unter'm heimischen Apfelbaum auf'n offroadigen Treff einladen )

Gemach, HT, gemach.
Die Wahrheit ist ein scharfes Schwert. Außerdem drohst du aus dem Rahmen der Selbstbeweihräucherung herauszufallen.
Glaub mir, mit diesen Tönen macht man sich hier keine Freunde.
Ich oute mich jetzt auch mal:

















Ich fahre und genieße lieber, als das ich schraube.

Nochwas, an die, die sich hier so stark für einen freien Verkauf des Workers einsetzen.

Was glaubt ihr eigentlich, wie der CDI gesteuert wird? Mit Bowdenzügen und Gestängen?
Wo also liegt der Vorteil?
Kann mir einer von euch auch nur einen Vorteil nennen, den der Worker gegenüber einem normalen 270 CDI hat?

Außer er fehlt in der sonst kompletten G-Sammlung. Maßstab 1:1 natürlich.

Da ist alles das nicht drin, was eh keiner brauch. Ausser für die Autobahn.

Ein Vorteil: Wasserdichte Schalter.
Noch einer: Kein CAN Bus.

Gruß,
Krobi

ob du dich da mal nicht vertust... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

und nochwas.
du bist also bereit fast 50.000 euro für ein fahrzeug auszugeben, welches nicht mal die notwendigen dinge an bord hat, die man für eine autobahnfahrt benötigt???

krobi, du bist ja derart versnobbt, da sind ja im vergleich zu dir sogar die V8 fahrer hier richtige stütze-empfänger....

Natürlich hat so ein Worker einen CAN-Bus. Nur keinen für den Innenraumluxus, weil der ja nicht vorhanden ist.

Könnte man sich bitte in diesem Tread auf das Thema "G Worker in Deutschland" konzentrieren. Wie ihr euer Geld verdient, wie viele LR man anstelle eines G's bekommt und überhaupt, könnt ihr bitte im Off-Topic diskutieren.

Tach zusammen ,
Schließe mich den vorhergehenden Kommentaren an der der Worker DEFINITIV einen Motor CanBus hat . Wer`s nicht glaubt kann von mir den Schaltplan des MSG bekommen .
Richtig ist auch das die DC Niederlassungen das Teil reparieren aber wenn die Unterlagen dazu brauchen kann das schon mal sehr lange dauern .
Ansonsten bin ich auch eher "Purist" und der Worker wäre mir sympatischer als der normale 463iger G270 - was nicht dran ist usw.
Würde aber trotzdem keinen kaufen - habe mir ja mein "Traum G" G-baut ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruß aus Kiev

He, halt Moment...ich würde auch einen 500`er nehmen...
Nur nicht neu. In`s Gelände wollte ich hier und da damit schon noch mal, und da wäre mir persönlich, ein 500`er zu schade für....wie gesagt, wenn ich mal fett im Lotto gewinne, oder ein paar Mio erbe, sieht die Sache vielleicht anders aus.

Ich würde halt nicht viele Jahre für ein Auto spaaren wollen...da gibt es lustigere Sachen die man(n) mit der Kohle machen kann.

Und yo, der worker hat`n CAN Bus, damit das Triebwerk läuft...

Es unterhält sich aber nicht die Sitzverstellung mit dem Navigationssystem...

Schätze, ein Auto, welches für das Militär gebaut wird, wird schon unanfälliger sein, als eines, was auf Komfort ausgelegt ist...

Soll jeder machen wie er will, aber mir bitte nicht erzählen, ich solle mir einen neuen G kaufen....im Lebe nit.

Mahlzeit,
Krobi