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Joined: Dec 2003
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Das wird noch
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Das wird noch
Joined: Dec 2003
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hallo
hat jemand Zeichnungen oder Maße für folgende Werkzeuge:
LRT-12-044, LRT-12-145 sind für Zahriemenwechsel einmal Arretierung Einspritzpumpe und einmal Wadingplug Kupplungsglocke.
Wäre für Hilfe echt dankbar
alles Gute
Was du heute kannst besorgen, kann morgen schon erledigt sein.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Für die ESP nimmst Du einen 9,5mm Bohrer. Das Wadingens kannst Du getrost weglassen. Der Motor bleibt auch so stehen. Wichtiger ist eher der Drehmoschlüssel mit Federwaage bis max. 50NM : ![[Linked Image von rainer4x4.de]](http://www.rainer4x4.de/Werkzeug/Imgp1208.jpg)
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Never underestimate a Schlagschrauber
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ich weiß es ehrlich nicht genau: ist der Wading-Plugdingenskirchen nicht auch zur OT-Bestimmung benutzt ?
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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ja. aber im anlasserzahnkranz sind 2 lücken, in die der feststeller einrasten kann. weiss eigentlich jemand wofür die zweite lücke ist? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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ich weiß es ehrlich nicht genau: ist der Wading-Plugdingenskirchen nicht auch zur OT-Bestimmung benutzt ? Im Prinziep ja, aber..... Er will die Zahnriemen wechseln (wenn ich Ihn richtig verstanden habe). Dazu öffnet man das Steuergehäuse, legt einen Gang ein und schiebt das Fahrzeug so das der 9,5er Bohrer in das Loch in der ESP passt, Gang wieder raus! Wenn die ESP auf OT steht dann gilt das natürlich auch für die KW! Nun kann ohne Gefahr der Steuerriemen gewechselt werden. Die Kurbelwelle ist das Letzte was sich von selbst drehen wird! Bei der Nockenwelle muss man das schon eher drauf achten. Die ESP wird sich ohne Blockierung bestimmt verdrehen.
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Hab vor am samstag auch den Zahnriemen zu wechseln. das heißt nur wenn der Drehmomentschlüssel rechtzeitig eintrifft. Mit wieviel Nm sollte der neue Riemen eigentlich gespannt werden? WhB sagt 15 Nm. Soweit klar, wenn da nicht beim neuen Riemen ein schreiben dabei gewesen wäre auf dem 11 Nm angegeben sind. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Grüße Tom
Sollte das nicht dichte sein, schmier n bischen Sili rein!
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Wenn ich mich recht erinnere gilt 15NM für gebrauchten Zahnriemen (nachspannen) und 11NM für einen neuen Riemen
A N D R E A S
Das Rübenschwein
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Wenn ich mich recht erinnere gilt 15NM für gebrauchten Zahnriemen (nachspannen) und 11NM für einen neuen Riemen
A N D R E A S Nee, das war umgekehrt. Anscheinend werden seit der Verwendung des Umrüstkits die geringeren Werte eingestellt. Am Vergangenen Wo. hab ich einen 130er mit LOCKEREM Zahnriemen zu sehen bekommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Der hat richtig Glück gehabt. Das Steuergehäuse war vollgesifft mit Rost aus den Umlenkrollen. Nun ist erstmal Warten auf Teile angesagt.
Gruß Rainer
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Dann werd ich auch mal auf 11 Nm spannen.
Hoff in meinem Steuergehäuse siehts nicht ganz so schlimm aus.
Grüße Tom
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