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Hi allerseits!

Über den VM-Diesel im Classic habe ich nun dies und das gelesen und gehört - Grundtenor für mich: den Motor kannst Du vergessen. Aber ist dem wirklich so? Wie ist der denn so hinsichtlich Lebensdauer und Performance? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hintergrund: Wir wollen uns wohl in naher Zukunft einen Classic zulegen, am besten einen Diesel - ok, V8 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> und Gas wäre auch eine Alternative - und ich bin überlegen, einen in Spanien zu suchen, wo ich letztens etliche ganz exquisite Exemplare gesehen habe, allerdings fast ausnahmslos mit dem VM bestückt.

Dank + Gruß, Till

Größeren Kühler oder zusätzlichen Lüfter und das müßte dann schon gehen. Alte Krankheit ist die Überhitzung beim VM. Aber wenn Du wirklich Ruhe haben willst, Tdi rein (2,8er wird ja gerne genommen im Moment)

Grüße

Ausgleichsbehälter so hoch wie möglich legen, so das sich evt. Bildende Luftbläschen dort hin retten könne. Im Kopf könnten sie zu Problemen führen.
Immer damit rechnen, krawummmmm...........kaput <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nah, ganz so schlimm ist es halt nicht.

Man muß den Motor pfleglich behandeln, dann wirds schon klappen.

Immer erst schön warm fahren bevor man ihn aus der Reserve lockt.


Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ich fahre seit 3 Jahren den 2,5er VM ! Und ich werde es sicher nie wieder tun. Das Ding ist (nach meiner schmalen Sachkenntnis) nicht so geeignet fuer den Range bzw. KFZ im allgemeinen. Warum diese Motoren bei Booten und Traktoren so beliebt sind weiss ich nicht, aber im Range hat das Ding nix zu suchen. Ein 300er TDi (gab es selten im Range ) ist sicher besser.
Die Teile fuer den VM sind im Vergleich schwer aufzutreiben und zu teuer. Die Konstruktion mit den 4 einzelnen Zylinderkoepfen ist seltsam bis ueberfluessig. Der Verbrauch liegt bei ca. 9-13 Litern. Der Motor ist LAUT und ruppig aber dafuer hat er auch nicht so viel Leistung.

Ist doch kein Zufall, dass genau dieser Motor im Cheerokee auch dauernd tot geht und wenn man einen Ford Schrauber fragt, dann rennen die weg wenn sie Scorpio mit VM Diesel hoeren. Ein Motor dem man erst selber wegen der eingebauten thermischen Probleme behandeln muss (wenn man es denn rechtzeitig tut) ist doch nix im Gelaendewagen.
Die Reisegeschwindigkeit liegt so bei 120. Auch das ist fuer den Range zu wenig!

So auf Anhieb finde ich echt keine grossen Pluspunkte. Wenn meiner endgueltig stirbt, besorge ich mir nen Seat Marbella. Die rappeln auch kosten aber nix.....

Delos

Und Du meinst der Motor von Seat macht Deinen Range flotter?

Oder willst Du Deinen Schatz etwa an Till verkaufen?

Carsten ;-)

Danke schonmal - jetzt muß der Heppsen sich noch melden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kleine Nachfrage <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Fährt der VM im PÖL?

Wie jetzt - Du hast doch gerade gelesen, dass die meissten davon nichtmal mit Diesel fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Carsten ;-)

ehr nicht, zumindest nicht ohne weitere Umbauten.

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Heppsen kann nicht, der muss Segeln! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

kann auch was beitragen.

Mein Range war ursprünglich auch mit VM. 2.4 allerdings. Jetzt 300 Tdi mit Automatik. Schon viel besser. Könnte auch bisschen mehr Cruiserqualität aufbringen. Mal sehn, was sich da noch alles bewerkstelligen lässt. Oder dann doch noch den 2.8er.

VM war eigentlich gar nicht so schlecht. Nur eben nix zum cruisen. Ich find schalten ziemlich nervig und mit Automatik gehts beim VM nicht so gut. Vom Werk aus gar nicht und der einzige mir bekannte Umbau von Hajo hat sich wohl immer kaputtgerappelt. Damit sind wir beim Thema. Rappeln!!!

Ich bin mit dem VM-Range mehrmals die Strecke von Berlin nach Andalusien und zurück gefahren. Der Wagen selbst ist bestens dafür geeignet, nur der VM nicht unbedingt. Macht einen Höllenlärm und je mehr man fährt, um so doller wirds. Das ist beim Tdi mit Automatik und Borg Warner schon völlig anders.

Die Thermikprobleme sind beim 2.4 mit ensprechender Vorsorge in den Griff zu kriegen. Beim 2.5er ohnehin nicht so gravierend. Da sollen die Zylinderköpfe besser gekühlt sein. Wenns unbedingt ein VM sein soll, dann besser von vornherein einen 2.5er.

Hab mir gestern mal den RR Sport angesehn. Damit könnte man den X5-Fahrern etwas voraus sein. ist aber auch alles. Zu niedrig und innen zu eng. Hinten sitzen schlecht. Dann schon eher den neuen Disco. Gleiches Fahrwerk, gleiches A-Getriebe, gleicher Motor. Erheblich mehr Platz innen und steht höher. Ich hab in einem dringesessen, der sollte 65tsd. EUR kosten.

Fahr gleich wieder mit meinem Tdi Range und bleib dabei.

Grüsse, Norbert