Previous Thread
Next Thread
Print Thread
Rate Thread
#61564 26/08/2005 03:18
Joined: Jul 2005
Posts: 16
Neu
Neu
Joined: Jul 2005
Posts: 16
Hi Ihr Schrauber,

Ich hab mich mal ein bisschen unter den Patrol gelegt und so einiges in Angriff genommen.
Ab und zu brauchen auch die Patrol's ein bisschen Liebe.

Jetzt ein paar Fragen.

Erster Punkt Tacho ging bei dem noch nie seit ich ihn hab, Wo sitzt der Geber und wie kann man den Tacho bzw. Geber ueberpruefen, falls es nicht nur das Kabel ist?
Elektrik ist ziehmlich wuest in diesem Auto.

Zweiter Punkt.

Bei naeherem hinschauhen hat sich da ein Drum gefunden was wie ein Klimakompressor aussieht.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Steht irgendwas von "Diesel Ki..." auf dem Rest des Typenschilds.
Leider hat der glorreiche Motorumbauer nichts in die Ein/Auslaesse gestopft, und nun dreht er sich nur noch etwa 300 Grad. Bei Leichten drehversuchen von hand hat er gelbes Oel und Wasser <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Ich hab Ihn jetzt mal auseinandergenommen. bis auf ein wenig Korossion in einem der Zylinder macht er einen sehr guten Eindruck. Mit was beseitigt man die am besten?
Und ???? Eignet dieses Teil sich als mobiler Kompressor um einen Lufttank zu fuellen?

Danke Juergen


Am Patrol schraubt nur der, dem Patrol nicht genug ist.
::::: Werbung ::::: JP
Joined: Aug 2004
Posts: 781
Freier Name
Freier Name
Joined: Aug 2004
Posts: 781
Der Geber für den Tacho ist hinten am Getriebe.
Überprüfung : Ausbauen, Tachometerritzel schnell drehen und die anliegende Wechselspannung messen ( soll ca 0,5 V )

viel spaß...
Zitat
Am Patrol schraubt nur der, dem Patrol nicht genug ist.

Sicher???

Last edited by Sven; 26/08/2005 06:51.

Nissan Patrol GR gestohlen!!!
Farbe :Silber
Türen : 5
Kennz.: LOS - TM 787
Joined: Dec 2004
Posts: 109
viermalvierer
viermalvierer
Joined: Dec 2004
Posts: 109
moin moin der Klimakompressor eignet sich gut als Luft
kompressor über die Magnetkupplung läst sich der Kompressor
manuell oder automatisch ein und ausschalten.er pumpt
10l bis 10Bar in 1min.Das Problem ist die Schmierung
normalerweise ist das Kompressoröl im Kältemittelkreislauf
und kommt so immer wieder in den Kompressor ich hatte
einen Speziellen Ölabweiser konstruiert wobei das Öl
im stillstand zurück in den Kompressor läuft. ansonsten
ist das öl im Kessel und der kompressor läuft nach kurzen
fest. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />


Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
Oelfuss
Oelfuss
WesterWald
Posts: 41
Joined: November 2004
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Popular Topics(Views)
20,370,232 Hertha`s Pinte
8,031,527 Pier 18
3,793,636 Auf`m Keller
3,737,268 Musik-Empfehlungen
2,756,821 Neue Kfz-Steuer
2,714,831 Alte Möhren ...
Who's Online Now
0 members (), 393 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
jenzz 5
DaPo 4
oldie 2
Today's Birthdays
Intothewild, Neandertaler
Newest Members
C.A.H., MarcoIHH, Gclass400cdi, FV111, Herbsti71
10,119 Registered Users
Top Posters
DaPo 26,649
Ozymandias 16,766
Yankee 16,494
ranx 16,049
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Forum Statistics
Forums41
Topics44,421
Posts675,830
Members10,119
Most Online6,324
Jan 8th, 2026
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 8.0.1