Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Lebensdauer Stoßdämpfer/Federn?

Hallo,
vielleicht schon zig mal behandelt, aber von mir nicht gefunden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Also bitte nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> !

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Wie lange halten Dämpfer und Federn im 90 TD5 bei �berwiegendem Stra�eneinsatz - 85 % - und lediglich 15 % artgerechter Haltung (Wald-/Feldwege, Wiese, jährliche 7-tägige offroad-Touren Westalpen pp.) ????

Ich �berlege, nach jetzt 120.000 km das Fahrwerk von nakatanenga (kostet etwa die Hälfte von OME oder Matzker) zu kaufen und einzubauen. Gibst damit Erfahrungen?

D A N K E f�r die Hilfe
Winfried

Fahrwerke Verschleisen immer Unterschiedlich beladung art des Fahrens alter am besten kannst Du die Dämpfer auf einem Teststand überprüfen oder Du merkst jetzt schon eine schwache Dämpfung und wippen dann sind sie auf jedenfall Fällig kann Dir nur was zum OME Fahrwerk etwas sagen das ist hervorragend und ich berreue es nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Cornelius

"kostet etwa die Hälfte von OME oder Matzker"


you get, what you pay for!

Ok, danke rovervirus. Was aber fange ich konkret damit an: "you get, what you pay for! " <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Schrott will ich ja auch nicht verschrauben.
Also OME ? Oder gibst noch andere Tipps ?

Bedingung ist aber, dass die Höherlegung so im Rahmen bleibt, dass ich keine Doppelgelenkkardanwelle brauche, und keinen Pardanstab, und keine neuen Stahlbremsleitungen und, und, und.
Ich möchte nur ein "gutes" Fahrwerk.

Bitte, es hilft mir unheimlich, wenn's ein wenig weiter in Richtung Konkretisierung gehen könnte, der Tipp. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ein schönes Wochenende
Winfried

Es könnte am ende sogar teurer werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> wobei ich zu dem anderen Fahrwerk keine aussage machen kann sind nur erfahrungen mit billig werkzeug <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

damit wollte ich sagen:

je besser das fahrwerk werden soll, desto hochwertiger
müssen die verbauten teile werden. und das treibt die
kosten.

eine pauschale antwort gibt´s gerade beim thema fahrwerk
nicht, da der kompromis zwischen "fahrerlebnis" und
preis sehr individuell ist.

Andere Tipps,

original!?, ToughDog <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Habe seit 4 Wochen und einigen tausend Kilometern (Skandinavien) das Nakatanenga-Fahrwerk im Oneten. Hat mit 4 Personen, vollem Gepäck, Dachgepäckträger, 160er Dachzelt und obendrauf einem Canadier (Gesamthöhe 270 cm) rundum eine gute Figur gemacht. Bin eigentlich zufrieden, allerdings würden mich auch andere Erfahrungen interessieren.

Gruß, Robby

DER gehört ganz klar ins best-of!!!





mal andersrum, soll er überhaupt höher?

ich hab im disco, sollte dann ja auch für den 90 gelten, gute erfahrungen mit den dämpfern vom 130er und den orginalen hd-federn gemacht, haben 100 000km gehalten, davon viel anhängerbetrieb und auch mal geländeausfahrten...
war im übrigen die preiswerteste alternative.

ingo