Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Lebensdauer Stoßdämpfer/Federn?

darauf wäre meine antwort dann hinausgelaufen.

so weit wie es irgend geht originalteile verwenden!

alles andere ist verschlimmbessern,
wenn da dann die korrekkte checkung fehlt wird das krass teuer mann!

konkret!

korrekte Checkung ???

Prima, die Erfahrungen sind für mich Gold wert !!!!
HD-Federn, sind das nicht die, die Nakatanenga in seinem Angebot verkauft?
Dann wäre ja das Angebot von Peter für knapp 600 Euro gar nicht so schlecht, wie manche behaupten? Ich will kein Schrott, nicht nach 50.000 wieder neu anfangen, aber auch niemanden ohne überzeugende Gründe vergolden !!
Danke - ich bin weiter am eruieren.
Gruß
Winfried

Ich würd die Höherlegung unbedingt im Rahmen lassen. Sonst fällt das Auto um, bzw. durch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

genau!

nicht umsonst sind bei den fahrzeugherstellern die stellen der fahrwerksentwicklung mit absoluten TOP-leuten besetzt!

das ist auch bei LandRover so.

und die liefern "ab Werk" ein absolut erstklassigs ergebnis ab.

ein fahrwerk das in der geländewagen-scene ein vergleichbares sucht!

achtung!
GELÄNDEWAGEN........

das originale fahrwerk ist eines der besten, und auch preiswertesten, was es derzeit gibt.

auch wenn nachbauer oder "Tuner" was anderes melden.

das Matzker-fahrwerk entbehrt nicht eines gewissen reizes,
die kohle dafür ist es mir aber nicht wert.

es geht auch anders,
dazu dann Bilsteine

kommt auch gut


oder custom-made federn (ca 65 ömmel per feder) und Pro-comp dämpfer a 36 eumel bei paddock

funzt auch gut
ohne besondere anforderungen an ein fahrwerk ist immer(!) das originale das non-plus-ultra

für den besonderen einsatz oder aber die "SHOW" kann mann natürlich geld verbrennen ohne ende

keine "besondere" beanspruchung ist auch eine saharadurchquerung, wenn mann sich vorher gedanken über die zuladung macht

auch hier wird anderen ortes oft das gegenteil behauptet.

IngoM hat es ja schon gesagt,
's klappt auch mit serienteilen

110er 300 TDI

Original: 80.000 km mit Federn und SD, dann aber völlig unten (besonders HA)
seit 45.000 km LR HD Federn mit Procomp +2" SD, sehr gut, nur die Gummibuchsen von Procomp halten nicht lage, habe da Poly an der VA und Original LR (aufgesägt)an HA seit 5.000 km drin.

Würde ich immer wieder verbauen und Preis sehr gut. Habe Womo-Ausbau, Brownchurch mit schwerem Dachzelt etc. und Wankneigung ist sehr viel besser als vorher.

Gruß Frank

Hi Frank,

hast du die Farbkennung für die HD-Federn hinten da?

Vielen Dank & Gruß

Boris

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> hier bei Federtabellen ...

Gerde bei den Procomp gilt "what you get is what you paid" 80-100T Km länger halten die eigentlich nicht. Bei schneller Pisten- /Kopfsteinpflasterfahrt auch gerne weniger. Jedoch bekommt man für einen Bilstein auch 3 Procomp. Preislich bleibt es sich also fast gleich.

Um ein paar andere beim Namedropping zu hören:
Öhlins machen schöne Dinger (Bowler) oder die Proflex. Wobei beide nicht gerade billig sind <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Bilstein machen gute Dämpfer nur wollen die anscheinend keine Sonderlängen in Europa verkaufen. Zumindest habe ich auf der deutschen Seite keinen Hinweis auf die interessanten Dämpfer gefunden. Wohl aber bei bilstein.com
Oder die Piggypacks von equippe. Gute (und teure) Dämpfer gibt es viele und die Auswahl für den eigenen Einsatz erfordert ein wenig Gehirnschmalz. Wobei ich Azeh recht geben muß: der Landy im Originalzustand ist schon durchdacht (zumindest das Fahrwerk...)
Ein wenig Einlesen in die Materie hilft einem beim Geldausgeben, so man mag

Danke! Muss ich "Heavy Duty - 200 kg constant load" so verstehen, dass die eigentlich immer 200kg Zuladung brauchen? Ich schätze mal die 300kg lohnen sich nicht?
Ich will im Urlaub ein Dachzelt montieren, dann ist auch einiges an Kram im Auto. Sonst ist er aber leer und simpel mit Holz ausgekleidet.

Hab einen 110er HT mit den 90 HD Federn vorne, so dass er gerade steht. Wie muss ich mir das denn mit den HD Federn hinten vorstellen? Wie steht er dann, wie verhält er sich leer?

Ach ja, und <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Welche Feder es genau ist weiss ich immer noch nicht. Da steht auch NRC6904 und NRC6389 in der Tabelle <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Welche hast du denn drin, Frank?

Dank & Gruß
Boris