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halloallemiteinander! ...nu is mein Defender raus aus der Gararntie und ich hader schon seit anderthalb jahren mit mir das Ding zu chippen - ich will damit keine Topspeed-Orgien auf der BAB feiern, sondern ich möchte mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller, eine homogenere Kraftentfaltung und das Quäntchen mehr Drehmoment wenn ich mal wieder beim 'Sepp' im Schlamm spiele <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> nuu wissen wir aber auch alle, daß dat chippen bei JE nich grad ein Sonderangebot ist - daher würd ich schon gern vorher mal 'erfahren', wie groß da der Unterschied vom 360er zum Serien-Kennfeld ist - kann mir da eventenudel jemand von Euch in meiner Nähe 'praktisch' weiterhelfen??? schon mal Dank vorab und cya, tünsi
alles wird gut... (igendwann)
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Hallo,
ich fahr halt einen Disco mit Je 360, d.h. nur Steuergerät getauscht. Bei unserem Disco hat das ne Menge Power gebracht. Der geht jetz wie Schnitzel.
Kann ich nur empfehlen. Wie lang der Motor jetzt hält hab ich natürlich keine Ahnung.
(Haste Öl im Steuergerät macht das Tuning natürlich noch Zusatzkosten, daher immer Motorkabelbaum mit Tauschen; Dichtung wird bei 70tkm undicht.)
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