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Silberling
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OP
Silberling
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Äääääääähhhh,
ich habe immer noch das Problem mit der Ladekontrollleuchte ... also eher damit, dass sie leuchtet, wenn der Schlüssel abgezogen ist und wenn ich die Zündung einschalte, geht sie aus. wenn der Motor läuft, ist sie übrigens auch aus.
An der Verkabelung haben wir nix geändert, alte Maschine abgeklemmt (Batterie vorher!!), neue Maschine mit alter Lichtmaschine rein, Kabel wieder dran (eins von der Batterie, eins vom Regler) - und die Lampe leuchtet.
Ich hab keine Lust, jetzt hundert Kilometer Zündung auf Batterie zu fahren und dann zu verrecken.
An der Lima sind nur die zwei Kontakte und die sind narrensicher, einer wird verschraubt und der andere wird gesteckt.
Was kann das sein?? Wie messe ich, ob die Lima lädt?
thx. // Tjark
(der silberne muss endlich wieder auf die Strasse!!!)
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Äääääääähhhh, Wie messe ich, ob die Lima lädt? Ich meine, aus meiner Erinnerung heraus so: Wagen starten, Gas geben und währenddessen die Spannung an der Batterie messen. Liegt die dann bei etwa 13,8 V, dann lädt die Maschine. Ich kann aber heute abend nochmal nachlesen, wenn Du es ganz genau wissen willst.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hi , Tjark , so wie sich das Liest hast du eher ein Problem mit deinem Zündschloss oder mit der Verkabelung zur Lima hin .Messen der Lima kannst du machen , wie der Kollege es beschrieben hat . Einfach Ruhespannung der Batterie messen . Den Wagen dann starten , und noch einmal an der Batterie messen , dort sollte die Spannung bei laufendem Motor gestiegen sein. Je nach Lima sollte jetzt eine Spannung von 12,8 bis 14,4 Volt anliegen.
Grüße Oliver
Das Wort "Vegetarier" ist indianischen Ursprungs , es Bedeutet :"der,der ohne Beute von der Jagd kommt"
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Wenn ich mir das Schaltbild so ansehe: ist entweder der Regler kaputt oder ne Diode vor dem Regler kaputt (eine von den kleinen).
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Silberling
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Silberling
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.... ja wer zblöd ist, der wird bestraft.
An der Lima hats zwei Steckkontakte. Das Kabel steckte nur im falschen.
Leider konnte man das im eingebauten Zustand nicht mehr sehen oder fühlen, weil das dickere Kabel zur Batterie dadrüber verlief.
Aber wie das immer so ist, kaum hat man ein Problem erledigt, kommt das nächste daher.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Das dürft Ihr dann im nächsten Thread kommentieren.
thx. // Tjark
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