Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges kennt sich jemand mitm Schraubenkompressor aus?

Hi,
ich bau mir grade ne Druckluftquelle mit einem Schraubenkompressor ( Alup SCR 10-10, Bj.86 7,5 KW 960L/min.). Der Kompressor an sich ist so groß wie ein kleiner Kühlscharnk, dahinter kommt ein Druckkessel mit 250L. Da ich das ganze bei mir an die Wand hänge und entsprechende Halterungen usw. bauen muß habe ich den Verdichter mal probelaufen lassen(Druckkessel muß ich erst noch einer Druckprüfung unterziehen). Jetzt habe ich festgestellt, daß der Kompressor bei erreichen des Nenndruckes (10bar) nicht abschaltet, sondern irgendwie weiterläuft ohne die Luft zu verdichten, da ist so ein Luftregler drin o.ä. Der E-Motor läuft aber weiter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> und der Druckmanometer pendelt sich immer hoch und runter zwischen 0 und 5 bar.
Kommt das daher, weil ich keinen Lufttank hintendran habe??
Gruß Hartwig

Schraubenkompressoren laufen eigentlich immer weiter die haben dafür extra einen beipaß wenn der Ölfilm im kompressorbereich abreist durch abschalten geht das auf die lebensdauer sind aber für dauerhaften und hohen luftbedarf das beste <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Cornelius

werde diese Woche die Sache provisorisch aufbauen-werde dann berichten.
Danke+Gruß Hartwig

Zur not bei weiteren Problem kann ich einen Fraund von mir Konsultieren der ist bei Alup Monteur und ihn um seine rat fragen. schick mir einfach deine Frage per E-MAil

bei KAESER schliesst sich einfach eine klappe im ansaugrohr, wenn kein luftabnahme stattfindet. motor läuft weiter.
schraubenkompressoren liefern eine sehr ölhaltige luft.

Für was wird der Kompressor benötigt die Reinigung der Luft Entfeuchtung endkondensierung und ölung kann sonst auch noch recht teuer werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

das mit der ölhaltigen Luft habe ich auch gemerkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />. Das Ding brauche ich hauptsächlich zum sandstrahlen. Zum Lackieren werde ich wohl meinen jetzigen Komp. (Baumarktware) benutzen.
Im Verdichter wird die Luft mit Öl vermischt, verdichtet und in einen Behälter gedrückt, dort wird das Öl von der Luft getrennt, das öl geht zurück in den Verdichter, die Luft raus zum Verbraucher.
Soweit meine "Recherchen" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Gruß Hartwig

Hallo Hartwig

Könnte möglich sein das der Zylinder der die oben angesprochene Klappe steuert defekt ist.
Sind meistens so Membranzylinder wo gerne mal die Membrane einreisst, dann funzt die Leerlaufschaltung nicht mehr richtig.
Das der E-Motor bei erreichen des Solldruckes weiterläuft ist normal.
Möglich das die Nachlauf und Vorlaufzeit über Potis auf der Steuerplatine einstellbar ist.
Das macht man um den Kompressor auf Themperatur zu halten.
Ideal ist wohl eine Betriebstemperatur um die 80 Grad, da dort am wenigsten Kondensat entsteht.

Das Öl in der Luft sollte bei so einem grossen Kessel kein Problem sein.
Die Luft strömt in den Behälter und das Öl sammelt sich am Behälterboden, also die Luftentnahme möglichst hoch anschliessen.
Zum Lackieren braucht man dann eh noch spezielle Filter um den Rest Öl herauszubekommen.


Die Kesseldruckprobe schaut ja vernüftig aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
So wirds gemacht, dann ist das eine Sichere ungefährliche Sache.