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moin moin!
ich arbeite in den vereinigten arabischen emiraten als feuerwehrausbilder...
da ich einen fahrbaren untersatz brauche und auch mit anderen kollegen in die wüse will,gedenke ich mir einen alten pajero zuzulegen
bj:89 270000km
4 zylinder benziner
schaltgetriebe
kurzer radstand
welche besonderen schwachstellen hat dieses auto bei dieser laufleistung.
ich würde mich persönlich als hardcoreschrauber bezeichnen,habe aber von diesem speziellen fahrzeug wenig ahnung...
ansonsten bin ich durchaus versiert...lkw,landrover....
mfg:mathias
ps:fahrzeug kostet umgerechnet 1500 euro...zustand:massiv gebraucht...
mfg:mathias
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hubraum statt motormanagment
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M
Subzero
Subzero
M Offline
Joined: Jun 2002
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Zitat
moin moin!
ich arbeite in den vereinigten arabischen emiraten als feuerwehrausbilder...
da ich einen fahrbaren untersatz brauche und auch mit anderen kollegen in die wüse will,gedenke ich mir einen alten pajero zuzulegen
bj:89 270000km
4 zylinder benziner
schaltgetriebe
kurzer radstand
welche besonderen schwachstellen hat dieses auto bei dieser laufleistung.
ich würde mich persönlich als hardcoreschrauber bezeichnen,habe aber von diesem speziellen fahrzeug wenig ahnung...
ansonsten bin ich durchaus versiert...lkw,landrover....
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Welcher Penner klaut mir denn einfach so den Namen!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> So nannte ich mich im Jeepforum.de ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Last edited by Flash; 18/11/2005 22:01.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Joined: May 2002
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G`Day,

ich hatte vor Jahren mal so einen Pajero, allerdings die "lange" Ausführung mit dem tollen Stahlschiebedach das auch die hinteren Sitze abdeckte (...irgendwo habe ich sogar noch Photos von dem Teil).

Tja, Rostprobleme hatte ich nicht aber eine defekte Zylinderkopfdichtung nach ca. 180.000 km. Leistung hatter der Diesel ein bischen wenig (unter 90PS), dafür auch keinen Turbo wenn ich mich richtig erinnere (?).

Ansonsten sind die "alten" Pajeros fast unverwüstlich, meine Frau und meine Töchter fahren einen "kurzen" aus 1998 - der hat weder Rost noch Probleme,
dafür mehr als 200.000km auf der Uhr. Nur bei kalten Wetter springt er schlecht an.

Bei Gebrauchtfahrzeugen in dem Bereich in dem du arbeitest (d.h. Nahen Osten) habe ich vor Jahren die Erfahrung gemacht das so was wie Wagenpflege oder Ölwechsel Fremdwörter "da unten" sind.

Landy on


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Bernd W. Hennig
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