Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward durchgebrannte Sicherung legt alles lahm?

Hallo,

da es jetzt zum zweiten Male vorgekommen ist, will ich das Problem hier einmal schildern:

16A Sicherung im SIIA brennt während der Fahrt durch, alles geht aus, sogar der Motor stirbt ab. Ist doch nicht normal, oder? Selbst die Warnblinkanlage funktioniert dann nicht mehr. Ist ein doofes Gefühl am Straßenrand einer unbeleuchteten Landstraße im Dunkeln, wenn man nur ein Warndreieck zur Absicherung nutzen kann.

Ich gehe mal davon aus, daß da etwas ziemlich falsch verkabelt ist.? Oder habt Ihr Serie-Fahrer ähnliches? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi
Im meinem IIa gabe es nur 2 Sicherungen vorne an der Spritzwand. Beide mit 30A abgesichert. Viele Kabel gehen vom Eingang der Sicherung weg (alle grün) und sind nicht abgesichert (Licht war eins davon glaube ich).

Schau mal in einen Schaltplan das sollte weiter helfen.

Jens

Hallo Jens,

der Schaltplan hilft mir leider nicht weiter, da ich vorne im Motorraum eine Bakelit?-Halterung habe mit etwa 7-10 Sicherungen. Da hat also schonmal jemand etwas umgebaut.

Was hat er nur abgesichert mit dieser 16A Sicherung, daß alles sofort tot ist? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

die 7-10 sicherungen im motorraum?????
würd ich jetzt mal sagen.

gruss siggi109 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Gratuliere, zu einer nicht-originalen Bastelelektrik <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Da kann Dir so ohne weiteres auch niemand helfen, weil ja keiner weiss, was Du da genau hast. Da musst Du Dich leider selber durchsuchen und ggf. dokumentieren.

Wenn wirklich restlos alles ausfaellt, dann sitzt diese Sicherung wohl in der Hauptzuleitung von der Batterie (Kabelquerschnitt?). Da sitzt normalerweise keine Sicherung, und schon gar nicht 16A. Wie war denn das, als Du die Ausfaelle hattest, hattest Du da viele Verbraucher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> an? (so'ne Frage kann eigentlich nur ein Landy-Unwissender stellen ...) Wo sitzt denn diese Sicherung? In dem Kasten, oder separat?

Sicherheit unterwegs: Besorg Dir eine Warnlampe, so'n gelb blinkendes Teil.

Gruss
Volker

Ich hatte viele Verbraucher an: Licht, Smith-Lüfter, Armaturenbeleuchtung, Keramik-Zusatzheizung am Zigarettenanzünder. Beim letzten Mal, als alles ausfiel, da lief auch die Keramikzusatzheizung. Zufall? Vermutlich nicht. Allerdings scheint die Sicherung nicht plötzlich, sondern allmählich durchzubrennen. Zwischen beiden Ausfällen lag eine Zeitspanne von etwa 1-2 Monaten, in denen ich oft mit allen o.g. Verbrauchern gefahren bin. Ohne Probleme.
Was mir bei meiner Elektrik in der jetzt dunklen Jahreszeit auffällt, ist die Tatsache, daß je mehr Verbraucher ich anschalte, desto mehr die Ladekontrolleuchte glimmt. Also etwa so:
Scheinwerfer und Armaturenbeleuchtung an -- kein Glimmen
zusätzlich Scheibenwischer -- kein Glimmen
zusätzlich Smith-Lüfter -- leichtes Glimmen
zusätzlich Keramik-Heizung -- Glimmen wird leicht stärker

Zumindest ist das Glimmen nur im Dunkeln zu sehen; am Tage kann man das durch die Umgebungshelligkeit eigentlich nicht sehen. Auch das scheint mir nicht normal zu sein, oder? Wenn selbst die Smith schon die Lampe zum Glimmen bringt? Aber was will ich erwarten, hat der Landypoint gebastelt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

So eine Blink-Warnleuchte werde ich mir jedenfalls bestimmt in Kürze zulegen, danke für den Tip. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo Bookwood, zu der miesen primitiv-Elektrik in diesen Fahrzeugen will ich mich nicht weiter äußern.

Wenn aber die Ladekontrolleuchte "glimmt" ist das meistens ein Zeichen dafür, daß der Verbrauch im Verhältnis zu der Leistung, welche die Lichtmaschine abgibt zu hoch ist. Ich glaube, Du hast auch noch 'ne Gleichstrommaschine drin? Da ist die Leistung dann besonders schwach - kenne ich noch von meinen ersten "richtigen" Autos - da war das auch immer ein Problem. Außerdem hast Du doch auch noch 'nen Overdrive drin - da ist die Leistung der Maschine dann auch geringer, da die Drehzahl geringer ist - bei "hoher" Geschwindigkeit. Vielleicht kannst Du Dir mal die Leistung der Lichtmaschine testen lassen (Boschdienst? Hat die Kohlen??)

=> Kohlen prüfen (falls es welche gibt)
=> Regler prüfen (lassen, falls vorhanden)
=> Ladestrom prüfen, ggf. Spannung im Leerlauf und während der Fahrt (ggf. einfach Voltmeter an Deinen Zigarettenanzünder oder Steckdose anschließen und mal so 'rumfahren)

Das Sicherungsproblem ist sicherlich von der Überlastung mit diesem "Keramik" Heizer entstanden. Ich nehme wohl an, Du betreibst den über die kleinen Buchsen im Armaturenbrett (gibt es die auch beim Serie IIA? --- sind jedenfalls in meinem Serie III da).

Davon würde ich abraten.

Lege Dir doch einfach ein extra Kabel - am besten + und - mit fliegender Sicherung direkt von der Batterie zu einer Steckdose im Innenraum. Dann hast Du auch die Möglichkeit, über diese Dose die Batterie mit 'nem normalen Ladegerät aufzuladen. Und wenn der zusätzliche Verbraucher mal defekt ist, fliegt nur die zusätzliche "fliegende Sicherung" raus und alles andere funzt weiter. Und wenn Du noch ne Stecksicherung mit LED/Diode verwendest, kannst Du sofort mit einem BLick erkennen, ob die Sicherung durch ist, oder nicht. Denn die brennt nur, wenn die Sicherung "durch" ist.

Ich denke, diese beiden popeligen Steckdosen sind für 'ne Minilampe oder so - aber nicht für solche hohen Dauerströme.

ich hatte mal einen späten IIa der ursprünglich vom schweizer Militär kam (vermutlich auch viele in D) - ich erinnere mich an einen sicherungsträger an der spritzwand mit mehreren sicherung. dieser sicherungsträger war mit einer dünnen schwarzen plastikabdeckung versehen die man recht einfach abziehen konnte.

Klingt ja so als ob du nicht eine einfach nur verbastelte elektrik hast, sondern eine die vielfach so eingesetzt wurde. evtl bei den ex CH-Armee IIa?

Mehr kann ich Dir leider nicht sagen - vielleicht kann Yves mehr drüber sagen - wir hatten den 88er gemeinsam.

Gruss

JPH

Mein Rat,
lass deine Lima mal testen, rechne deine Verbraucher zusammenund dann wartest du auf den Frühling und verkabelst die wesentlichen Teile der Elektrik mal neu, mir anständigen Querschnitten. Bonus bringt noch der Einbau von Relais für das Licht, kann man am Batteriehalter realisieren. Entlastet die Bordelektrik enorm. Eine anständige Steckdose, direkt vom Akku mit fliegender Sicherung hält auch den Keramiklüfter aus.
Nicht nutzlos überfordern, den Kleinen!
Gruß Hubertus

Danke für eure Tips. Werde im Frühjahr mal da mal ran und rechnen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />