wenn ich mir so die Kühlerabdeckungen ob nun militärisch z.B. Ninty/OneTen oder für den Wolf (TUM/TUL) oder zivil anschaue, dann frage ich mich immer was mit dem Ladeluftkühler ist.
Ok bei der Series und den Säugetieren gab es noch keinen Intercooler aber beim Wolf schon. Die Wolf-Kühlerabdeckung ist ja eher für die artischen Temperaturen in Norwegen gedacht.
Aber was ist nun mit dem Ladeluftkühler ? Ich denke der sollte frei bleiben. Auch bei arktischen Temperaturen. Weiss jemand wie die Abgastemperatur beim Tdi ansteigt wenn man den Intercooler auf diese Art verschliesst ? Ich könnte mir vorstellen das auch bei tiefen Temperaturen die Temperatur am Turbolader höher wird als sonst.
Der Ladeluftkühler kühlt die Luft, die vom Turbolader in den Ansaugtrakt gelangt. Kühlere Luft hat mehr O2 Atome und die Verbrennung ist besser. Der Turbolader glüht eh weiß, dem ist das völlig egal. Kostet vielleicht ein paar PS, sonst ist nix.
klar das kühlere Luft mehr O2 hat. Aber ich wollte wissen ob die Abgastemperatur hoch geht. Und da gibt es sehr wohl unterschiede. Ob du nun 720 °C hast oder 950°C macht sich bezüglich der Lebensdauer des Laders schon bemerkbar. Ausserdem verschleissen doch sicherlich die Auslassventile mehr oder ?
Tja, dann hilfts nix. Da muss ich wohl ein paar Temperatursensoren einbauen.
Die Abgastemperatur lässt sich von so einem Radiator-Muff ( schönes Wort) überhaupt nicht beeinflussen, interessiert sie nicht, zählt einzig dein Gasfuß. Der Ladeluftkühler transportiert die Luft hinterm Turbo, da kriegt der absolut nichts von mit! Hey, Lippetaler, wo kriegt man denn so schöne Panzer als Nachbarn? Hier in der Nähe?
Gutene Morgen! Wegen des LLK habe ich nur den unteren Teil des Kühlers abgedeckt - und bilde mir ein, es hilft! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" /> LG Bernhard
Hab ich aber doch ne Frage an alle Fraks hier, denk ich falsch, wird der Turbo von vorne gekühlt? Macht das Gradzahlen aus, so von 1130 auf 1097°? Interessiert mich jetzt! Ich meine, der Turbo lebt sowieso in der Hölle. Wenn nun einer meint, er mur seinen Kühler zudecken (m.E. Quatsch bei uns hier, vielleicht bei -40° ein Thema), wird dann dieses glühende Aggregat noch heißer? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
...für den "normalen Ländyfahrer" spielt die Pappenmaske auf die Turbo- und/oder LLK Temperatur K E I N E Rolle....
Diese Pappenmaske hat aber auch nicht die kleinste Daseinsberechtigung in unseren Breitengraden...
Erstmal Heizung richtig einstellen !
..bei Bleifuss "Uwe" (Name unbeabsichtig und in keiner Weise auf einen Forums-Teilnehmer anspielend..) wirds den Föhn grillieren..... oder zumindest den Auslass-Kollektor verziehen... und Schwupps.. ist die Dichtung futsch....
