OK, mag ja sein das die Dämpfer von TM inzwischen besser geworden sind und mit den alten nix mehr zu tun haben, aber: Ich bin einfach nicht gewillt nochmal Experimente mit TM zu machen, dafür ist mir das zuviel Geld. Ich weiß halt das die TJM Dämpfer gut sind, ich weiß auch das z.B. Bilstein-Dämpfer gut sind. Wenn mich die TM Dämpfer jetzt nur einen Bruchteil dessen kosten würden was TJM oder Bilstein kosten, würde ich das Experiment wahrscheinlich sogar wagen aber da die TM Dämpfer mindestens das gleiche kosten bzw. eben noch teurer sind lasse ich es einfach. Zudem liegen halt auch immernoch nicht viele Langzeiterfahrungen zu den neuen Dämpfern vor. Sicher, mal einer oder zwei die den Dämpfer inzwischen 40.000km gefahren haben aber ist das repräsentativ? In meinen Augen eben nicht. Ich kann halt nur das wirklich weiterempfehlen was bei mir gut funktioniert und funktioniert hat. Ich kann halt nicht voller Überzeugung sagen: "Mensch, nimm doch die TM Dämpfer. Die sollen sehr gut sein." Geht nicht, was ich selbst nicht probiert habe kann ich nicht UNEINGESCHRÄNKT empfehlen.
So, nu aber bitte zurück zum eigentlichen Thema, es ging um 285er auf 8 Zoll unter nem Y61.
Ich will ja auch nicht sagen das der rest nichs taugt, nur das ich mitlerweile mehr von TM ,TJM und Bilstein halte als von OME und Ranscho
(Wobei mir mal zu ohren gekommen ist das die TM im gleichen werk wie die Koni produtiert werden)
Und zu den reifen da gebe ich meinen vorrednern absolut recht, die 285/75 schauen auf den Patrol im serienzustand recht imposant aus, und da die 305 nur breiter sind, und nicht wesendlich vorteile bringen gegenüber den 285 würd ich dir zu den 285 raten, auser wenn du sie mit nen Fahrwerk und nen satz Spacer konbinirts, dann würd ich sagen nimm 315/75R15
Und Meine Reifenempfehlungsmarke ist CooperST oder ProCompAT
besten dank vorerst für die infos! das mit den fahrwerktipps ist durchaus interessant und sicher einer der nächsten umrüstungen an meinem patrol.
@ sandviper: die dimension 305/70 R16 ist laut meiner berechnung sowieso nicht größer (im durchmesser) als die 285/75 R16. nicht´s desto trotz, sieht der patrol von dune13 mit verbreiterungen doch wesentlich bulliger aus!
zum thema umrüstungen: gibt´s überhaupt einen patrol spezialisten in deutschland, der ersatzteile (fahrwerke, schnorchel, verbreiterungen, usw.) vertreibt? bin leider noch nissan-grünschnabel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> aber dafür land rover geheilt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
schau einfach auf meiner Page unter Links/händler oder links/nissan nach, da sind einige vertrewten, ansonstern die üblichen verdächtigen, Delta, Stockundstein,Nakatanenga,Schwarz,Taubenreuter, etc...
Wobei mir mal zu ohren gekommen ist das die TM im gleichen werk wie die Koni produtiert werden
Ist das nur Hörensagen oder kann mir das jemand bestätigen das das definitiv so ist?
Sicher bestätigen kann ich das leider auch nicht. Fakt ist allerdings das die Dämpfer definitiv in Europa hergestellt werden und da es nicht gerade viele Hersteller in Europa gibt die auch hier fertigen ist die Chance relativ hoch. Qualitativ sind die TM Dämpfer für mich über jeden Zweifel erhaben. Ich hab sie inzwischen im 2. Fahrzeug. Im ersten Fahrzeug hab ich sie über einige tunesische Pisten mit dem vollbeladenen Patrol geprügelt und hinterher noch 30'km in Europa auf der Strasse und im Gelände sowie mit viel Hängerbetrieb gefahren. Ein Nachlassen konnte nicht festgestellt werden. Die Dämpfer sind heute noch unter dem Auto. Im Terrano hab ich sie inzwischen auch knapp 30'km und bin voll zufrieden. Ich würde sie nicht empfehlen wenn ich nicht überzeugt wäre. OME ist leider extrem Korrossionsanfällig und reißen gern am Dämpferauge ab. Über Rancho Qualität verlier ich lieber keine Worte, das ist billiger Schrott made in Mexico. Zubehör gibts z.B. auch bei www.offroad-factory.com auch wenn der shop noch nicht online ist.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
....nicht´s desto trotz, sieht der patrol von dune13 mit verbreiterungen doch wesentlich bulliger aus!
.........anbei das erste bild vom dicken:
@ Chripf
nicht nur wesentlich bulliger sondern auch "erwachsener" denn diese Reifengrösse passt eindeutig besser zu dem Dicken und die Radhäuser werden proportional zum Fahrzeug besser ausgenutzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Obendrein muss du bedenken dass er eine ganz andere übersetzung bekommt durch den grösseren Abrollumfang. Ist deutlich spürbar im Gebirge oder im Anhängerbetrieb. Eine Steigung wo man vorher mit Serienbereifung locker im 4. Gang hochgefahren ist, muss man mit den 285/75´ern im 3.Gang bewältigen - das merkt man schon, aber ist durchaus akzeptabel! Grössere wie 315/70R16 brauchst Du schon eine andere Getriebe, bzw. Achsübersetzung!!!
Gruss Jörg
P.S. und tu Dir selbst einen Gefallen ...... mach die Trittbretter ab <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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