Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Vorglühen, ..... wie lange???

Moin Landyfans,
dass Problem betrifft wahrscheinlich nur ExMoD-Fahrer, mit 2,25er, 2,5er Saugdiesel oder auch die fr�hen TDI.
Wie lange vorglühen??? Im Gegensatz zu meinem ExMoD-Landy(Bj 93/94) besa� mein ehemaliger VW-LT (Bj 84) eine Vorglühautomatik. Z�ndschl�ssel drehen bis die gelbe Lampe leuchtet, wenn diese automatisch erlischt, �.. dann starten. Von einem Kollegen wei� ich, dass die TD5 �ber die gleiche Automatik verf�gen.
Kann doch nicht sein, dass ich je nach Au�entemperatur u. Alter der Kerzen schätzen muss, wie lange ich in etwa vorgl�hen muss. Da waren sogar die alten MB/8er komfortabler, die verf�gten �ber ein �Schauglas�, hinter dem sich ein Draht befand. Wenn der Draht hellrot gl�hte, konnte man die Sch�ssel anschmei�en.
Aus dem Oliv-Landy-Forum (www.oliv-landy.org) wei� ich, dass es f�r Ex-MoD durchaus normal ist, an den Fahrzeugen wurde gespart, wo es nur ging.
Und entsprechend wird geglüht, was das Zeug hält!!! Zwischen 15 und 60 sec ist alles drin!
Aber anhand einer Kontrollleuchte kann ich doch nicht erkennen, wie stark die Kerzen glühen!
Gibt�s hier auch ExMoD-Fahrer, die das Problem behoben haben?
Gibt�s ein Relais, dass man tauschen oder nachr�sten kann?

Mit einer fitten Batterie und gesunden Glühstiften ist der Wagen auch bei -10 Grad nach 15 Sec. an. Je älter und verbrauchter der Motor, desto länger kann das dauern mit dem Glühen.

Die alten Motoren, primär der Saugdiesel, werden mit 15W-40 Ölen gefahren, das im Winter wie Apfelgelee im Motor ist, also kein dünnes Öl.

Mit einer fitten Batterie und neuen Stiften muss ich mit meinem TD ca. 15s "glühen" bis die Stifte überhaupt erst rotglühend werden. Danach nochmals sicher 10-20s glühen, je nach Aussentemperatur eben...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich zähl bis zehn und schmeiss die Orgel an (gestern -10 Grad).
Wenns keinen Frost hat reichen auch 5 Sekunden und meine Glühkerzen sind nichtmal neu und die Batterie schon dreimal nicht.
Ganz im Gegenteil. Die Batterie is derart fertig, dass die den Anlasser gar nimmer dreht, wenn ich länger als 10 Sek. glühe... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Bei meinem TD, Jg. 87, musste ich bei "normalen" Temperaturen so um die 10 sec. vorglühen. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt oder sogar noch drunter ca. 15 Sekunden. Länger habe ich nie vorgeglüht.

Eine Anzeige, wie lange ich vorzuglühen habe, hatte ich nicht. Wenn ich zuwenig lang vorglühte, sprang der Motor schlicht und einfach nicht an. So kristallisierten sich die obgenannten Erfahrungswerte heraus.


Hilti
(der beim Santana heute morgen rund 30 Sekunden vorglühen musste...)

Ich hab meinen ExMod Sauger auf 300 Tdi umgerüstet und dann einfach ein Vorglührelais zwischengeschaltet/eingebaut.

Mein Vorschlag:
Relais besorgen (vom Schrott aus irgendeinem Diesel)
Einbau ist denkbar einfach
Relais mit Zündschloss verbinden
Relais mit Dauerstrom verbinden
Relais mit Glühkerzen verbinden
Relais mit Kontrolleuchte (ich hab die 24V Leuchte genommen) verbinden

Jetzt wird das Relais geschaltet wenn die Zündung eingeschaltet wird - dann wird vorgeglüht und nach einer im Relais definierten Zeit wieder abgeschaltet. Mehr nicht.

Das wars...

Gruß, Henrik