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wieviel willst du fuer die achsne haben???

Prost JJ

Hi Joachim,

ja dann mal Glückwünsch zu deinem Mog. Hast du jetzt auch gefallen an der LKW-Klasse bekommen.

Was willst du den mit dem Mog. machen? Nur für den Wald? Fernreisetauglich machen? Trail fahren?

Beim nächsten Transport kann ich dir auch meinen MAN zur Verfügung stellen.

Gruß
Kai

Hi
für die Gewichtszweifler:
Anhänger 3,5 to GG, 2,8 to Nutzlast, Unimog gestrippt ziemlich genau 2,7 to.
Ist ein 406er Baujahr ´74
Wird nach der Renovierung hauptsächlich im Wald eingesetzt.
(Wenn noch jemand eine Forstwinde für nen Mog über hat, bitte melden!)

Noch ´n Bild, diesmal passt´s auch besser ins Landy Forum. Der Transport ging letztes Jahr von einem recht bekannten Ort in England nach Süddeutschland.

Mach mal Angaben zum Hänger und zur Ladungssicherung.

Würd mich interessieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Ich hatte wenigstens 470 Kg Reserve des Hängers, Fahrzeuggewicht tief, mit Anschlag, Seilwinde und 4 5-Tonnen-Gurten gesichert.


Und das kam mir nicht zu wenig vor. Das nette Spinnenwerk war nur dazu da, die langen Gurte unterzubringen.

Der Kipper ist ein 3,5 to Anhänger mit 2,7 to Nutzlast. Also massig Luft für den 109er. Gesichert nach allen Regeln der Kunst (Ich war lange genug Schwertransportfahrer, um hier nicht leichtsinnig zu sein), u.a. direkt den Rahmen mit Holz unterbaut, 4 x 5to Gurte über Kreuz, 4 x 3,5 to Gurte zusätzlich. Der Schwerpunkt war zwar recht hoch, aber trotzdem noch sehr sicher zu fahren. Auch dieser Transport hat riesig Spass gemacht, schade, daß der 109er nicht meiner war.