Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Trennschalter für Batterie(n)?

moin,

wegen dem bevorstehenden einbau von recaros werde ich wohl nicht mehr wie bisher mit wenig aufwand an die batterie unterm sitz kommen. nun möchte ich ne art trennschalter einbauen um im fall der fälle die batterie lahmlegen zu können ohne großartig den sitz ausbauen zu müssen - denn dann könnte es ja bereits zu spät sein.

wo bekommt man sowas, welches system ist dabei besonders zu empfehlen und wo sollte sinnvollerweise dieser trennschalter hingesetzt werden?

ach ja, im laufe des jahres wird eine zweite batterie als verbrauchsbatterie in das auto kommen. sinnvollerweise sollte der trennschalter so ausgeführt sein, dass natürlich der komplette stromkreislauf getrennt wird.

thx

bernie

Das Beste vom Besten, leider auch dsa teuerste und in doppelter Ausführung notwändige: www.hellroaring.com

Funzt seit 5 Jahren bei mir einwandfrei und Wartungsfrei. Absolut genial. Aber schwierig zu verkabeln und leider sehr teuer. Ansonsten: Besser als alles, was ich vorher aus Yacht und Offroadzubehör probiert hatte...
Theoretisch unkapuutbar. Aber VORSICHT beim anschließen!!! Ist echt komplexx. Aber der Support von Mike (glaube ich, hiess er) ist grossartig!
Kann ich wärmstens empfehlen (für Leute, die zuviel Geld haben, hatte ich früher auch mal...)

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Ähm, ich dachte, es geht um einen simplen Trennschalter - nicht eine Trenndiode. Das wäre dann der sattsam bekannte Natoknochen, der die Masseleitung der Batterie unterbricht und somit wohl zwangsläufig in der Batteriekastenfront landen wird.

Hier die billige Plastikausführung.



Sehr gut gefällt mir auch der hier (erst vorgestern eingehend auf der BOOT begutachtet); Drehknopf ist abnehmar. Erhältlich z. B. bei SVB Bootsbedarf.


Zwei Batterien sind kein Problem, sofern sie über eine gemeinsame Masseleitung verfügen. Evtl. könnte dann auch ein BatterieUMschalter interessant sein, aber die sind echt sperrig.

Wichtig finde ich, dass das Dings nicht versehentlich bei laufendem Motor betätigt werden kann, sonst raucht die Drehstrom-Lima ab.

Gruß,

Norbert

Nimm die grossen Metallknochen aus dem BOSCH-LkW-Programm!

Bosch-Dienst fragen !!!

Stimmt wohl. Aber eine gemanagete Trennung mit entsprechender Ladelogik macht eigentlich ziemlich Sinn auf langen Fernreisen. Noch besser: Auch noch eine 50W Solarzelle mit Laderegler über die Elektronik zum Laden der Batterien bei Stillstand einbauen. Aber wie gesagt: Macht in Deutschland keinen Sinn und kostet im Vergleich zum simplen Trennschalter zu viel. Am bestes beides Einbauen. Ist auch ein guter Diebstahlschutz...

ich würd so einen umschalter aus dem yachtbau empfehlen. simples prinzip, keine elektronik, zwei batterien möglich.
ich hab sowas auf die vorderseite des batteriekasten versenkt montiert. das heisst, mit der stichsäge grosses loch reingefergelt, korpus des schalters befindet sich im batteriekasten, vorne schaut nur der drehschalter raus. dank deren eigentlichen einsatzbereich sind die dinger salzwasserresistent und verschweisst, was ja je nach einsatzzweck des landys von vorteil sein kann.

nimm aber einen, wo sich der drehschalter fixieren oder abnehmen lässt. hab ich leider nicht getan, kann also schon passieren, dass man mal mit der ferse verehentlich umschaltet.

die schalter haben 4 stellungen 0, batt1, batt2, beide.

letztere stellung nur verwenden, wenn du zwei exakt gleiche batterien verwendet werden, sonst kanns sein, dass du einen schwefelsäureboiler unterm hintern hast (mir mit trennrelais passiert)

bernhard

und was ists mit

www.svb.de/cgi-bin/svb.pl?make=start_artsnr&artsnr=2742

in kombination mit einem trennschalter?

lg
herwig

Notoknochen + Dose............überbrücken geht mit Recaro ja dann auch nicht mehr so einfach

genau - watt isn das fürn knochen. das habe ich schonmal gesehen. aber woher? ist es das lkw bosch teil?

Genau, standart Bosch Natoknochen