Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G320 CDI ab Mitte 2006?

Gerade einen Pressetext für die 'Grand Line' vom 9.2.06 gelesen. Am Ende heisst es: "...Mitte/Herbst 2006 soll es zudem eine leichte Überarbeitung der G-Klasse geben. Dabei soll auch der neue 320 CDI (V6-CDI OM642) in die G-Klasse kommen."

Geil. Und schneller als erwartet. Der Schnauzbart wirkt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

L.

Superrr

225ps und 510Nm

eine gute alternative für (nicht immer zuverlässiger) 400er

Vielleicht auch noch den 280cdi und 420cdi

MfG

Etienne

Das habe ich auch gelesen (auf jsmb.de). Wenn man dann aber den originalen Pressetext aus dem DC-Mediaarchiv liest, fehlt genau dieser Satz. Nach der Entscheidung zum Weiterbau der G-Klasse Ende 2005 hieß es, man habe in den letzten 12 Monaten wegen der Unsicherheit der Perspektive keine Entwicklungsarbeit betrieben und man müsse jetzt für den G 320 CDI erst einmal das ganze Prüf-und Genehmigungsverfahren (bis hin zum Crashtest) ablaufen lassen und das sei in 2006 kaum zu schaffen. Andererseits muss der G 270 CDI Ende 2006 aus dem Programm fallen, weil danach nur noch Euro-4-Geländewagen in D zugelassen werden können (schwerer als 2500 kg, darunter gilt die Vorschrift bereits ab 1.1.06).

Könnt Ihr mir mal sagen, warum ein 320er Diesel zuverlässiger sein soll als ein 270er oder ein 400er und warum sich alle so drauf freuen??

Der hat doch ebenfalls irgendeine hochtechnisierte und hochanfällige Dieseltechnik drin, die das Fahren angenehm macht, aber nur solange alles funktioniert.

Hat der 320 CDI was besonderes, also hat DC was draus gelernt???

TM

@ Magnum
>>Könnt Ihr mir mal sagen, warum ein 320er Diesel zuverlässiger sein soll als ein 270er oder ein 400er<<

Kann mich nicht erinnern, dass DAS jemand behauptet hätte. Aber immerhin, es könnte gut sein.

Das Geile am 320er wäre der 6. Topf, die wesentlich bessere Leistung ggü dem 270er, und das alles -soweit ich das heute schätzen kann- ohne Mehrverbrauch. Natürlich, man muss erst noch die Preise sehen.

L.

Außerdem wäre die Schadstoffklasse und damit die Kfz-Steuer günstiger. Ich fände einen 280 CDI übrigens besser...

Wieso das denn ?
Bei uns zahlt man Hubraumsteuer und es ist ein 3,0L Motor, warum für 3L bezahlen und die Leistung eines 280ers bekommen?
Der 270iger ist von der Laufruhe etc. schon ein rechter Prügel, da ist der neue 6 Zyl. wirklich eine ganz andere Welt. Absolut leise und ruhig. Richtig toll. Ist vielleicht endlich DER Diesel, den man sich seit über 10 Jahren - oder noch länger - erhofft hat.

@ HT1
Vielleicht solltest Du mal die Unkundigen informieren, dass im 280er und im 320er Diesel immer ein 3-Liter-Diesel arbeitet - nur die Leistung unterscheidet sich aber nicht der Hubraum
servus
Wolfgang

Hat er doch, so einigermaßen zumindestens... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Dass es sich um einen 3.0-ltr-Motor handelt ist eigentlich klar (2987 ccm). Einen 280er würde ich bevorzugen, weil ich auch mit der Leistung vom 270er zufrieden bin (nach Probefahrt mit 400er und 500er bleibe ich dabei, dass ein Geländewagen kein Rennwagen sein muss*), ich mir neben der günstigeren Kfz-Steuer (gegenüber dem 270er) auch einen günstigeren Versicherungstarif (gegenüber dem 320er) verspreche und eine längere Lebensdauer.

(*Die Geländefahrten, die ICH mache, bewältige ich auch mit einem 140-kW-Motor (auch mit weniger), gleiches gilt für die Fahrten mit Anhänger. Wie mir der Werksfahrer auf der Fahrt auf den Schöckl versicherte, hat auch der 240 GD die Fahrt dort hoch geschafft).