Also ich persönlich würde so ein Billigöl nicht mal hier in Deutschland, geschweige denn in Afrika fahren... Hab von 30er-Ölen bislang nur schlechtes gehört...
Für Afrika würd ich mindestens 5W-40 nehmen. Eher 5W-50. Bei nem richtig stark getunten Td5 könnte man sich sogar überlegen, ob 10W-60 nicht ideal wäre... Aber 5W-30?! nee... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Also ich persönlich würde so ein Billigöl nicht mal hier in Deutschland, geschweige denn in Afrika fahren... Hab von 30er-Ölen bislang nur schlechtes gehört...
Sorry, aber das ist Schwachsinn, ersten kann man aus einer SAE-Klassifikation keine Rückschlüsse auf die Qualität des Öls ziehen und bei einem sehr teuren Hightech-Öl wie einem 5W-30 ist das sogar mehr als Unfug wenn man man von Billigöl spricht. Die Viskosität ist eine Eigenschaft und kein Qualiätskriterium, man MUSS darüber hinaus einem Motor Öl der Spezifikation verabreichen für dessen Vorgaben der Konstrukteur den Motor entwickelt hat.
Zur Frage des OP: Die aktuellsten Hightech-Öle der 0W und 5W Spezifikation unterlaufen das herkömmliche Klassifikationsschema, da sie über Additive verfügen die ein besonders gutes Hochtemperaturverhalten erzeugen ohne, dass das in der Spezifikation Ausdruck verliehen bekommt. Ergo: Fahr mit dem von Land Rover vorgeschriebenen 5W-30 in die Wüste. Ausser du hast vor Rennen zu bestreiten, dann sind wieder andere Öl-Eigenschaften gefragt. Ich selbst fahre seit Jahren mit 5W-30 in Tunesien rum und ausser dass wir mal Wasser im Öl hatten ;-) sind keinerlei negative Auswirkungen zu verzeichnen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
@Raoul: Danke für die ausführliche Antwort. Allerdings wird dieses Öl ja für den Temperaturbereich bis +35°C empfohlen. Wird es im April in Südtunesien nicht doch schon mal wärmer...? Was passiert dann wohl? Schmierfilm-Abriß...?
@Basti: Das 5W30-Öl (bei mir von Castrol) ist ein vollsynthetisches High-Tech-Öl, was Land Rover ausdrücklich für den Td5 für unsere Klima-Region VORSCHREIBT!
Die von Dir angegebenen Spezifikationen sind insbesondere im Winterhalbjahr absolut ungeeignet. Wenn Du mit dem von Dir empfohlenen 10W60 bei den derzeitig vorkommenden Minustemperaturen im 2-stelligen Bereich einen Kaltstart machst, dann hast Du bei einmal Starten soviel Verschleiß, wie sonst bei 10.000km Autobahn!!!!
Schau doch mal nach, ob Du schon Späne im Öl hast... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
@Raoul: Danke für die ausführliche Antwort. Allerdings wird dieses Öl ja für den Temperaturbereich bis +35°C empfohlen. Wird es im April in Südtunesien nicht doch schon mal wärmer...? Was passiert dann wohl? Schmierfilm-Abriß...?
Wie gesagt, diese Empfehlungen gelten heutzutage nicht mehr in dieser Form, da das Hochtemperaturverhalten des Öls in der Praxis nicht zu seiner 100 Grad-Viskositätsklassifikations passt (die große Zahl ;-)). Ein TD5 braucht ein Öl das B3 erfüllt und in der genannten Viskositätsklasse liegt. Bei Castrol gibt es nicht nur das, sondern auch noch ein 5W-40 wenn du dich damit sicherer fühlst. Die verhalten sich dann zwar vermutlich exakt gleich, aber ich kenn das wenn man mit Bauchweh rumfährt, irgendwas geht dann sicher kaputt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
@Basti: Das 5W30-Öl (bei mir von Castrol) ist ein vollsynthetisches High-Tech-Öl, was Land Rover ausdrücklich für den Td5 für unsere Klima-Region VORSCHREIBT!
Die von Dir angegebenen Spezifikationen sind insbesondere im Winterhalbjahr absolut ungeeignet. Wenn Du mit dem von Dir empfohlenen 10W60 bei den derzeitig vorkommenden Minustemperaturen im 2-stelligen Bereich einen Kaltstart machst, dann hast Du bei einmal Starten soviel Verschleiß, wie sonst bei 10.000km Autobahn!!!!
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Ich schrieb "Afrika[...] richtig stark getunten Motoren" dann vielleicht 10W-60, aber auch nur wenn man weiß was man tut.
30er Öle mögen zwar teuer sein, trotzdem sind sie (im td5) schrott. Ein 5W-40 hat im kalten Zustand die gleiche Viskosität, ist dafür aber bei höheren Temperaturen besser.
Naja, mittlerweile hast du uns ja sogar verraten, um welchen Motor es sich überhaupt handelt und ich kann dir sagen, dass LR nicht ein 5W-30 nur neben anderen Viskositäten empfiehlt und garantiert nicht vorschreibt.
...also in meiner Betriebsanleitung steht drin: Ausschließlich 5W30...andere Öle nur dann, wenn dieses nicht verfügbar! (Betriebsanleitung für Defender mit Td5-Motor, Auflage 2005)
Deshalb hat meine Land Rover-Werkstatt es auch reingekippt.
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