Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Mal ne ÖLFRAGE,...

Hatte neulich einen Mietwagen, Diesel,....

Dann plötzlich auf der BAB ging die Ölwarnleuchte an.

Also nächste Tanke (kam in 5 km Entf. ) raus und erstmal das Handbuch gesucht,....gab´s natürlich nicht, also in den Motorraum geschaut und den Ölwechselzettel gefunden,....

Demnach war 5W 30 drin,.....das gab´s an der Tanke nicht, also einen Liter 5 W 40 reingekippt.



Jetzt die eigentliche Frage:

Was passiert beim Mischen der verschiedenen Viskositäten ?

Wird das Öl dadurch irgendwie unbrauchbar ?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hi Chief Wetcave,
ich weiß nicht ob`s stimmt, aber vor Jahren hat mir
einer erklärt, daß es nicht sonderlich schlimm ist,mal
mit einem anderen Öl nachzufüllen. Es ist lediglich so,
daß sich die "Gesamtviskosität" nach dem "schlechteren"
Öl richtet.
Grüße Bernd

Naja, es wird einfach gemischt, und du hast dann eine Mischviskosität gewichtet nach dem entsprechenden Ölmischungsverhältnis. Wenn du also 10l 5W-30 drin hast und dann einen Liter 5W-40 reinkippst hast du fast keinen Unterschied ;-)

Raoul

...sorry, da muß ich kurz einhaken. Du "verdirbst" das Öl mit der höheren Güte durch das mit der geringeren. Ob das jetzt bei einer "Fingerhutmenge" bereits passiert, weiß ich auch nicht. Bei Deinem Beispiel 10:1 aber auf jeden Fall! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Naja, dann hast du halt eine 31er Viskosität. Ob das das Kraut fett macht wage ich nicht zu sagen ;-)

Raoul

Hallo Rushhour !

Ich glaube da verwechselst du was. Die Qualität oder "Güte" eines Motoröles setzt sich zusammen aus der Qualität der Grundöle, der Viskositätätsindexverbesser und der Additive ( Antioxidantien, Antischaum, Antikorrosion, Detergentien, Antwear, Ashless dispersants usw...)

Wenn ich voraussetze, dass das ursprünglich eingefüllte Motoröl weder durch Scherung noch durch Kraftstoffverdünnung sein ursprüngliches Viskositäts-Temperaturverhalten verloren hat, so finde ich im sog. Ubbelohde-Mischungsdiagramm eine kaum merkliche Veränderung des Viskositätsverlauf bei Zumischung von 10% des "Tankstellenöls". Also keine Sorge wegen Schmierung bei extrem tiefen oder hohen Temperaturen. Ob die o.g. Additive gleichwertig waren kann man näherungsweise allenfalls über eine vergleichende Betrachtung der Spezifikationen auf den Dosen ermitteln. Mischbar und verträglich sind sie allemal.

Also, macht euch keine Sorgen...

lapidar ausgedrückt:

besser als den motor zu klump zu fahren isses allemal.
quittung aufheben, vom verleiher erstatten lassen.

Sowieso,....der hat sich total gefreut, das überhaupt mal ein Kunde nach dem Öl gesehen hat.
Er sagte, es wären schon Kunden mit qualmendem Motor ohne Öl und Kühlwasser wieder auf den Hof gefahren,....

Vieleicht ist der gemeine LR Fahrer da etwas umsichtiger ???

Ich frage mich was das für Autos sind die im ersten Betriebsjahr solcherlei zuwendung nötig haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

sollte der verleiher nicht den ölstand nach jedem verleih sowieso checken?!