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Nicht schlecht was hier zutage kommt! Am besten gefaellt mir, dass sogar Gerd durch diesen Beitrag noch etwas dazugelernt hat ;-)

Wahrscheinlich wird fuer die meisten Anwendungen der dickere Blechdeckel reichen, zumal mir die Gussversion dann doch ein wenig teuer ist.

In welchen Fahrzeugversionen war denn die Gussversion verbaut und hat nicht noch jemand ein Photo der Gussversion, nur um den Beitrag zu vervollstaendigen...

Nunca

technisch gesehen ist der dickwandige Blechdeckel das Optimum.

Wenn der "Gussdeckel" aus Alu ist, kann man ihn als mittragendes Element für Achsdurchbiegung
eh vergessen, da Alu nur 1/3 des E-Modules von Stahl hat.
Wenn der "Gussdeckel" aus GG Grauguss ist, ist er zu
1) schwer
2) bei Überlast/Achsaufsetzer neigt er zur Rissbildung und ist dann nicht Öldicht.

@nunca
ganz früher hatte mercedes noch ne andere idee:

...

@Gerd: ...ja, und dazu kommt, wie gesagt, noch Punkt: 3) der Preis.
Aber irgendeinen Vorteil muss das Gussteil doch haben, oder?

@Flo: An dieses Infoblatt hatte ich auch schon gedacht. Wieviele Tips dieser Art existieren eigentlich? Ich habe 12.

Gruesse

Nunca

4 Jahre mit dem "G-rät" "zwangsweise" immer mitten durch:

..Bild im Anhang !


Ergebnis: Sehr viele Schrammen und Macken und 2 richtig heftige Einschläge ( die ich leider auch durch und durch verspürt habe), aber bis dato keinerlei Funktionsbeeinträchtigung des Diff/Tellerrads.


Noch Fragen ?



@ Flo: Danke, in dem von Dir (G560) geposteten ersten Bild sieht man sehr gut die Ur-Achse mit innen gedichteten Wellen. Sie hat noch die Entlüftung oben am Achsdeckel.
Die schon oben angesprochene spätere Version entlüftet über,s Achsrohr.

Bei Ersterer muß beim Deckeltausch , wie schon oben erwähnt, entsprechend nachgebessert werden.


Den Pseudo- "Gußdeckel" mit oder ohne Kühlrippen, wie auch immer, hab ich noch nie gesehen,

.....kann aber doch wenn, nur thermischen Problemen, und nicht der Festigkeit dienen.


Hallo Hans Hehl: Frierst Du das Thema bitte als Verbesserungs-Tipp "x" auf Deiner Seite ein ?

Hallo Norbert,

mach ich, noch habe ich Platz auf der homepage!

Dein "Gerät" hast Du doch aber verkauft oder war es nur ein Gerücht beim MSC Beuern

Dort gibt es noch mehr Bilder vom "Gerät" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
http://www.mscbeuern.de/club/mitglieder/sollner_norbert.shtml

Gruß Hans

Ok, ok, ich bin ueberzeugt. Wenn das staerkere Blechteil Norberts Torturen aushaelt wird es wohl meine Wochenendausfluege auch ueberstehen koennen. Guss gefaellt mir aus den von Gerd genannten Gruenden auch nicht so gut. Im Notfall laesst sich das Blechteil immerhin noch richten oder Schweissen. Trotzdem wuerde mich doch interessieren, fuer welchen Einsatzzweck das Gussteil konzipiert wurde. Wenn irgendjemand von Euch also irgendwann noch einmal darauf stoesst, dann bitte an mich und diesen Beitrag denken. (Sorry, aber ich bin nunmal sehr neugierig)

@Hans: Schoen, dass Du auch diesen interessanten Beitrag 'einfrierst'.

Bis dann

Nunca

PS. Hat eventuell hier jemand noch so einen verstaerkten Deckel ungenutzt rumliegen? Ansonsten bestell ich mir die naechsten Tage einen bei DC.

Hallo Gerd, Nunca, Norbert,

hab mal schnell mit html gespielt, Tipp verstärkter Differenzialdeckel zu 50% fertig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

www.hanshehl.de/tipp58.htm oder Stichwörterverzeichnis: Differenzialdeckel

@Gerd, das sind aber doch die Deckel der Hinterachsen??

Gruß Hans

mein persönlicher Motorbauer: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Die passen doch vorne UND hinten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />